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昨日のプチオフ夜の部で駄弁ってたときに、

ヴィッツのギア？

というかミッションというか・・・

そんな感じの話がちょこっと出てきまして・・・



その話もあったので、今までこれといって気にしていなかったことが、

ちょっと気になり始めました。



普通は走り出しは１速。

そして２→３→４→５とシフトアップしていくわけでー

ヴィッツの場合載せ替えとかしなければ純正で５速まで。

まあ、ここまでは普通の内容ですが、

僕の場合、２速発進が７割以上なのです・・・

たまには１速も使いますよ？

上り坂とかは１速発進じゃないとツライこと多いので。



で、１速から２速間が短いとか何とかなのですが、

僕もそんな感じしてます。

だから１速発進が面倒くさくなって自然に２速発進の割合が増えただけなのですが・・・
もう１速（６速目）あっても良いような気がしてきた・・・（笑）


まあ、ここまでもこれといった問題も無く、普通のことですよね？
(・∀・;)





気になりだしたのはその先です。

燃費向上意識もあるせいか、ぽんぽんシフトアップさせて、

大した速度も出てないのに５速まで上げきってるのです。

昨日の解散後にメーター確認してみたら・・・

５０ｋｍくらいで既に５速。

ややエコランしてたこともあるかもしれませんが、

５０ｋｍで５速もちょっと早い気がしてきました。



５０→１８０＋αまで５速ギアが頑張っちゃう？？

そんなことはどうでもいいのですがー

これだとどこかに負担かけすぎなのかなぁ・・・

と思いまして。

機械に詳しくないからわかんない・・・
(・ω・)

下手すると４０ｋｍ以内で上げきることもあるかも・・・
(￣∇￣;)





詳しい方いたらおせーてくださーいっ
ヽ(゜▽　゜)ノ









過去に１回だけ、ぶん回して５速発進やったのはここだけの話・・・

HIDが死亡したままは嫌なので、物は試しと格安品を取寄せてみた。

そして作業はとある方と一緒にしました。

とある方はクラッチ調整とハブベアリング関係？をやるみたいです。





睡眠時間４時間未満？からの起床。

そして作業準備で道具とかを積み込む。

某セブンで合流し、某所へ移動。

某所入口で通常は入場料（利用料？）を支払うのですが、

とある方が先行して魔法の手形を使ったようで、そのままスルーできました（笑）



中に入り場所を確保したところで作業開始。

初めてのHID取付。←今まではショップ任せでしたｗ

取説とにらめっこしながら・・・



何とか取付完了！

その間にクラッチ調整を終え、試走しているとある方・・・

調整はバッチリだったようで、満足されてました。

お昼は某カフェで二人してカレーを食べました。

半分ほど食べ終わったときに一人の女性店員がこちらに・・・！？

そして何故かコーシーを頂いちゃいましたｗｗ

その女性、噂のK田さんの美人奥様だったらしいです・・・
Σ(゜□゜;)ﾏｼﾞｶ?



午後はHID点灯確認や、

シガーライターソケット部分の増築という、物があれば誰でもできる簡単なことをしました（笑）

その間とある方はタイヤ外して難しそうな作業やってました。

作業終了後、時間が余ったので操縦桿をガタガタさせてました・・・（笑）

日が暮れた頃、合流した某セブンで解散。

一部手伝っていただきありがとうございました。

例のF&Rの件、ちょっと考えておきます・・・



そして帰宅し・・・

帰宅し・・・

・・・（謎）

昨日はたまたま休み入っていて、
偶然にも赤ヴィの方の予定が開いていたので、作業オフしました。





早朝２時４２分にブログアップし、その後寝て、６時頃に起床。
１時間ほどは寝ぼけてましたが、待合わせのコンビニ集合時間にはまだ時間あるので…



そうだ、洗車でもするか～
ヽ(´ー｀)ノ

って洗車準備して取り掛かるも、
「水が冷たい」　「気温が低くて寒い」の２点で即断念ｗ


とりあえず工具準備したり近所うろうろしたりして集合場所へ。









そして秘密の場所へ拉致られました～ｗ
秘密ってほどでもないんですけどね…



んで到着したらさっそく作業開始！





僕はまず、ショックが抜けてないか確認するために、それの取り外しにかかる。

・・・が、その前に極太鉄パイプを外さなければならない。


これがまた厄介でなかなか作業が進まないんですよ、ほんと。
作業開始からチマチマと頑張ってナット回しているんですが、なっかなか進まないんだよねー
(；´д⊂)





