みのやまのブログ一覧

「ちょっと高いよナ～ァ」と思いながらも
某国内有名メーカーの耐熱グリースよりも
高温に耐え、さらに導電性にも優れるらしい
（しかもこっちのほうが僅かに安い）
ので・・・買ってみました。コパスリップ。

Ｍ父ちゃんさんのおススメ品でもあります。

今週末からクルマの高温部のボルトナットとか
配線の端子とかにヌリヌリするつもり（＾ｏ＾）♪

先日オートフリートップが揚がり切ってもアラーム音が止まらないということがありまして、お友達の皆様から多数コメントをいただきました。感謝です　<(_ _)>ペコリ

さて、その後も症状が現れたり止まったりでしたが、気になって幾度も幾度も昇降させているうちに症状は治まっているようです・・・。

アラームが止まらないというのは、降ろす時にキャンセルスイッチを押さなくても良いというのが利点と言えなくもないのですが（＾＾：：：：：：

やはりリミットスイッチ内の接点が怪しいなと思います。


リミットスイッチは写真の○囲みのところ4箇所にあります。
下から順に
　　揚がり切ったことを検知
　　降ろすときに途中で一旦停止位置の検知
　　降り切ったことを検知

降りきったところを検知するスイッチだけは左右にあります。
やはり降り切ったことが確実でないと走行中エライことに
なりますからね・・・想像すると怖わ～。

リミットスイッチはこれ

レールの内側にある「黒い」物体がそうです。
白いパーツの中にスライドする部分があって、ＡＦＴの支柱の付け根部分がスライドしながら通過する時に　白いパーツ内のスライドする部分を押す→リミットスイッチから出ている金属板を押す→リミットスイッチ内の接点がつながる→ＡＦＴコントロールユニットから出ている線がアースと短絡する→通過したと検知する・・・
という仕組みのようです。解りにくかったらごめんなさいね。

とにかく、今回は一番下のスイッチがちゃんと導通すれば良いのだと思います。
本来は外してバラして内部を掃除したいところですが、奥まったとこあるので・・・どうしようかな・・・・。

スイッチの調子は戻ってきてるし、根性は無いしということで
今回は接点復活剤をスイッチの外側からですがタップリ吹きつけて内部に浸透することを期待します。
一番下のスイッチが見えるようになるまでＡＦＴをちょっとだけ降ろします。



今日はよく晴れているにもかかわらず気温が3度までしか上がりませんし、風がとっても強い。
サブくってたまらず、早々に作業を終えて家に避難しました。

結局、原因は推定にとどまりまして特定までには至っていません。
またしばらく様子を見ます・・・ていうか、もっと使用回数を増やしたほうが良いのかもね（＾＾

また整備手帳のようなブログ記事になっちゃいました（＾＾；