july111のブログ一覧

EST第2戦の筑波に参加しました。
実は今年はドローンレースを優先のつもりだったので、同日開催のそちらにエントリーしていたら大会中止に。急遽こちらへエントリーしました。



仕様的にはGTウィングを以前より大き目の物に交換したのが大きな変更点。
少し前に走行会で走ったけど雨だったのでちゃんとテストできず。
なんとなく効きすぎてスピード出ないとか、アンダーステアが出るんじゃないかとか、そんな予感はありました。
今日のレースは2ヒート制なので、予選と決勝2回の3回走ります。セッティングしつつ少しずつ改善できればと。

【予選】
第1印象はやはり全体的にアンダーが強く曲がらない・・。
どう走っても3秒台しか出ずに苦しみます。舵角はいつもよりかなりついてしまいます。
特に1コーナーと最終コーナーは向きが変わらずアクセル踏めないのでタイムに影響も大きくロスになってます。
15分内に調整する時間もないので、沢山走って特性を掴むことに。
タイヤが暖まるほどどうしようもない状況に。A050でスキール音なんて今まで出たことないので明らかにフロントがリフトして荷重がちゃんと掛かってない感じです。モニターでは左フロント内部温度は90℃程になっていました。
80km/h程度でもしっかりとウィングが効いている証拠ですがとりあえず決勝までに少しは改善しないと走れたものではないです。


【ヒート1】
Nメカに相談してひとまずオーバー方向へ足回り調整。
しかし、状況はあまり変わらず。
正午ということもあり気温が上がったのもありますが4秒台でしか走れない・。過去こんなことはなかったなぁ・・。
ポジションは4番から1つ落として5位でゴールでした。↓Wさんにスタートで抜かれて抜き返せなかった・・


【ヒート2】
ウィングを1番寝かせて（まだ寝かせる余地があったらしい）、低ダウンフォースセットに。
更に減衰調整でフロントがグリップしやすい方向にしました。

タイトコーナーは多少良くなり、1コーナーや最終もフロント荷重気味にしてオーバーを誘発すれば前よりは曲がるようになりました。が、タイム的には気温もあってか予選と変わらず。


順位は1台マシントラブルとヒート1で抜かれたWさんをなんとか抜き返して3位でゴールでした。

やはり空力バランスがリアが大きくなりすぎてフロントが足りないようです。
丁度観戦に来られていたkmpsさんにも指摘されて、Fスプリッターで解決するよとアドバイスされました。よしっ作る！（単純）

筑波のベストが1秒フラットくらいで。2013年頃から更新してないです。
その後、色々細かなモディファイはしてるのですがエンジンパワーを上げるとかではないのでNAは地道な積み重ね。
一度バランスを崩して、また詰めていくのも実は楽しいものです。
バランス崩すとそれまで当たり前だった状態が正解だったと分かるのでそういう意味でも良いですね。



という訳で、↑↑↑早速Fスプリッター制作中。。
次回走行が楽しみです。

先週末、久しぶりにエリーゼで筑波を走りました。筑波は去年のEST以来です。

ウィングをSARD製の物に変更したので、セッティングの傾向を知りたかったのですが、生憎の雨・・。予報と違い午後からドライだったようですが仕方ないですね。




SKさんとご一緒でした。エリーゼ250CUPです。JPSカラーが格好いい！
並べてみるとライト形状以外は似てますねー




最後の最後に部分的に乾き始めてましたがほぼウェット。
A050Mコンでしたが熱が入るとそこそこグリップ・・・
しないですね。内部温度も40℃くらいで上がらないです。
G2Sのグリップを知ってしまっているので余計に辛い。
丁寧運転の練習と思って走りました。



次回は9/19のEST筑波に参加します。結局ウィングはぶっつけだなぁ・・