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  5. 大口径マフラー [まっけんじー]
イイね！
   
2010年09月01日

大口径マフラー

換えて２週間、そろそろ特性とかがいろいろわかってきた。
まず低速トルクは薄くなってる。
が、中速がぶっとい。マジぶっとい。


で、音。
外からがわかんないのでなんとも言えんが、ブン回してるとこを外から聞いた後輩は
「ＮＡみたいないい音」
言ってくれた。

まぁVTECには勝てんけど(笑)



最近走ってて、ステアリングの大きさが気になってきた。
33～34Φくらいにはしたいなぁ
ブログ一覧 | MR2 | モブログ
Posted at 2010/09/01 13:29:46

   

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この記事へのコメント

霧島
2010年9月1日 14:35
あ～マフラー換えると、やっぱし低速トルクが落ちたりするんですね～。ダ●エーさんが言ってた通りだ……

でも、ジムカーナでもやらん限りは低速トルクよりも、中高速が大事ですし、峠やサーキットには合ってるのかもですね！
コメントへの返答
2010年9月1日 19:45
低速トルクあると山を一個上のギアで軽く攻めるとき楽なんだよなぁ
タバコフカしながら片手でダラダラ流すときなんかは2～3000rpmで気持ちよく走れた。
筋肉ﾗｲﾀﾞｰ666
2010年9月1日 14:49
自分のDEPARTUREは 高速がかなりぶっといです☆


マフラーで全然違いますよね(^O^)
コメントへの返答
2010年9月1日 19:45
低速トルク無くなると燃費悪くなるよね(笑)
たろ☆感電八極式
2010年9月1日 15:47
中速トルクあると何かと扱いやすくなりますからね♪
音に関してはVITECは素晴らし過ぎますから
比べると引け目感じちゃいますよね。

ハンドル・・・　おいらも腕が短いから小さくしたいんですがね～　予算が（泣）
コメントへの返答
2010年9月1日 19:47
ロータリーＮＡというVTECに勝るとも劣らぬいいエンジン音のクルマに乗りながら何をおっしゃいますか(笑)


山攻めるときは中速トルクがあるとカチッといい具合にハマってくれますね
ミラクル☆
2010年9月1日 21:44
またそのうち一緒に走りましょうわーい（嬉しい顔）
コメントへの返答
2010年9月3日 11:54
もちろんです＾ロ＾
Hiro.K
2010年9月2日 12:46
SWのノーマルマフラーは未体験ですが、
サイレンサー外して回すモードの時の
中速トルクはパンチがあって堪りませんね♪

音も３Sは何故かターボの割に抜けのいい音で好きです。
コメントへの返答
2010年9月3日 11:55
サイレンサー・・・なしでございます（笑）
まぁ、でもノーマルからそんなに音量は増えてないので、このままで大丈夫かな、と。

よく3Sは音悪いって言われますけど、SRに比べればだいぶいいですよね（笑）
普通のヨコシマ
2010年9月2日 17:52
駐車するときに平気で擦るマフラーですので気をつけて下さい。
コメントへの返答
2010年9月3日 11:57
車高がノーマル（-1～-2㎝）ということもあり、まだ擦ってはないです（笑）
車止めにも1cm以内でギリギリで収まってくれてます・・・が、やっぱり怖いので以前より手前に駐車するようになりましたｗ
ねい v(・∀・)
2010年9月9日 13:45
Φ34は最近人気があるみたいですね。

ﾔﾌｵｸでもΦ34は比較的高額落札が多いです (((゜д゜;)))

僕はあきらめてΦ35使ってます (＃⌒∇⌒＃)ゞ

中速以降のドッカンが増えると走ってて楽しいですよね (･▽･)

僕のMR2はクロス入れたせいでどこからターボが効いてるのかわかりにくくなりましたが・・・ (*ﾟｰﾟ)ゞ
コメントへの返答
2010年9月11日 19:26
ステアリングは早く換えたいですねぇ。
あとフルバケも欲しい・・・。
今の走り方だとノーマルシートではきついｗ

   

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楽しんでいって下さい」
何シテル？   03/08 16:44
高知県のKei乗りです。 カスタムやクルマは初心者ですので仲良くしてください。

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