しびとろのブログ一覧

今日は天気も悪いし、家でミニッツで遊びました。
静岡に帰っている間に買い込んだパーツを組んでみることにします。

とりあえず組む前に電池１パック分走らせてみます。
うーむ、やっぱり難しい。直線を加速するのすら難しい。

次に、リアにリジットアクスルを組んでみました。
おお！かなり安定性が出ました。アクセルオンでテールも出せます。
これほど変わるとは。驚きです。
これも電池１パック分練習します。

今度はスプリングを組んでみました。フロントにソフトなスプリングを
組んでみます。
これはハナの入りがかなり良くなりました。
これも電池１パック分練習。

さらには車屋で貰ってきたタイヤのウェイトをボディに貼付けてみます。
10g。フロントアクスル上に貼ってみました。
うおー！ドアンダー！ぜんぜんコントロールできません。
リアに貼ってみるとオーバーが強くなり、カウンターが追いつきません。
回っちゃいます。基本的に重量を重くするのはダメみたい。

パーツ交換なんてほとんど変わらないだろうと思っていたのですが、思ったより
パーツ交換の効果が出て驚きです。特にリジットアクスル。
パーツにつぎ込まないように気をつけねば・・・

コースをつくって練習してみました。コースがあるとやりがいがあるね。

先ほど静岡から帰ってきました。
いやーシルバーウィークの渋滞を堪能してきました（笑

東名の吉田ICから流入。浜名湖SA付近までは車は多いものの
70〜80km/hほどで流れました。

浜名湖SA付近までの燃費は14.9km/L。

そこからひたすらに渋滞。豊田まで３時間近くかかりました。
豊田をすぎた頃からまた流れるようになりました。

米原JCT流入時。渋滞の影響でずるずると燃費は下がり、14.4km/L。

ここから北陸道はきわめて順調。
いつも北陸道は飛ばしすぎてしまうので、燃費を意識してスピードリミッターを
125km/hに設定。
スピードリミッター、いままであんまり使ってなかったのですが、
最近使うようになりました。便利です。
最近はクルーズコントロールよりも活用してます。


家に到着時、結局燃費は14.4km/Lでした。
道が流れたら流れたで燃費は悪くなっちゃいます。渋滞してる時と変わらないとは。

結局混んでても80km/hくらいで流れている時の方が燃費はいいみたいです。

まぁ、渋滞を含む中、1.6tある車を2Lのエンジンで動かしてると思えば、
なかなか燃費が良い車と言えるのでは無いでしょうか。

静岡に来てるんですが、Joshinに寄ってみました。そしたらミニッツのパーツがたくさん。

Joshinっておもちゃ充実してるのね。結局リジットアクスルとスプリングセット買っちゃいました。

リアデフはなにか詰め込んでロックしちゃおうかとも思っていたのですが結局ノーマルのデフを残したくて買っちゃいました。

ミニッツのオプションって小さいのに高いなぁー。
おこづかいなくなっちゃうなぁ。

フロントワンウェイデフは高くて買えませんでした。

早く組んで走ってみたいなぁー。

結局11時前位に静岡に到着しました。
三ケ日と浜松の間で事故渋滞に遭ってちょっと遅れました。

なんと珍しいことにピカソに遭遇してしばらくランデブーさせてもらいました
鈴鹿ナンバーの方でした。
変なテールランプの車がいるな～と思ったらピカソでした。

みんカラにいる方かな？

ただいまピカソで静岡へ移動中。
車は多いけど長距離ドライブは
大好きなので苦になりません。

一番下の子がとっても機嫌が悪くて泣きまくってるので養老SAで休憩中。

ピカソでの長距離ドライブは超快適なのですが、おいしい領域が140位なのでスピードが出がちになるので注意。

とはいえ東名に入ってぐっと車が増えたので到着は10時半過ぎかなぁー。