<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ひた走朗 / ヒラヒラ感を無くそう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/</link><description>最近の車はステアフィールやアクセルレスポンスがまともな車がない！
昔のダイレクト感のあった車達を返して！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 19 Jun 2026 05:32:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ひた走朗 / ヒラヒラ感を無くそう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/</link></image><item><title>フィットRS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/28101157/</link><description><![CDATA[ロードスターも疲れてきて遠出もできないため、スポーティーな４ドアに乗り換えることにした。

ターボ車は出だしが重たいので、軽量NAが好きだ。
ハイパワー車で燃費気にして走るより、燃費いい車をがんがん回した方が楽しい。

フィットRSかスイフトに絞り、スイフトは車の動きはきびきびしていたもの ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 22:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターのギヤ比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/27549742/</link><description><![CDATA[ロードスターNC2。
この車の6MTはえらくギヤ比が低く、２速、３速はかなり軽快に加速する。
アクセルのレスポンスもするどく、踏んだ瞬間にグっと加速する。
また、４速でもアクセルを踏んだ時にグッと前にでる反応がある。
2.5リッターくらいあるんじゃないかと思うくらい。
低速域ではホンダのタ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 11:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルの復元力UP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/24978996/</link><description><![CDATA[ロードスターNC2。
この車ハンドルの復元力が弱く、ハンドルをきっても手ごたえがない。
路面のインフォメーションも伝わって来ない。
しかもクイックすぎて真っ直ぐ走るのが大変なうえ、ハンドルが重いため、運転が疲れる。
大きいRのカーブはハンドルの反力が発生したりゼロになったりしてきれいに曲がれ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 22:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/575234/blog/14386197/</link><description><![CDATA[NC2 RS 6速MT ですが、
15kmくらい走ると低速回転（1000～2500）くらいの吹けが非常に悪くなります。
正常時はわりと低速トルクがあり、すっと加速するのですが、症状がでるとアクセル全開しても遅っ！って感じです。パワーが半分くらいになった感じです。
信号待ちからの発進で顕著に現れ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2009 20:01:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>