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6/3(日) 11:30ごろ、
とあるショッピングモール立体駐車場へ
突然エンジンルームから白煙が上がり始める。
火傷覚悟でボンネットをあけ、消火器で初期消火を行おうとしたが自然に白煙が沈静化し、
その後、2〜3時間程様子を見て再度白煙が発生していないことを確認。

沈静化したことから周囲の混乱を避けるため、
消防署には連絡せず。

エンジンスタートしたところエラー無くエンジンが始動したため、自宅へ帰還。

しかし、自宅駐車場で再び白煙を確認。
ボンネットを開けエンジン前方部のコイル状の物が赤黒く発火しているのを確認。
濡れ雑巾を上から被せ鎮火させた。

その後、自己初動調査の結果、オルタネーターのステーターコイルが発火場所であることを確認。
その旨をディーラーと消防へ報告。

6/8(金) 9:00ごろ
地区消防署員3名来宅。
製品火災に係る報告(消防予第154号 )作成
手続きを開始。

消防署調査員による現車被害状況および聞き取り調査実施











6/9 (土)
ディーラー(購入先: プジョー静岡)による
車両引き取り(すでに他の不具合案件で引き取り修理を予約していたため)

6/10(日) 10:00より
プジョー静岡にて地元消防署の事故調査員と
現車のオルタネーター焼損事故調査に立ち会いを行う予定。

5/4(金)に助手席ドアミラーの動作不具合が発生しました。
5/12(日)に近所のディーラーで不具合調査を依頼しましたが、結果的に部品交換のみの対応を強いられてしまいました。

プジョーだけでなく、車業界全体が同じ対応(パーツ交換対応のみ)を取るという理由付けにはビックリ！
いい加減な事をノタマウ工場長に愕然とした次第です。

同じ物を付け替えても、また壊れるんじゃないの？どうなるの？
子供だって分かることです。

以下、
プジョー正規ディーラーのやり取りについて公表します。

結論として、プジョーは、不具合の症状が確認できた部品のみ原因調査をせず、部品交換でしか対応しません。ということです。

<私の調査依頼メール 途中から。。。>

原因特定の部分について明確な回答がありませんが、根本原因が分かっていない状況でパーツ交換が恒久対策では納得できません。

推定原因ではなく、根本原因を究明し恒久対策品にして、両サイドミラの交換をお願いしたい。
今回のパーツ交換はあくまでも暫定処置と考えて対応頂きたいと考えております。

本来の対応とは
・状況確認
・メカ部分のバラシと異常箇所の確認による推定原因
・推定原因からの根本原因調査プランの検討
・現状の暫定対策(過負荷対応等)対応
・根本原因の特定
・恒久対策実施

御社が対応しているのは
・状況確認
・恒久対策実施？
になっていると思いますが認識は間違っていたら申し訳けありません。


<プジョー正規ディーラー工場長返信メール>

お世話になります。そしてご迷惑をお掛けしております。

不具合の出ている、左ドアミラーが入荷致しました。　というご報告と
現状の対応についての補足です。

小川様の仰る本来の対応とは、ごもっともなお話だと思います。
しかし、実際に車業界で行われている対応は、残念な事に少し違っています。
各メーカーに違いは有ると思いますが、大まかには同じ流れだとおもいます。
プジョーシトロエンの場合は、不具合が発生し⇒こういう対応（部品交換）を実施し⇒事象が改善した。
という報告ルートは、御座います。
ただ今回、このミラー交換で不具合が改善され、そういう報告をメーカーにしたとしても、必ずメーカーが原因を究明するとは限りません。
但し、保証期間中の修理が多く、メーカーが自主的に調査をし、その修理に対する情報（改善の仕方）を
販売店のサービス部に配信したり、部品の仕様変更が予告無く行われていたりというのは、実際に御座います。
現状の販売店の対応としましては、部品の交換をし、情報を送る事までです。
　小川様の仰る様な対応をする時は、リコール対応だけだと思います。
要するに安全な走行が出来ず、事故に繋がる恐れが有り、その内容をメーカー自身が認めた時に
限られていると思われます。
恐らくどのメーカーでも同じ様な方法をとっていると思われます。
日本国産メーカーは、確かに対応は素早いですが、一台一台の原因究明はしていないです。
ただ、保証修理で部品を交換し、部品返却をされた場合は、検証するようです。

ご納得のいかない内容と思いますが、これが車業界の実情です。
申し訳有りません。

それと、不具合の確認出来ない右ミラーの交換は、保証修理では　出来かねます。

左ミラーの交換は、１時間 程で完了いたします。


<このメール内容は納得できない旨を伝える>

自分は30年以上車に乗ってきました。
そして、数社の日本の自動車メーカー様とお付き合いを、 させて頂きました。
しかし、私は頭の古い人間なのかもしれませんが、工場長のご説明は、正直なところ納得できません。

