〇〇〇に勝るもの無し

さて、久しぶりにコメント数が少なくなるのを覚悟 で
クルマを語ってみる(笑)

国産車を見渡すと馬力のトップレンジに
限定車といえどもレクサスLF-Aの560馬力、
量産車ではGTRの530馬力
と500馬力超えるクルマも登場する時代

海外を見渡すと1000psを上回るクルマまで出る始末。
笑っちゃうしかない数字です(笑)

スーパーカーの代名詞の二社のトップレンジは
フェラーリは599GTOで620馬力、
ランボルギーニはムルシエラゴで640馬力
と600馬力クラブ(笑)

馬力は麻薬ですから何馬力有っても馴れるんですよね。
----1000psはどうかは未体験だからなんとも(笑)

ここまで馬力が上がってくると、
駆動は4WDが欲しくなりますよね。
すでにGTRやムルシエラゴ、ヴェイロン等々は
4WD化されています。

重量増のデメリットよりも走行安定性を考えればね
---馬力がこのくらい有れば重量増なんか消し飛びますが(笑)

まあ、完全にドリームレンジの話なので
別の世界の出来事位に感じていますが(笑)


でも、やっぱり高馬力化は顧客の心をつかみやすいのは事実
でもそれを購入できる人に限られてしまいます。

クルマ社会全体に恩恵が出るのはやはり軽量化でしょう。

軽量化を全面に出した車って見かけた事が無いですよね。

でも、軽量化に勝るチューニング無しっていいます。

ぜひ、そんなクルマを作るメーカが出てくる事を楽しみにしています。