しびとろのブログ一覧

お久しぶりです。うちのiMacさんが電源故障で入院してたので
更新さぼってました。

この間ピカソの２年点検に預けてきました。
うちから言って見てもらった項目としては、
1.リアハッチのオープンノブががたがたする
2.リアのシートベルトのバックルが飛び出ててへん
3.発進の時のクラッチミートがへたくそになった
4.助手席の窓がたまに運転席から空かない
5.ルーフレールの後端部の割れ
です。

1.はハッチのスイッチをアッセン交換
2.は部品交換とのことですが、部品がバックオーダーで待ち
4.運転席側のパワーウィンドSWアッセン交換
5.は部品交換とのことですが、部品がバックオーダーで待ち
となりました。

で、3.のクラッチミートの件ですが、ソフトウェアのアップデートを
したとのことでしたが、これが激変しました。
クラッチミート時にジャダーが発生していたのが全く発生しなくなりました。
代わりに変速速度が若干遅くなったような木もしますが、とっても満足です。

みなさん6EGSのクラッチミートに不満のある方ディーラーに相談してみるのも
手ですよー。

なんだかさっきから急にコペンが欲しい！
だれかうちのクリオRSと交換してくれる人居たら交換してください。

もちろんミニッツのほうです(^^;

今度はランチアデルタにしました。
ランエボ（ランサーエボリューション）からランエボ（ランチアデルタエボルツィオーネ)への乗り換え。
あんまりごちゃごちゃカラーリングしてあるのは好きでないので、
ラリー仕様は避けました。
相変わらず良く出来てますが、ランエボの方が作り込みが良い感じです。
デルタはホイールアーチが広すぎなのが残念。

さすがに１ヶ月つかったランエボがボロくなったので買い替えです。

でも一番の狙いはこれ。ショートホイールベース化。
LホイールベースからMホイールベースへと変更。

まだ走らせてないので何とも言えませんが、楽しみです。

エボはデルタが入っていたケースに戻しときました。
しかしミニッツのボディって丈夫ですね。
あんだけガツガツぶつけてたのに未だに割と鑑賞に堪えます。

おまけ。FIATグループ公認シール。
ランチアとフィアットとアルファしか乗ってないけど、フェラーリの場合はどうなるんでしょ。

ついにブレークスルーの時が訪れました。

こんな感じに定常円旋回で一定の中心を安定して回れなかった私なのです。
どんどんはらんでいくか巻いていくかになってしまうので、非常に苦労
してました。

でも、ほら。

ほら、こんなに安定しました。

何をしたのかというと、
「ドリフト用タイヤを買った」
のです。いまさらなんですが。
いままではノーマルのタイヤにセロテープを巻いて使っていたのですが、
ドリフト用タイヤを使うと、ものすごーく簡単にドリフトが出来ました。
初めから買っておけば良かった・・・

車の動きが非常にゆっくりでもドリフトに持って行けるので楽です。

いままではどうやらグリップがありすぎたようです。確か以前激軽さんから指摘されてたっけか。

来月で我が家にピカソが来てから2年になります。
現在走行38000kmくらい。

ここらへんでC4ピカソの○と×を。

×のほうがみんな知りたいと思うので×からいきまーす（笑
×横風に弱い
　意外なほど横風に弱いです。カングーとおんなじ位か。
×乗り心地が悪い
　これまた意外ですが、意外と乗り心地よくないです。
　特に低速時。柔らかいことは柔らかいのですがぼよんぼよんします。
　段差を超えたときの横揺れがなかなか収束しない。
×こまごまとした部品の信頼性
　パワーウインドが効かなくなってみたり、かとおもえば開閉逆の動作をしたり。
　なんかちょこちょこ不具合はあります。
　いままでフランス車はたくさん乗ってきましたが、一番多いかも。
　（なんとAXよりも多いかも！）
×スペアタイヤがついてない
　考えれば考えるほど不安です。パンク修理キットはついてるんですが、
　パンク修理キットでは直せないパンクはもちろんあるわけで。
　深夜の山の中でサイドウォールをざっくり切っちゃったりしたら
　どうするんだろう。どうしよう。あぁ、どんどん不安になってきた。
×ステアリングのスイッチにオーディオのソース切り替えが無い
　ちっちゃいことですが、割と不満です。
　交通情報を聞くときにAMに切り替えたいのですが、オーディオのふたを開けて
　切り替えなきゃダメです。
×ブレーキがカックン
　なんだかブレーキがオーバーサーボです。

こんなもんかなぁ。

次は○
○静か
　とっても静かな車です。これにはびっくりしました。
○ハンドリングが良い
　山道もイケますが、高速コーナーはきわめて良いです。
　北陸道とか、東名上りの御殿場から厚木のあたりとか。
○燃費が良い
　うちのは6速なんですが、思ってたより燃費はよいです。
　いままでの生涯燃費は11.8km/Lくらいです。
○電動パーキングブレーキ
　慣れちゃうと便利で無しには戻れません。
○高速巡航がラクチン
　高速になると乗り心地も良くなるので、高速巡航は非常に楽です。
○内装デザイン
　シンプルで良いっす。
○自動MTが面白い
　小人さんが中でがちゃがちゃやってるのが想像できて楽しいです。
　自動変速が不満なときはパドルで茶々を入れられるのも良いです。
って、そんな感じですかねぇ。
全体的には内外装デザインが好みなのと、高速巡航の気持ちよさ、
実用的な装備の充実度なんかで、全然満足しています。

10年乗ります（ってカングーの時も言ってたっけか（^^;)