整備など

昨日は86で鈴鹿へ。
リアのバネを5.25から6kg/mmに上げて、車高調整を見直し。
世の中のアスファルトって余りフラットじゃないので、鈴鹿のピットは重宝するのです。

鈴鹿で86を走らせると、S字とか3速全開時間が長くて、今のバランスだともう少しオーバーステアにしたかったのと、前後のバネ上共振比の後ろが低くて、デグ1のギャップでピッチングが大きく出て前後が交互に振れる挙動が出る。
リアウイング付けて、減速時のスタビリティについては不満が無い状態なので、リアの車高を5mmアップ。
ちょっと軽く山道を走らせた感じでは、もう少しレートを上げたい感じだけど、7kg/mmのバネってなかなか無いし、ダンパーの減衰力的にもギリギリなフィーリング。
フロントのバネレートを下げて、オーバーになる分をフロントスタビの径アップで調整するか…

明日の走行枠で走らせようかと思ったけど、ちょっと車両側のトラブルもあり見送り。
暑いし…（笑）