グリーン（緑色）のブログ一覧

２００系になって、ディーラーオプションになってしまったガラス保護棒。
色々と引っ掛けたり出来て便利なので、追加しました。
材質は奮発してＳＵＳ３０４、φ２５×ｔ１．５の強力仕様。
最近、ホームセンターで売ってるステンレスは、少し安い材質なんですよね。

ステンレスになると、切るだけで一苦労ですから、友達の工場、シーダー製作（別名：杉ファク）にお邪魔しました。
現物合わせの一品物を良く頼んでます。
今回はパイプの手配から頼んでしまいました。
６ｍの一本物は見てビックリの長さ。(笑)

んで、作業自体は金属加工が出来る人には何て事が無い作業です。
現物に合わせて、切って、潰して、穴あけて、ボルトで締めるだけ。

だけど、素人には大変なんですよね。
って事で、その他の付随した作業も含めて、何とか２時間ほどで終了。
まぁ休憩も入ってますけど(笑)

とりあえず形になったので、色々と便利になりました。
次はここから拡張です。
φ２５にした訳は、これに薄いゴムを巻いて、イレクターの金具で固定して棚を作ろうかな、と。

レースシーズンに入る前に作らなきゃ、物が載せきれない…

週末はレースで作業出来ないので、今日は仕事を少し早く上がって、友人の秘密工場へ。
ハイエースをリフトで上げて、リアのブロックを抜きました。
リーフ加工だけで、どうやら２５ミリ程度の車高ダウンだったようです。

と言う事で、前後バランスが似たような感じになったので、しばらくは前後２０ミリダウンで過ごしてみます。

フロントは、２０ミリダウンに合わせて、１０ミリ高いリバウンドストッパーと、１０ミリ低いバウンドストッパーを入れてトータルストロークを補正。
どちらもトヨタの純正流用で、値段は合計で３５００円くらい。
信頼出来ない変な社外品は入れたく有りませんからね～。
もちろん、ちゃんと考えて選んでます。(笑)

で、結果。
いい感じになりました。
ビンボーチューン炸裂です。

後はアブソーバをどう選ぼうかな～、としばらく楽しんでみます。
って言いながら、きっと買いません(笑)

今日はリアに１．５インチのダウンブロック入れました。
同時に、ヘルパーリーフを外して反転させました。

そしたら…

相乗効果で、最初からバウンドストッパーに当たってる状態に…



戻す元気も無く、とりあえずそのままです。
酷い乗り心地。
車も可哀相。

とりあえずブロック無し＋リーフ反転で車高を確認すれば良かったんですが、
まさかヘルパーリーフ反転で２０ｍｍ以上も落ちるとは…

１インチダウンくらいのブロック、買い直さなきゃ。

僕の１．５インチダウンブロックを１インチダウンブロックと交換してくれる方、いらっしゃいませんかねぇ～？


とりあえずバウンドストッパーはＳＧＬかワゴンの物に交換してみる予定です。

風邪で３日間、会社を休んでしまいました。
今日の夕方、やっと動けるようになって来たので、思い立って友達の車屋さんへ。

まずタイヤとホイール。
個人売買で入手したプラドのホイールに、通販で買ったタイヤを合体。
２１５／５５Ｒ１７のトランパスＬｕです。
訳有りで、ノーマルより１サイズ小さくしました。
プラドのホイールは、程度は余り良くなかったけど、付ければ気にならない。
バランサーを回しても振れは無さそうなので、まぁＯＫでしょう。

友達がタイヤチェンジャーを回してる間に、僕がバランス取りの分業。
意外とサクサク交換が終わりました。

んー、なかなかカッコ良い。
微妙な迫力が出ましたな。
１０ｍｍのフェンダーモールを付けた意味が有ったってもんです。

そのリフトで上げている間に、オイルとフィルターも交換。
オイルは迷わずトヨタ純正。
実用エンジン２ＴＲで街乗りするのに、高級オイルなんぞ与えられん。（笑）

んで、そのついでに少しだけフロントの車高ダウン。
とりあえず約２０ｍｍ。
まだ後ろがノーマルなので、随分と前下がりな感じになっちゃった。
後ろ４０ｍｍダウンで行くつもりなので、これでバランス良いかも？

ミラーはプラド純正にしました。
左右で約８０００円。
ハイエース純正の、下の方が湾曲してるミラーが気持ち悪くて我慢出来ませんでした。
プラド純正だと、光触媒になってて日光＋雨で綺麗になる…はず？
効果の程は、数日のうちに分かるかな？
視界は、全然問題有りません。
むしろ、純正のワイドビューミラーである必要性を感じない程でした。


で、結果。
ぱっと見には余り分からない地味なチューンが進みました。（笑）

皆が意外と気にしない、ハイエースの空気圧。
標準のタイヤ空気圧、計った事あります？

ちなみに僕の車は、納車されて最初に計った時は…
フロント325kPa、リア440kPaでした。
ちょっとオカシイでしょ、これ…
ディーラーは納車前に点検してないのか！？
納車整備費用って何？
時計合わせるだけ？(笑)

ってのはおいといて…

標準タイヤ、標準空気圧だと突き上げは酷いし、リアが跳ねます。
元々、旧ハイエースでは乗用車タイヤに換えてたので、なかなか耐え難い。
で、とりあえずの策で空気圧の変更です。
色々と試した結果、フロント290、リア270に落ち着きました。
重量、積みませんからね。
燃費への影響は有ると思いますが、快適性重視で。

でも、この仕様ともお別れです。
タイヤを発注したので、今月中には交換出来る…かな？