まっけんじーのブログ一覧

最近ど田舎愛媛でもCR-Zをそこそこ見かけるようになりました。
試乗行ってみようかなぁｗ

ただ、期待してたよりカッコよくないんだよね。
フロントのバンパーとかを純正であれだけ大きくしているだけに、なんかイマイチ感が。
ああいうのは後付でベターッとやるからカッコいいのかもしれない。
バンパーだけは大きいのに、車高が純正だからなんかズングリ感。
CR-Xを彷彿とさせるフォルムは決して悪くないんだけど。


ただ、カタログ(注文したｗ)見ても思うけど、やっぱりスポーツカーじゃあない。
スポーティーカーでもアヤしい。
ラゲッジスペースが大きく、なんか本田が躊躇した様子が見える。
今の世の中、スポーツカーでパッケージングしちゃうと一般層が食いつかないからかねぇ。
本田△！
とはいかなかったようです。
しかしハイブリッド初(自称)の6MTはちょっと見所かもしれん。
できれば非ハイブリッドなグレードも出して欲しかったのが本音。
そうじゃないとドンガラ街道レーサー仕様ｗｗｗｗｗとかできないもん。


結局は「ハイブリッドカー」という、「エコ」の枠から出れなかったクルマですね。
アフターマーケットに期待しましょう。



おいトヨタ。
G'Z RacingのあのMR-S出すなら許すｗ
今がチャンスだ頑張れ。
ハイブリッドとは言え無理矢理V6積んでスポーティに仕上げたあの姿勢はいい。
どうせなら本田も後発でいいからラゲッジスペースほぼ皆無、2シーター、モーターはあくまで馬力補助、なコンセプトでスポーツカー出さないかなぁ。
F1のモーターみたいな補助要素で出してこそホントのハイブリッドスポーツなのかもしんない。





※このブログは俺の独断と偏見により構成されています。
批判などは甘んじて受け入れますが過度に燃え上がらさないようにｗ

第2代愛車ムーヴくんが夕べ納車されました。
折しも俺は奈良からの帰航路。
港へ到着するとともに親父の手により納車となりました。

さて、このクルマ、営業ゆえ会社での業務に使用するもの。
17万km走ってはいるものの、整備完調外観美麗、ノンスモーキングワンオーナー内装完璧という超上玉(？)仕様です。



・・・が。
実はローダウンキットとアゼストのキラキラオーディオ、バスステレオシステム搭載というちょっとヤンチャ？な仕様。
足はすこーし硬めでリップスポイラーが擦りそうでちょっと怖いｗ

ま、15万だしいっか。
これから車検切れるまで2年間よろしく！