けん｡のブログ一覧

昨日からの漬け置きヘッドを覗いてみたら・・・




状況変わらず（汗）




やはりカーボンは手ごわいみたいです（滝汗）





ﾐｺｽﾘﾊﾝしてから再度漬け置きしてやりました！








今日はバルブを磨こうと思って、よ～く見ると・・・





見事に肥えてます（笑）






















これまたなかなか落ちません（汗）







スクレーパーとワイヤーブラシを駆使してやっとここまで落ちました（滝汗）




↓↓左が作業後














でもまだまだスラッジは残ってます（涙）











これをあと15本・・・（滝汗）











だれかいい方法ご存じないですか？（願）

みんカラ再開して早々に残念具合を発揮してるﾜﾀｼでございます（汗）



残念なヘッドを当初は諦めずに使用するつもりでしたが、みん友の皆さんのアドバイスを真摯に受け止め、このヘッドを断念する事としました（滝涙）



やっっっと手に入れたヘッドを使えなくなって途方に暮れてると、某お方から連絡が・・・



























『９２後期エンジンありますよ。　よかったらどうぞ。』



























ま・・・

























まじっすかぁぁぁ～～～＼(~δ~)／

























のびっくさん
ありがとうございます
(≧▽≦)ゞ









このお礼はｶﾗﾀﾞで返します（嘘爆）























早速、昨日の夜にＤ２さんに猿人があるとの事で伺って来ました。








のびっくさんにも手伝っていただきなんとかヘッドをもぎ取る事が出来ました♪


のびっくさん・・　　本当に何から何までありがとうございます(^^ゞ














・・んで、今日はこのいただいたヘッドを分解＆洗浄しました



















↓↓↓今度は大丈夫そうです(≧▽≦)ゞ











ヘッドガスケットはノーマルが付いていた為、ガスケットのカスがひどかったのでガスケットリムーバにてある程度キレイにしておきました




作業前









作業後












Ｅ／Ｘ側の汚れがかなり酷いので今晩は漬け置きしときます
















これで一歩前進かな!?

先日の残念はヘッドを諦めきれない超残念なﾜﾀｼは頭をシ〇シ〇してみました♪

まずは2000番のペーパーで頑張ってみましたが傷は取れない・・・（涙）

1000番でも変わらず・・・（涙）

思い切って320番で磨いたらキレイになってきました（笑）












ある程度ならしたら 1000番⇒2000番⇒メタコン で仕上げてみました




キズが完全に無くなるまで磨いてしまうとクリアランスが完全に基準外になりそうなのでホドホドにしときます

ここから測定に入ります


カムを装着してプラスチゲージ乗せてトルクレンチで締めつけてみます








測定値は・・・






0.08～0.09くらいかな？

基準値は0.035～0.072なのでアウトです（涙）









一応、フォルダー内径も測ってみます

27.00mmです









基準値は26.949～26.965なので・・・

























これもアウト！！

それでも諦めきれない残念なﾜﾀｼは、もう一か所磨いてみました













測定値はさらに悪かったです（滝涙）

・・・が、残念なﾜﾀｼは無い知恵しぼって考えてみました

クリアランスが広いってことは、フリクションロスが減ってイイんじゃない！

油圧が心配ならエンジンオイルの代わりにデフオイル入れたら油圧が保てるのでは！！





























いけそうな気がしてきました（核爆）