カモーンのブログ一覧

今日は10月29日(土)

本来ならば、今年3度目のサーキット走行をする予定でした‥。

実はまさかの様なデジャブの悲劇が起きてしまい⁉︎ (涙)

僕の種馬レーシング86は、10月9日から十勝スピードウェイに放置プレイなんです。

そんな今日、サーキットを訪れたHYT君が！

勝手にお触りしていなかったかと心配で心配で、生きた心地がしませんでした‼︎ （笑）




↑こちら、その翌週の10月16に稚内からわざわざ！
タイヤ等の荷物を引き取りに行った際の種馬レーシングおひとり様オフ会模様‼︎ 笑笑

↓先ずは、10月9日の合同走行会動画


↓不注意により壊してしまった検証動画
















エンジン壊してしまったので種馬レーシング86では試乗して貰えませんでしたが‥

ネッツトヨタ北見さんのGR86で何と！

脇阪寿一さんとの同乗走行を実現‼︎



ところでHYT君。

もし本日、僕の種馬レーシング86に指一本でも触れていたならば‥

後日、お触り料金請求しますからね❣️ (爆笑)

お盆休み期間中の８月１３日（土）

また新千歳モーターランドへ行ってきました。

土曜の夜に大勢が集い車遊び！

サタデーナイトフィーバー！

サタデーナイトジムカーナ 2022

種馬レーシング86が初参加してみた！





歴史有るイベントですが、僕は初めて参加してみました。

普段はビールを飲んだくれてる時間帯に久々に車遊び♪

もう20数年以上前..

夜な夜な某○狩新港でゼロヨンしていた頃を思い出したり...

夜にシグナルスタートなんて、その頃に十勝で開催されていたナイトドラッグを思い出しちゃったり...

テンション爆上がりだったカモーン53歳!!（爆）

↓そんな楽しかったサタデーナイトジムカーナ初参加の模様です♫




楽しかった翌日は...

またまた　新千歳モーターランドにイーン！　（笑）





８６/ＢＲＺ北海道オーナーズクラブの緩～い恒例なジムカーナ走行会に参加で♪

当日のコース、比較的に簡単でした昨夜のコースより難易度が上がったコースで練習です。

練習なのに！

勿論、パイロンタッチ厳禁を誓い!! （笑）






サーキット走行や大沼スノアタではカモーンが一方的にライバル視！

(ジムカーナでは全く歯が立ちませんが!! ww)
　
ジムカーナの地区戦に毎回参戦されている　こちらのGR86乗りは

このコース１分フラットで走られてました!!



そんなライバルよりカモーンは3.4秒も遅かったけどね～！（涙）


↓結局こんな程度でしたが、昨夜より少しは上達出来たかな!?　（苦笑）



因みにこちらはブログ用にupさせた限定公開動画なので、ここでしか見られません。（笑）





ああ神様、カモーン53歳は！

もっともっと運転が上手くなりたい!!

この願い　あの世へ逝くまでヨロシクbaby （笑）　

今宵のブログ、いつもとテイストが違います。

本来こんな内容のブログアップは嫌いであり、珍しく個人的な苦言なども以下記載してます。

スバリストな方やFA20好きな方は、気分を害されるかも知れません。

なので以下、どうぞ読まずにスルー願います。

また今回だけは、みん友さん以外のコメントは恐らく返信する事はしないと考えておりますのでご了承願います。


時は去る10月10日　場所は十勝スピードウェイ

JAFクラブチームのサーキット走行会での出来事。

走行枠１本目、コースイン後の４周目の愛機８６‥

メインストレートで４速から５速へとシフトアップして加速中に突如⁈

エンジン音が急変し異音発生‼︎

直ぐさまアクセルを全閉するも時既に遅し‥。

嗚呼、一発死んでる音だなと。

ミラーを見るも、マフラーからの白煙は確認できず。

まもなくエンジンストールしたこともあり、惰性で２コーナーを通過する迄はコース上を走らせてコース外の安全な場所へと停止。

その後、パドックへとレッカー移動される際にサーキットスタッフの方とエンジンルーム内も確認するが、オイルを吹いた形跡は一切無し。

ならば、バルブ折れやロッカーアーム飛びなのではと自己推測。

(因みにパドックへとレッカーされた後、ディーラーの検断ツールをODBⅡへ繋ぎ、診断した結果は異常が検出されず)

