アウト ガレリア ルーチェのブログ一覧

非常に多忙なため、残念ですがオフィシャルHPのBlog更新に専念し、みんカラの更新はしばらく休止します。

http://www-luce-nagoya.jp/
アウトガレリアルーチェ　平松正光

第二次大戦後、復興もままならない瓦礫の中から、流星の如く輝きを放ったスポーツカーメーカーがいた。イタリアの至宝”チシタリア”である。次回メインテーマとして調整中です。

1999年、F1GP最終戦でフェラーリチームが使用したピット、
そのままルーチェのバックヤードに保管されています。
写真を交えて簡単な経緯をどうぞ(｡･ω･)ﾉﾞ










ピットとはなんぞや？と思われる方たくさん御見えになると思います。この文献の、まさにこれがピットです。この作業用ライトやら、パーテンションやらが、移設されているんですね！











1999年は日本GPがF1最終戦で、日本に置き去りになったピットは、こ～んなコンテナ、に収納され、日の目を見る事なく倉庫に眠っていました。ちなみにその数、大型トラック3台分ε=ε=（;´Д｀）


そして、2004年、我がアウトガレリア“ルーチェ”のオープンに合わせ移設、様々な加工が施されたのですね！













コンテナはバックヤードの外壁、扉に加工され、パーテションは、展示パネルやテーブルなんかに加工されました。



















そして、ピットも当時のフェラーリの専門クルーを本国より招き、無事移設が完了しました。


加工品や展示物は抜粋したものを使用しているので、先日、紹介した様な、日の目を見る事なく終わりそうな物品も実はあったりするんですね！また、機会をみつけて追加レポをお送りします！

現在当ギャラリーで展示中のYAMAHA OX 99-11のカウル内を撮影してみました！
展示内容詳細はこちらにあります。

それではどうぞ！









シャシーに縦置きのレイアウトで搭載されるOX99、マウントさらる足回りは、プッシュロッド型ダブルウィッシュボーン方式です！


















フロントのカウルの下にはカーボンモノコック製のシャシーが確認できます！フロントの足回りもプッシュロッド型ダブルウィッシュボーン方式です！












モノコックにはYAMAHAのエンブレムが！コックピットにはタンデムシートが装着されています。












航空機のコックピットを意識してデザインを手掛けたという、運転席はまさにそれ！










フォーミュラと航空機が融合した感じです、ちなみに左上の写真のレバーはサイドブレーキです！右上のハザードランプの下の奥まった場所に位置するレバーはキャノピーの開閉レバーです！




















運転席、右サイドにはキルスイッチとヒューズボックスがレイアウトされます。メーターはスタック製の物です！アナログ方式ですが、確実な動作確認には間違いがない選択だと思います。










ウィンドウの形状に合わせて稼働する、フロントワイパー、高速走行にも確実な動作を実現します。由良拓也の拘りなのだとか！


各部のフィニッシュこそ、量産車の状態ではありませんが、だからこそヤマハ発動機様の気持ちの入れ込みが、外部から確認できる状態からでも伝わってきます！これはひとつの作品なんだと僕は感じますねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ

ルーチェでは、1997年仕様のフェラーリF1エンジン047を所蔵していますw(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!　1997年といえばヤマハがF1に挑戦した最終年。ヤマハは他のどのエンジンサプライヤーも実現しなかった、超小型、軽量を実現するOX11Aで挑みました。5年先を行くとまで言われたこのユニットと同年のフェラーリV10エンジンを外観から比較したいと思います。









まずこちらは、YAMAHA OX11Aです！










こちらはフェラーリの047ユニット。サイズを計るまでもなく見た目からして、エンジンブロックのサイズは全然違います！










YAMAHA OX11Aのインテークです！カーボンパーツが多用されていますね！












フェラーリ047！こちらもカーボンパーツが多用されています。楕円と円形の異なったインテークに興味が引かれるところです！










YAMAHA OX11A
サイズ比較が具体的に出来るよう、定規をあててみました！










フェラーリ 047
ちなみに、公式資料によるとYAMAHA OX11Aは全長 575mm、全幅 499mm、全高 373mm です！

ちなみに、ディレクターH、この時代を先取りしたYAMAHA ユニットの偉大さを搬入時に、実際に持ち上げた時に身をもって感じました！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