一年半かけてフルレストア、２０２０年９月に車検通りました。

思いがけず我が家に来る事に^o^

山道を軽快に走りたくて。

2004 986 S 3.2 です。

子供達がまだ幼い頃、家族５人が ゆったりとお出かけ出来るようにと。 キャプテンシートに、後列ベッド付き。 遠出は楽チンでしたね。 ただV６・４Lは燃料が嵩んでね。

学生の頃、先輩に借りて乗ってみたところ、トルクの太さにビックリして、いつか手に入れようと思っていた車。３０歳過ぎてから、横浜からこっちへ。ノーマルで乗るつもりが、やっぱし改造に走ってしまった。 インジェクションからダウンドラストのWEBERへ。背中で聞く吸気音は最高だった。

ランサーの後、ラリー車にするため購入。足とアンダーガードを取りつけるも、練習走行で谷底へ^^;　走行距離が500kmも走ってなかった。 この車はスターレットの２代目。1300ccで、730kgという軽さ。FRだったのも魅力。

ホンダの車に初めて手を出してみた。安月給で買えるのは、のんびりしたこの車だった。そう言えばFFに乗ったのもこの車が初めて。

免許取り立てで、初めて買った車。購入後１年後くらいに、友人に誘われてラリーチームへ入会。当時１セット７～８万円したワークスのフロント・ストラットアッシーを組み、GSRのSUキャブを換装。ロールケージ、アンダーガードと当時クルタだったナビ計測をコンピュータに交換。タイヤは横浜M&S。頑張って戦ってく ...

栃木から買い入れたロドです。ブッシュ系総交換済みで、クスコ車高調、給排気（エアクリ・タコ足・マフラー）など、おとなしくいじってありました。３ナンバー公認済みでオーバーフェンダーが付いていました。ワタナベでギリギリワイドトレッドを履きたかったので、HKSフルコンターボをセットし、タイヤに負けないパワ ...