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DラーにASSOが売り込みに来たようです。

ブレーキが良さそうです。

7月20日に頼んだのにもう来てました。

早速装着しました。

予想とちょっと違っていてミラーカバーにカツラの様に被せるタイプでした。

両面テープで固定する仕様です。

500用のドアミラーには、サイドウィンドゥ側のラウンドしているところが少し浮くので、位置合わせが難しいかも。

私のはグラプン用のミラーカバーになっているので、位置合わせも簡単にばっちり装着です。

BOXSTERとの3日間が終わり、返却してきました。

以下は個人的感想です。
スタイリング：
●今のスタイリングはかなり好きです。
●リアスポイラーを上げた時の形は、あんまり好きじゃないです。
●ドアミラーが電動で畳めないのは、狭い道ですれ違う時に不利です。都内にも細い道は結構あるので・・・
●屋根を空けるのにかかる時間は、BMW 330より短時間です。
●雨天時のソフトトップの雨音が結構大きい。

内装：
●スポーティな内装は結構好きですが、知人は普通じゃんとのコメントあり。
●ウィンドゥリフレクターは、オープン時の風の巻き込みが少ないが、
雨の時の後方視界がさらに悪くなります。
●ドリンクホルダーを出してもカバー出来るのはすばらしい。
●ラップタイムカウンターは、カッコよいがオプションとしては高価。

走り：
●車重1.4 tにしては軽快感に乏しく、重厚な走りです。
R170の方が軽快感がありました。
●スピード感が少ないのに結構スピードが出ています。
●PDKはすばらしい出来です。シフトチェンジもすごくスムース。ただし、シフトダウン時のブリッピングがあると最高です(BMW M5など)。
●清水和夫氏が言っている宇宙一のブレーキは、すばらしいの一言。
●高回転域では、心地よいサウンドも低回転域では失望。これはエグゾースト系の変更などでお気に入りにできるか？

快適性：
●安全性からブレーキ踏んでないとエンジンが掛からないのは、ちょっと不満です。
●ステアリングが重いです。高速やサーキットではちょうど良いですが、車庫入れは辛いです。切り替えスイッチがあると楽。
●エアコンの効きは感動。

の様なレストランです。

オーストリアにあるそうです。

"The Car . Das Auto" restaurant

行ってみたいな・・・

オンボロバスには見えませんが・・・

外国でバスに乗る時には、タイヤチェックが必要？？？







以下時事ドットコムより
　ドイツのベルリン警察は28日、ラトビアからの観光客を乗せて走っていたオンボロ観光バスを公道走行に適さないとして押収したことを明らかにした。このバスの走行距離は、月を2往復余りできる180万キロに達していた。(写真は警察に押収された後、牽引されるラトビアのオンボロバス)
　この2階建てのバスは27日午後、警察に停止を命じられ、膨大な走行距離以外にも、危険なほど磨り減ったタイヤに、欠陥のあるブレーキ、ひびの入った窓ガラスなど、ぼろぼろの状態であることが分かった。
　警察報道官によれば、99万9999キロまで計れる走行距離計は、2周目に入っていた。ただ、バスの形式自体は新しく見え、特に古い車体ではないという。
　バスの運転手と67人のラトビア人観光客は、このバスでベルリンを経由してスイスに向かう途上だったが、別の交通手段を使うよう警察から申し渡された。