SUPER☆PLANETのブログ一覧

DC2をｻｰｷｯﾄ仕様にしていくのにﾎﾞﾁﾎﾞﾁと作業してきたのも一段落しました！

ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙなんで何よりも先ずは軽量化ってことで内装やﾋｰﾀｰ取っ払い、ﾀﾞｯｼｭやﾄﾞｱｶｯﾄ、塩ﾋﾞｶﾞﾗｽ作ったり、ﾊﾟﾜｽﾃとかﾚｲﾝﾌｫｰｽ外し、ﾄﾗﾝｸやﾌﾛｱの一部にはｻﾋﾞが出ててそのまま上から再塗装して重たくなるの嫌なんでﾌﾛｱの塗装を一度全部剥がしたり、他ﾓﾛﾓﾛと素人なりですが出来るだけやったんですが(外したﾊﾟｰﾂの重量計りましたが考えてたほどには・・・涙)


その中でｻｰｼﾞﾀﾝｸとﾌﾞﾛｯｸを繋いでるｽﾃｰですが、ｼﾞｭﾗｺﾝﾏｳﾝﾄにしたから大丈夫やろってことで取っちゃいましたが、これって問題ないのかなぁ？？



写真も撮り忘れて、B型に共通して付いてるｽﾃｰなのかも詳しくないので知りませんが(汗)

それは大丈夫だよ～とか、ﾏｽﾞｲでしょとか知ってる方いらっしゃったら教えてくださいませんかぁm(_ _)m

先日、ロールバーやお任せ補強で３号車をＫさんとこに持込みして完成を楽しみにしてますが、現状一部不安なところが！

３号車を購入して自走にて引き取ってくるときオーナーさんより、入りは問題無いけど５速がギア抜けするとは聞いていたのですが、話通りニュルンニュルン抜けるのでシフトを押さえながら帰ってきましたが、気を抜いて手の力が弱まると抜ける状態(汗)


道中にて抜ける時の状況が一定してるのか色々試したけどバラバラ！

そんなこんなで地元まで帰ってきて下道を走ってて気付いたのが、ニュートラルのときのレバー位置が曖昧と言うか、ギアは抜けてニュートラルになってるのにゲートから抜け切らずに途中で引っ掛かって止まってたり、ゲートからちゃんと抜けてもレバー左右位置が微妙にズレて止まってしまうようで、そのまま前後真っ直ぐシフトしても３&４速には入らず、ゲート位置を探ってシフトしなければいけない時が(ToT)


とりあえずクロスを組んでもらうのにミッションを降ろして、Ｋさんに預ける時に状況を説明をしましたが、ミッション不良は見た目だけでは判断できない謎不具合も多く、知り合いの方々にもアレ換えてもダメ、コレ換えてもダメ、手間も掛かるので一式換えてやっと直ったけど結局原因は不明ってパターンも多いと聞いてビビる(滝汗)

自分でもネットで調べて見たけどこれといった原因には辿り着けず、ジムカでチャンピオンを出してられる関東のショップさんに失礼ながら電話でお尋ねすると非常に丁寧にいくつか原因と考えられる要因を教えて戴けたm(_ _)m


Ｋさんは何十機とミッションを組んでいるので不要かもしれないが一応仕入れた情報を連絡。
後日Ｋさんより、ミッションばらして確認したら、Ｋさんもショップさんも言ってたシンクロが裏組されてたとの報告をもらって５速ギア抜けの件は一安心？

で、一通り作業を済ませて動かせるようになったので、自走にて一路富山へ。
最初はギア抜け症状もなく順調そのものでしたが、２００㌔走った辺りでニュルン??
結局、現地到着までに２回のギア抜け発生(ToT)

５千回転キープの巡航だったので問題なかったですが、これがサーキット全開中で起きたらパオ～ンと甲高く素晴らしいホンダミュージックに酔いしれる間もなく、風邪を引いたオッサンのガラガラ声を聞かされることになるかと



迷宮入り確定風味で一気にブルー(T_T)

皆様ご無沙汰しております！って言っても誰も見てないか(≧ヘ≦)


今から富山駅発高速バスに乗って大阪に帰ります～

いつも忙しい中お邪魔して、今日はバスの時間までお付き合いありがとうでした。

また次回も楽しみにしてますm(_ _)m

それにしても、普段は下戸みたいなものなんで気分悪くなるから仕事以外でアルコール呑むことないですが、好きなクルマの話を肴に呑むと(ほんの少量ですが)気分悪くならないから人間の身体って不思議なもんですねぇ～。