前々から気になっていたCX-60の試乗をすることができました。
色々言われているクルマで、2025年2月にマイナーチェンジがあり、不具合の改善があったとのことです。
乗ってみた感想を軽くまとめました。
●エンジン
外では、結構騒がしく感じます。
まあ、個人的にはディーゼルだしね、ということで気にならないですが、人によってはうるさく感じるかも知れません。
乗ってしまえば、あまり気になりませんでした。
なお、停止時にハンドルに微振動は伝わらなかったのは6気筒だから？でしょうか？
BMW5シリーズの試乗の際に、ディーゼルモデルも試乗しましたが、結構振動が手に伝わった記憶があります。
クリープからの発進はいたって普通です。
アクセルは、少し踏むだけでスイスイ進みますね。
クルマの重さは全然感じませんでした。
トルクがあってすごく良かったです。
●ハンドリング（操舵感）
思ったよりも重く、ねっとりした感じです。
FRなので、もう少し軽いものかと思っていました。
停止から交差点で曲がる際は、ハンドルを結構回す必要があります。
まあ、慣れですが、もうちょっと軽くてもいいと思います。
530iのハンドリングの良さが分かりました。
●ブレーキ
奥まで踏み込まないと効かないです。
ちょっと怖いですね。
慣れの部分もあると思いますが、車重に合っていないですし、もっと手前から効いてほしいです。
530iのブレーキはすばらしく良くて文句の付けようがないので、すごく気になりました。
以前乗っていたSUV比較でレクサスRXは回生ブレーキでしたが、違和感なく良く効いた印象が残っています。
●乗り心地
固い、跳ねるという意見が多かったCX-60ですが、マイチェンモデルでは特別違和感はありませんでした。
レクサスRXは路面によっては強く跳ねることがあったので、そんな感じなのかなと思います。
マイチェン前に乗ってみたいですね。
●ミッション
トルコンなしＡＴなので、いろいろ言われていますが、いたって普通でした。
ガシャガシャ感は感じませんでした。
●サイズ感
この手のサイズは慣れているので、特に大きいというのはありません。
久しぶりに目線が高いクルマだったからか、視野的に見やすくコンパクトに感じました。
●見た目
個人的には好きです。
内装は、SPだとプラッチキーです。
メーターは、中央部分だけ液晶でスピードメーターやタコメーターはアナログです。
実際見るとフル液晶でなくても十分です。
SPの場合は、シートはファブリックでソフトな座り心地です。
SPでも不満はないかなと思いますが、Lパケとあまり価格差がないので、Lパケの方がお買い得だと思います。
試乗コースが短かったので細かくは分からないですが、いたって普通のクルマでしたね。
悪いクルマではないです。
久しぶりに530i以外のクルマに乗って楽しかったです。
比較して530iはいいクルマなんだなあと思いました。
Posted at 2025/09/04 22:13:09 | |
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