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2015の春の第2回では、2'47"7+2'46"6=5'33"9でした。クラス29台中14位。

今回のコースはほぼ同じですが、途中でパイロンによるシケインが作られていました。
なので、前回よりも普通はタイムの向上は難しそうですが、オイラは前回踏めてなかったのでタイムアップを狙います。

朝一の試走ではスタート間隔が30秒で計測されてなかったので、第2回よりタイムアップしてるのか？不明でした。コース上に1台止まってて、ちょいとビックリしました。





本番1本目は、ESPもオンのまま、最後のフィニッシュ手前でシフトアップしてしまって加速してませんでした。





2本目は、ESPオフ、フィニッシュ直前でシフトアップしないくらいに考えてスタート。
車内のGoProが初めて吹っ飛んだので途中までの動画となってます。





今回は、2'42"5+2'40"5=5'23"0 (クラス17台中7位)と春の第2回より5〜6秒タイムアップしましたが、まだまだですねぇ。

クルマ壊さず楽しめたので良しとしましょう。

オーガナイザーの伊藤さま、スタッフの皆様、エントラントの皆様ありがとうございました。