かれこれ１時間半以上続けてやっと取り外し終わる。
これだけでずいぶんと疲れましたよ…orz

その間、あちらでは…

ウィーーーーンってやってました。





さて、やっとの思いで本題のショック取り外し作業へ。

取り外してちゃんと戻ってくるか確認し、元に戻して完了～
にしても汚れが酷かった…(汗
次の作業へ・・・






いくはずがハプニング発生！！

片方のナットはスムーズに入るのにもう一方が途中までしか入らない…(汗
ナットが逝っちゃったようなので、とりあえず入るところまで入れて、
ここは後でホームセンター行って交換だな。





ちっとも作業が進まないうちにお昼に。
お昼はカフェ入って済ませました。
期間限定メニューが最終日だったのでそれも頼みました。










午後はまず、スモールの接触不良改善。

とりあえず外す。
以前は数回付け直しても駄目だったので、恐らくは埃だかゴミだか入ったんだろう…
って思い、今回はダストブロワーでシューーーーっと。

たぶん大丈夫でしょう。

一応ちゃんと点灯してるし…





次はバイザーとバリバリになったピラー。

お高い本物カーボン使ったやつだったけど、表面が真っ白になったし、
割れて亀裂入ってるので取っ払うことに。

しっかり貼りついていてなかなか外れませんでしたが、
頑張って外してこの通り！


多少カスが残っているけどとりあえずはこれで。

見た目スッキリ！


そしてカーボンピラーの残骸…(笑



時間的に片方しかできなかったけど…
もう片方は後日やります。









作業できる時間が無くなってきたので、とりあえず近所へ。
ホームセンター行ってナット探して交換してひとまず安心。
近いうちディーラーでショックの取寄せ頼まなきゃ…


その後は食べ放題のバイキング行ってたらふく食って解散。





この日は作業のお手伝い、アドバイスありがとうございました。
無知なんでそのうちまたお伺いしますので、その時はよろしくです～
ヽ(´ー｀)ノ

そーいや、到達したのいつだったっけ…




確か2010年後半だったような…

ま、最近は遠征頻度極端に落ちたし、
ほとんど距離は延びていないだろう…
(　´Д｀)たぶん

体調がまだ回復しませんが・・・



早めの対処で今のところ熱もほとんどなく、
痰が少しからむ、ちょっと鼻声。
その程度ですんでいます。









あまり無理をしないよう、残業を多少削って退勤。

そして営業時間ギリギリの閉店直前？直後？のディーラーへすべり込んできました！

例の異音のことで。





受付窓口へ行こうとしたら、こっち閉めるから直接工場のほうへ…

ということなので、そちらへ行きました。










とりあえず、走行中に異音が聞こえることを伝え、下回りを確認してもらうことに。


↓これらの写真はスタッドレスに履き替えるときに撮ったもの。


購入してからずっと放置プレイなためかなり傷んでひび割れしまくってました…（汗

反対側。
こちらも割れまくってます。
そして…ボルトが削れています。
やらかした時に削ったのでしょう。




ここも削って…




ここは削ったり、多少変形したり…




ここも…




ここなんか削っただけではなく、片方のボルトが吹っ飛んでいます…


ほかにも曲がったり傷んだりしてるところがありました。

消耗品は今年の車検時に全交換するとして…





部分修理とか部分交換とか含めるといくらくらい上乗せになるんだろう？？

詳しくは調べてないんだけど、ハッチ部分が少し歪んでるようにも思えるし…

あまり高額になると、この先の生活予算がかなりヤヴァイことになりかねないしなぁ…

とりあえず、今日見てもらった中で、ボルトの緩みが見つかったので締めなおしてもらいました。

原因はボルトの緩み？



問題解決か！？



ってことで帰宅することに。










しかーし、










走行しているとやはり異音が聞こえてきました。

コツコツっていうかカツカツっていうかコトコトっていうか…

路面が悪いならいくらでも異音が聞こえておかしくはないのですが、

至って平坦なアスファルト上を走っているときも聞こえてくる…

あきらかにオカシイ。

次の休みにミッションオイル交換頼んであるから、
そのときにもう一回見てもらうか。

んですぐ直せるときは入院なりなんなりして直してもらおう！

うん、そうしよう…