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2016年11月30日 イイね！

フルスクラッチビルドの制作例


BUGATTY type35Bの完成までの
制作手順の紹介です。

実車の話ではないですが、興味の
ある方はどうぞご覧ください。


制作する車にもよりますが、寸法が
正確に把握できていれば、私はまず
エンジンからスクラッチしていきます。

このT35は1920年代に隆盛を誇った車。
なので、資料が余りありませんから
図面を起こして、そこにエンジン補器類の
スペースを差し引いた寸法を割り出し、
レイアー上でエンジンを描き上げます。

ヘッド、ブロック、オイルパンに分割して
スクラッチして組み合わせていきます。

キャブやエキゾーストなど細かなパーツは
写真を参考にしながら、できるだけ忠実に
再現していきます。


配管や配線など、細かなパーツは微妙な
取り合わせがありますので、画像くらいに
留めて換装後に取り付けることにします。


さて、エンジンが決まりましたので、
ボディーの制作へと、、、。

図面の寸法を頼りにして、後方の
キャビンを荒取りして、

スクラッチしていきます。



次にシャシーを制作。


キャビンとエンジンがうまくかみ合うよう
調整しながら取り付けていきます。




次はタイヤの制作。私はこれが一番の
「やりたくない !」作業です。
だって、同じものを４個、これに至っては
５個も同じものを作らにゃいかんでしょ。

先ずは木工旋盤で、タイヤを制作。
ノギスを片手に、直径と厚さを揃えます。

ホィールと2ピースになりますので
内寸法も重要です。

こういう作業は一向に進みません。
でも一気にやらないと、微妙な狂いが
出ますので、タイヤ5本を削りだし
暫く置いて、気持ちが癒されたら今度は
ホィール５個を一気に、、、。

どんな事でも、おいしいところと苦しい
ところはあるものです。


エンジンは換装して、現場寸法が出て
いますので、ここでエンジンフードを。

このフードは両側が翼のように開くタイプです。
どのようなヒンジを使って開かせるか?
相当悩みましたが、センターに幅4ミリの
貫き(支える板)に１ミリ強の蝶番を取り付けて
開閉させることにしました。



次はフロントアクスルです。
ナックルとキングピンを実車の1/12で
作っていきます。
ここは強度が要求されますので、堅木の
サクラに材料を変えて作ります。


タイヤを組み付けて、実車のように
動いてくれるかテストします。



なんとか合格。ピンの位置が狂っていると
タイヤの振角がおかしくなりますが、
図面どおりでOK!でした。


ここまで来ると、流れは一気に完成
目指して突っ走ります。

エンジンルームの補器類の取り付け、
キャビン周りのパーツの取り付け、
車体裏側のパーツ取り付け。




で、シートの取り付け。


エンジンフードの取り付けと
開閉の微調整など。



ここまでの完成図です。



ウィンドーを取り付け、タバコに火をつけ
しばし完成の余韻に・・・。




完成してみると、途中で止めたくなった気持ち、
制作が滞ってちっとも進まないジレンマなど、

そいつらが一段と光って見えてきます。

こういう味わいがあるから、次に進める !?
のでしょう^o^

長々とお付き合い、どんも。
Posted at 2016/11/30 11:14:07 | コメント(4) | トラックバック(1) | フルスクラッチの車 | 日記

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masa914です。 還暦を過ぎて、いつまで Fun to drive できるか、、、。 不安に思う今日この頃ですが、チョッとは 無理して身体を鍛えてます...
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