後日、サーキットから購入した稚内のディーラー迄を搬送してもらえるよう業者に依頼し、積載車での移動が行われた。




一ヶ月後‥

2年前に新車で購入したディーラーに入庫してから暫し経過した先月中旬、

やっとメーカーからの返答が帰ってきたとの報告と共に‥

エンジンが降ろされ、バラバラになっていた愛機との再開。







取り外された2番・4番ヘッドの模様。

見た瞬間即、まさかこれが折れたとは！

と予想外の衝撃。



4番シリンダーヘッドのインテークバルブが1本、ぽっきり折れてました。驚愕‥‼︎



バルブが折れた事により外れたバルブスプリングとロッカーアーム。



勿論、カムシャフトにも傷が付き再使用不能。



なので4番シリンダーを覗けば‥



バルブがピストンに衝突した形跡もあり、ピストンは再使用不可。

更には、一見大丈夫そうに見えたシリンダーブロックも折れたロッドの金属片で傷が入っている恐れもあり、残念ながらブロックも新品へ交換する事へと。




何故バルブが折れてエンジンが壊れてしまったかのメーカー様からの有難い返答は‥

簡単に述べれば、お客様がエンジンを過酷に扱ってしまったから壊れたのでは？　との見解。

更には、強化クラッチが入っているからそれもエンジンに負荷をかけてしまった事による原因もと。

ハァ⁉︎

どうも高回転から急激にシフトダウンさせ、オーバレブさせて壊したような意味合い‥。

なんだそれ⁈

下手なシフトミスでオーバーレブや更には、高回転迄廻してレブにバンバン当てるようなまるでドリフトしてるような走りも全くしてねーし‼︎

シフトアップでレブに当てる事があっても、
そもそも86/BRZのワンメークレースではもっと過酷にエンジンを酷使しているのにこんな壊れ方してないのでは？

僕の86/BRZ仲間でも、後期型エンジンでこんなバルブが折れただなんて壊れ方をした人は、今のところ誰一人としておりません‼︎

(前期型エンジンのメタルブローは多数知ってますがね‥苦笑)

今の86、事故で涙ながらに廃車になった前期型86からの乗り換えで2年前に生涯乗り潰す覚悟で新車購入させたのにさ。涙

メーカーからこんな返答されたらね正直、気分最悪だし86への情熱も残念ながら今や、一気に冷めてきました‥。

それにそもそも僕は、スバルのボクサーエンジンに良い感情を元々持ってなかったし。

でも2012年に86が登場してからは、偏見のようなその考えを正してきた筈なのに結局は裏切られた気分ですわ...。

後期型エンジンでこんな壊れ方をしてしまった事は、きっと高額宝くじに当たるよりも超稀な不運の外れエンジンだった為であると諦めます。

修理見積費用の68万円も、86をスポーツ走行させた自分が悪いと諦めますわ。


年内の種馬レーシング86復活と、
今後のエンジントラブル皆無への願いを込めて！

北海道にも緊急事態宣言が発令されたりし、

超楽しみにしていたイベントやレース等が中止や延期となり、車バカとしては意気消沈な日々であります..涙

ですが、翼を授けた種馬レーシング86 2021仕様

いよいよ本格的に始動させました♪

先ずは、クラブチームのジムカーナ走行会に参加した模様をお届け♫



僕はコースを覚えるのがとても苦手であり、これがジムカーナ最大の難関なんです...😓




新調したオリジナルなホイールと評判のタイヤとの組み合わせにて！





やっと今シーズン初！
サーキットにイーン!!




レーシングスーツも新調してみました！
【アルパインスターズ GP TECH V2】

※マルマン・モーターズ１４周年記念セールにて格安の半額でお買い求め!!


※レーシングシューズから履き替えたのを忘れていた為、普段履きのスニーカーで撮影でした ｗ

お腹ぽっこりカモーン５２　パイロンタッチは得意ですが～（笑）

おねーちゃんには パイタッチ しておりませんので悪しからず!! ww










９ヶ月ぶりのサーキット走行！

２５分間のクラブマンコーススポーツ走行枠を２本走ってみました♪



当日の最高気温28.8℃　

少なめトータル２０周の周回ながら、車よりドライバーがバテバテ‥😅





翼を授け新品７１RSを投入したものの今回は、37秒台が精一杯...😭

次回こそは俺、頑張る!! www