ホンダ DIO AF27 整備⑨ クラッチ

部品も来たんで、クラッチOHに入ります。
分解します。
３９ミリレンチでセンターナットを外します。レンチをハメて地面に打ち付けて外します😅ナットが緩んだら、スプリングが入ってるんで足で踏みつけてドキドキしながら外します😅
失敗すると自分にクラッチユニットが飛んで来るもんで😵
ここで気づいたんですが、クラッチシューが半分にカットされてました😅
クラッチの、ON-OFFを良くするためかな？



更にトルクカムを分解


Oリング、トルクカムピンは袋に入れて保管します。
ベルトプーリー面を研磨、洗浄して、新しいクラッチを組み付けます。分解の逆ですね。組み付けもボッチ作業なんで足で踏みつけて組み付けます。


OH前後です。
すみません。いきなりドライブ側も組み付けてます。ハイスピードプーリー＋ウエイト8ｇ✖️6個です。ドライブフェイスも、サンポールでサビ落し後、シルバー耐熱塗料で錆止めです。
ウエイトはグリス不要らしいですが、念のためテフロン系のグリスを薄く塗布しました。
ピニオンギヤも忘れずに付けましょう。
ドライブ側ナット60N・m
クラッチ側ナット40N・m



フロントカバー&パッキン
パッキンには貼り付き防止で、テフロン系のグリスを塗りました。もう、あのパッキン剥がしはしたくないんで😅
キックスターターギヤ、スターターピニオン類にもテフロン系のグリスアップを薄ーくします。



次にキャブレター組み付けです。
オートチョークも交換します。
オートチョークの向きを間違えて、干渉💧
ハーネスの向きを前にして組み付けました。



ここでエンジン始動してプーリーの動きを確認します。
キャブレター、プーリー、大丈夫そうです🙆‍♂️アーシング効果なのか、エンジンのかかりがすこぶる良いです👍
エンジンも1万キロ超えてる割には静かです。

ピストンリングとクリップ取ったけど、分解の必要もなさそうです👍排気ポートのカーボンは気になってますがね💧

リヤケース取り付けます。
ゴムパッキン、ボルトのシールゴムにはシリコンスプレーしてます。



続いてエアクリーナーも装着



エアクリーナーにはワコーズフィルターオイルをスプレーします。
エアクリーナーカバーを付けて、キャブレター、プーリー系のOHは完了です👍

オイルタンク周り洗って、先にボディーつけないと💧
次は前後輪のブレーキ、ショック、ホイール、タイヤですね😅
まだまだ、続きそうです💧
と、手間食ってます💧💧💧