
すっかり寒くなってきて。。。
スキー場もオープンの便りが聞こえてきました。
これは、冬支度を急がなくては!!
てなことで。
頼んでいたブツがようやく到着。
プレマシー車高調用のバネ♪
コレで、ガッツり車高が上がるハズ(笑
↑
普通は逆の悩みなんですけどねー。
あと、
もうひとつ。。。
RRのブレーキパッド。
さすがに、FRにFD2ブレンボ、RRノーマルはバランスがいまいち。
(普通に使う分には、それほど気にならないですが。。。)
FRのパッドはFD2ホンダ純正。。。ブレンボ製?で3万円弱
もする高級品?です。
スペックがわからないのですが、フェロードDS2500あたりと同等とか?
↓
平均μ 0.5
温度域 0~700℃
0~700℃ ノンアスベスト
用途 セミレーシング及びショートレース
普段使いのフィーリングも悪くないし、
替えるのももったいないし、山を流す程度では問題ないので、しばらく使う予定です。
それにあわせて最終的に選んだのは、
DIXCEL ブレーキパッド Z-Type Z-355264
材質 グラファイト・メタリック
適正温度 0~850℃
摩擦係数0.45~0.5程度?
っま定番に落ち着いた感じです(笑
本当は、いつも使っている
ブリック ラリーハード(RH)にしようかと思ったのですが、
材質 セミメタリック材
ローター適正温度域 30-850 ℃
耐フェード性能 850 ℃以上
摩擦係数 0.45-0.7
初期制動力 強い
在庫無し、納期3ヶ月以上の回答。。。(>_<;;
まあ、
冷静になって考えると、RRの効きをあげて、前後バランスを補正したい。
のはやまやまでぐが、やりすぎると、FFなので、早期RRロックが起きて、
ハードブレーキが出来なくなります。
試してみないと、
なんともいえませんが、ちょうどいいところかも(笑
そうそう、
スキー板に金具をつけるべく、インビス加工したので
興味がある方はこちらからどーぞ。
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/575138/car/1388363/2534819/note.aspx
Posted at 2013/11/03 17:50:16 | |
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