S!N（シン）のブログ一覧

先週の日曜日にBlitz車高調からクスコストリートに足周りを交換してきました。
購入時から付いていたもので、ピロアッパーマウントと硬いスプリングの乗り心地と突き上げ感にはちょっと辛いなぁって思ってました。
純正の前後アッパーマウントが無かったためにその分余計な費用が出ましたが、柔らかくなったスプリングとノーマルアッパーのおかげですごくいい足になりました。
やっぱりストリートにピロは必要ないっすね💦

現在購入時に付いていたブリッツのピロアッパー付車高調が入っているんですが、昨年より左フロントからバキバキ音がするようになり、車検には通ると言われたのでそのままになっておりました。が、ついに嫁が直すと言い出したので、早速見積もりをもらいにお店に行ってきました。お店に行って事情を話すと、案の定新しい車高調入れた方がいいと返答。今や車高調の値段も安くなって、オーバーホールしたら逆に高くつくらしい…
で自分の希望を話すと、来週キャンペーンがあってモノも工賃もお得になると…で、休み明けに純正部品がどれだけ必要か調べて見積もり出してくれるとの事…来週また嫁連れてお店に行ってきます！

オートプラネット名古屋のcars & coffeeに行ってきました🚗 ³₃久しぶりの開催ということとあいにくの雨天ということで、台数はいつもよりもかなり少なかったですが、やっぱりスゲークルマで来る人はいるものですね‼️








































こんな車もいるし、























自分の大好きなネオクラ












個人的に510とトランザム、クラミニ、オペルスピードスターがすごく気になった👍



CTでの友人のクラウン。久々に会えて嬉しかった😊
雨だし、早々に退散するつもりが結局解散まで居座ってしまいました‪w

走りに関しては今の状態でも十分満足できる状態に仕上がってますが、まだ詰めていける余地があるのでそこを仕上げたらNA、CVTの軽自動車としてはかなりのレベルに持っていけるクルマになると思う。

家のファミリーカー、UA-GY3Wアテンザスポーツワゴン23S。我が家に嫁いでまだ2年目なんですが、さすがに10年選手、走行距離も72,000kmを超え、乗ってるとやっぱり不満も出てくるわけなんす。細かいこと言えば、例えばETCがブザータイプであったり、買った時に付いてたDVDナビが山の中走ってるのにナビでは海の上を走ってたりしてたんで、全部取っ払って、カロッツェリアならまだマシだろって載っけたAVIC-MP33はバックカメラさえ付けられないとか、トノカバーが戻らなくなって、Dで捨ててもらったり…
ただ誤解してほしくないのは、もうヤダから他の車に乗り換えたいな〜、ってことは…たまにはありますがσ^_^;思ってないんです❗️ヤリたいことは山程ある（他の車買えるって（笑））んですが、やっぱり気になるのは足回りの経年劣化。個人的にはSACHSのダンパーを使いたいところですが、もはや車としての価値の無い、初代アテンザに高価なダンパーを付ける意味があるのか❓そしてSACHSにどこのバネを合わせる❓ビルシュタインならKITが売っている…けどビルシュタインも高価。こうなると、自ずと答えは出ちゃいますよね⤵︎でもブッシュにはさらに負荷がかかるわけで、足回り関係のブッシュやエンジンマウントなんかの交換も必要でしょうね。しかもブッシュの交換はDではやってくれないのでショップに頼むしかないと…
旧車乗りの永遠の悩みなんですかねぇ〜R53の前に乗ってたKeiワークスも8万km超えたところで、ショップに足回りとブッシュの交換、そして車検の見積り持って嫁さんに見せたところ、コレって絶対必要なの？どこからお金出すの？と言われてしまい、僕の方も2度にわたるフロントガラスの飛び石を喰らい、心が折れてMINIを買ったという経緯があるんですが…でも足回りはホイールなんかと同じでイイモノを使いたいですよね〜
www.hans.co.jp/sachs/1011/mazda.pdf