masa914のブログ一覧

注文していたディスクパッドが届いた。

ま、TEXTER Germany　だから良いかと。

M'sで購入。センサー付きで￥２５０００位でした。

今日はさすがに寒すぎて、屋外での交換作業は
寿命を縮めるので、暖かい日に日延べ。

普通のFRなら、あえてラジエターなんて
掃除しませんよね、つーかボンネット
開ければ見えるし。

P.Bは左右のフロントフェンダー内、、
タイヤの前に鎮座している。

検索してみると、ゴミがごっそり出てくる
ようだ。
時間があったのでチョット手を出してみた。

チョットと言う認識だったが、F・フェンダーと
ラジエターカバーを外すだけで、

なんと２５本のビスを外す羽目になった。

１０年？溜まったゴミ！！


見た目は枯れ葉やタバコの吸い殻みたいだけど
きっとあんな物も吸い込んでたんだろうなぁ、、、
と思うと、気持ち悪くなった。

で、ここで高圧洗浄機の登場！　こいつは
色々な場面で活躍してくれる^o^

↑きれいになった！

この後、ファンのチェックをして完了。

先日、臭いが気になってヒーターコアを
取り出してみて、Pの複雑怪奇な組み付けに
「まったく、いい加減にせい！」との洗礼をを受けた。

年明けて４日、今度はアイドリングでの
カチカチ音を直そうと・・・

これは「ラッシュアジャスタ」に空気が噛んで
出ている音。

ほって置いてもいいとは思うけど。

初期の内なら簡単に治るので、やってみることに。

なんて事は無い。エンジン回転を２０００rpm位に
保って、１０～１５分回し続ければ事は済む。

実際に１５分ほどで、オイルが循環してエアーを
流し取ってくれて、音はあっさりと姿を消した。

と、後方から白煙、、、？？
チョットするとクーラントがジャバジャバと音を
立てて流れ出てくるではないかぁ～

「やっちまったなぁ～」

この車は、冷却水のサブタンクが脆いらしい
ので、真っ先にここを疑ってみたが、漏れた
形跡は無い。

ラジエターホースが外れたか？ここも漏れた
後は無い。

ほんじゃ、どこよ！


サブタンクに水を流して、漏れ来る所を探る。

何じゃこここは？だがね。

調べてみると、Tipのオイルを水冷式でオイルクーリング
しているようで、ここのバルブがパックリと口を開けていた。

水温計を見ながら、回したんだけど、ATオイルを
冷やしている、、、なんて知らないもんでね。

そりゃPレンジでも、回しっぱなしだから急激に
温度上昇したんだわね。

↑これがぱっくりいったヤツだ。

パーツはすでに発注したので、届き次第
自力で交換予定。ついでにヒーターコアも。

ま、こうやって少しずつ「自分の車」になっていくんだろね。