< 工場長 2通目のメール 抜粋 >

ご納得頂けないのは、仕方が御座いませんが
残念ながら、事実でございます。
正規ディーラーのサービス部としての対応はそこまでしか出来ないんです。

今日はサービスとの会話から
プジョーという企業文化を垣間見る事が出来ましたので、メモとして残しておきたいと思います。

今回サイドミラーの不具合対応として
以下のリクエストをしました。

・状況確認
・メカ部分のバラシと異常箇所の確認による
推定原因
・推定原因からの根本原因調査プランの検討
と現状の暫定対策(過負荷対応等)

ディーラーのサービス担当者から 以下の回答がありました。

日本では、サイドミラーをばらして原因を調べる事は出来ません。
不具合品をフランス本国へ送っても調査結果報告をもらう事も出来ません。

フィードバックがあるとしたら、プジョージャポンを介して、または車内のパーツ在庫管理システムを介してパーツ情報の変更(部品製造会社やレビジョン番号の変更)を知って、何らかの改善・改良があった事を知り得るのです。

ただし、このサイドミラーの不具合問題が世界各地で多く報告されたらであり、通常は部品や、ユニットを交換する事しか出来ないのが現実なんです。
保証部品であれば無償交換になりますので
ご安心ください。

ということでした。

このことから、プジョーの海外に対する販売戦略やサービス体制の実情がよくわかりました。

彼らの「保証」という言葉の定義は、明らかに間違っていると思います。

また、日本の現場で作業されているメカドックエンジニアの方のお話を聞いていて、他の日本の自動車メーカーと比べて高い給与で雇われれていると思いますが、プロのメカニックとしての経験に基づく仕事の楽しさを味わう機会が少なく、本人の意に反して、10年後、20年後、プジョーではメカニックの肩書きを持っていたとしても、側から見れば、言い訳のプロと化し、顧客に相手にされないようになってしまうのではないかと、悲しく思いました。

最後に、こんな仕事している、 させているプジョー車のオーナーになってしまった事を深く反省し買った先に買取を依頼したいと思います。
早くプジョーとの関係を終わらせないと酷い目にあう。自分の体調を壊してしまう。自分の時間がもったいない。そう感じた次第です。

このメモをプジョーのカスタマーセンターに報告するとともに、国土交通省に不具合報告します。
また、原因調査をしない(させようとする客をモンスターカスタマーとか行ってました)体制を国から指導してもらうよう具申してみます。

強い味方を見つけました。

国土交通省ホームページから

こちらは、自動車不具合情報ホットラインのページです。国土交通省では、リコールの迅速かつ確実な実施のため、皆様からの不具合情報を収集しています。
自動車やタイヤ、チャイルドシートに異常を感じられたら、自動車不具合情報ホットラインにご連絡頂きますようお願いします。
※車両情報を正確に把握するため、不具合情報を提供して頂く際には、お手元に車検証などの車両情報が分かるものをご用意の上でご連絡ください。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer012.html

5/13 14:00 プジョー三重四日市へ
助手席ドアミラー不具合について原因調査をしてもらいました。

対応して頂いたメカニックは若いジャニーズ系のイケメン！

状況を事細かく聞いてくださいました。
何回も見てました。^ - ^汗

https://instagram.com/p/Bi4qTvmHnUa/


眼光鋭い眼差しで
実車のドアミラーを何度か開け閉めして、
異音やドアミラーのハネ具合を熱心に見てくださいました。。。カッコいい！

車をメカドックに持っていき10分も立たずに戻ってきました。

おまたせいたしました。
ドアミラー手配します。
日本にパーツの在庫がない場合はフランスからの取り寄せになりますので3か月ほどかかります。
え！(・∀・)

原因は分かったのでしょうか？
おそらくモーターだと思います。
え！(・∀・)

(心の叫び: そんな事最初からわかっとる！
部位じゃなくて、(チェンジニアに言っても無駄か。。) 根本原因をどうやってこれから調べるん？
恒久対策をどうやって打つんじゃ？
いつ問題が発生するか分からんパーツを交換してそれが恒久対策です。じゃ納得いかん。)

プジョーって
プジョーのメカニックって
外見だけのチェンジニアか？

来週はセカンドオピニオンとして
プジョー大府 (愛知県)に行って
同じ質問をしてみようと思います。

その時はメカドックに一緒に入って
部品バラさせて
劣化や変色 キズや部品のレビジョンまで調べ記録や写真を撮らせてフランス本社へレポートさせたいと思います。


その他。。。

他にも ドアや インパネ周りのアッセブリング(立て付け)悪いので見てもらいますか？

と質問し診てもらうと。。
あーこれは、問題無いレベルと考えています。

展示車に案内されて、こちらもズレているでしょう。なので、正常の範囲なんです。

え！(・∀・)