乗りやすいし速いしサイズも手頃でいい車です。 室内が派手なライティングで外観とは対照的ですが満足度は高いです。クルマを運転してるなって思わせてくれる良い車。 意外とAMGは足回り柔らかいですね。旧モデルからの進化が沢山あります。高速の風切音は気になります。形がスクエアなので。
所有形態：現在所有(メイン)
2020年10月16日
前車のオール黒内装に飽き丁度1年経過を目処にまたまた懲りずに今度は黒&ブラウンレザー内装にお乗り換えです。 社外品に関しては前車から引き継ぎ夏アルミのみ新調しましたがやはり純正では納得出来ない性格の様です。 嫁に呆れられていますが折れない少年の心で頑張ります。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年11月29日
嫁の趣味で嫁さんが大事にしている40ソアラです。夏場の風呂上がりにオープンにして夜な夜な夕涼みするのは気持ち良いですね。基本的にノーマルですが足周りとホイールのみ組みました。アームまで一通りドツボで乗りにくい仕様の完成です。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年10月17日
大柄なボディサイズですが意外と小回りも効き軽快なディーゼルターボの加速感で予想以上に乗りやすい送迎車ですね。 内外装共に万人ウケしそうな高級感と車内空間の広さで同乗者の満足度も高いのでファミリーカーとしても都合が良さそうです。我が家でもファミリーカー。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年10月17日
べこ飼いになりました。 派手な見た目と裏腹に中身はデリケートらしいです。 機械というよりクルマというより正に生き物。 乗っても見ても満足です。 やはりベコ(牛)ですね。
所有形態：現在所有(サブ)
2020年06月21日
免許取って初めての愛車。 某Ｓ湖線にて旅立ちました。 大好きだったクルマです。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月30日
2型のスーパーロングハイルーフワイド4WDという組み合わせは少ないのでしょうか？とりあえず燃費良し車内広々荷物も人も運べて寝れます。 ベッドキットにサブバッテリーとインバーターでキャンパー作ってみました。 車内がうるさい&冬の北海道では寒い事がマイナスポイントですが遊びも広がりますのでおススメです ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年11月29日
一時期に流行った2代目エスカレードのESVモデルです。 ラムよりは短く幅も意外とナローなので街中の取り回しも長さ以外は楽です。 GM系独特の乗り味です。このクルマはAT載せ換えやマニからの排気漏れ等トラブルが多発しましたが修理後の現在は快調です。 ESVモデルは重いせいか遅いのが難点。 ア ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月03日
ゆったりアメ車感溢れる作りと乗り味で乗って楽しい実用的な良いクルマでした。 タイヤや大物を運ぶ際にも大活躍でリフトアップ&マッドタイヤで走る場所を選ばず最高の日常の足になります。 特にトラブルも無く余計な手のかからない優秀なアメ車ですね もちろん日々のメンテナンスは大前提ですが。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月03日
予算が許すなら実用性を両立しながら運転する楽しみとステータスと安心感を担保してくれる良き相棒になります。 価格に見合うだけの魅力があると思います。
2020年12月11日
走る闘牛型の楽器ですね。 粗さも音色の美しさも贅沢にいいとこ取り。 子供達にも大人気です。
2020年12月11日
6年乗って今更ですが、トータルするとよくまとまっていると思いますが、レビューを書いているこの時点では時代遅れな部分が沢山気になるようになってきました。 なによりも一番の欠点は力不足ではないでしょうか。 車格に対して余りに非力でイライラするほどです。一般道では飛ばしませんが、高速でハイペースで走る時 ...
2014年08月28日
