2011年07月13日
月曜日から仕事終わりにちょくちょく実施。
キャパのバルブクリアランスをホンダに問い合わせた。
IN 0.18mm～0.22mm
EX 0.23mm～0.27mm
だいぶ広めｗ
吸気、排気側ともに上限値を超えていたので中間値に調整し本日やっと終了。
タペット音が若干減りました。
ついでに、インレットホースを新品にする際に
スロットルバルブをワコーズのクリーナーで洗浄しました。
バタフライ周りのカーボンもきれいになってすっきり！
Posted at 2011/07/13 23:07:13 | |
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2011年07月10日
今日は、ディーラーにてオイル交換＆P/Sフルード交換をしてもらった。ついでにバルブクリアランスを調整するための部品（パッキン類）を調達。これでいつでも調整できるぞ！
Posted at 2011/07/10 23:55:54 | |
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2011年05月23日
前回はとりあえず、EGルームをスチーム洗浄してもらい、様子見ということで今日まできたが
オイルも減ってないしすぐに部品交換をせずにすみそう。PSFを交換してもらって、ワコーズのパワステシールコートでも入れてみようかな。
Posted at 2011/05/23 22:09:47 | |
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2011年05月22日
べっ別に、ワコーズが好きってわけじゃないんだからね！
Posted at 2011/05/22 10:41:27 | |
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2011年05月21日
走行距離が17万キロということで、三重のデカ盛で有名なお店までドライブしたあと（普通盛のカツカレーを注文ｗ）、wako's recs取扱店にて作業してもらいました。インマニとマスターバックをつなぐホースを抜き、そこから液剤を注入。この液剤がかなり強力なもので、ボディに付着したりすると塗装をいためてしまうとのこと。残り少なくなってキャニスタの負圧取出し口からも注入してもらいました。そのあと何度か空ぶかしをして終了するのですが、さすが17万キロのご老体、白煙がなかなかおさまりませんでしたｗ
注入して、しばらく走行するうちにさらにカーボンが取れるみたいです。
まだ、そんなに走行していませんが、ノッキングが少なくなりました。
今後の効果に期待！
Posted at 2011/05/21 17:22:16 | |
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べっ別に、ワコーズが好きってわけじゃないんだからね！
