カモーンのブログ一覧

今日、アムクレイド北海道のHPに今年のレースについての日程が確定されたと記事がアップされていました。

まだ詳しい日程は発表されていませんでしたが、
スケジュールはこちらです
今年のレギュレーションについて記載されておりましたので、以下抜粋させていだだきました。



１１Ｙ ＤＲＨ　ドラッグレギュレーション
　　　　
　　　　　クラス分け（仮名称）　　　 *昨年まであったブーストアップクラスは廃止
　　　　・ビギナークラス　　　　　　　走行２本賞典無し
新設　・軽クラス　　　　　　　　　　　軽自動車全般
　　　　・ＳＴ－ＦＦ/ＦＲクラス
　　　　・ＳＴ－ＲＲ/４ＷＤクラス
　　　　・ＰＲＯ－ＮＡ/ＦＦ/ＡＴクラス
変更　・ＰＲＯ－ＦＲ-１クラス　　　　排気量２．２Ｌまで
変更　・ＰＲＯ－ＦＲ-２クラス　　　　排気量２．２Ｌ以上
　　　　・ＰＲＯ－ＲＲ/４ＷＤクラス
　　　　・ＰＲＯ－ＧＴＲクラス
新設　・ＰＲＯ－バイアスクラス
　　　　・ドラッグ　　　　　　　　　　　旧Ｄ－１、Ｄ－２

　　　　全クラス共通レギュレーション

変更 ＊区間タイム９秒台の車輌は６Ｐ以上のロールバー装着を義務化する。

　　　＊ロールバーの材質はアルミ製は不可とする。

　　　＊フロントに牽引フックの取り付けを義務化する。（後付けの物を推奨）

　　　＊ブローバイを開放にしている車輌はオイルチャッチタンクを取り付けること
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２Ｌ以上を推奨）

　　　＊バイアス構造のタイヤ装着車は６Ｐ以上のロールバーを装着すること。

　　　＊大会当日に車検を行い、入賞車輌は再車検を行う場合がある。

追加 ＊ミッション、デフのキャッチタンク装着を推奨する。

追加 ＊ステージング時に両者がプレステージランプを点灯させてからステージランプを点灯させるまでに、１０秒以上かかった者はフライングとする。

追加 ＊ヘルメット、グローブを装着すること。

追加 ＊ボンネットを純正以外の物に交換する場合はボンネットピンの装着を義務付ける。（円滑に開閉できるよう、キー無しタイプを推奨）

追加 ＊左右ドアをＦＲＰ、カーボン、その他材質に変更した場合、タイム、タイヤに関わらず、６Ｐ以上のロールバー＋サイドバーの装着を義務付ける。

　　　
　　　ビギナー、軽、ストリート、プロクラス共通レギュレーション 　　　
　　　
　　　＊車検の有無は自由。しかし車検の無い車輌は自走禁止。

変更 ＊エアシフターの装着は認めない。

　　　＊前部ドア内装及びダッシュパネルは装着すること。取り外し不可。

追加 ＊マフラーはサイレンサーを有し常識範囲内の音量であり、後方排気であること。（サイド出し不可）


　　　　ＤＲＡＧクラスレギュレーション
　　　
　　　＊安全性が確保されているフレームを使用し、消火器・ヘルメット・４点式以上のシートベルト・オイルキャッチタンクを装着し、フロントタイヤ付近の絶対地上高を６ＣＭ以上確保している車輌。

　　　＊タイヤメーカー、サイズ、消音器、ミッション、デフ、燃料タンクに関してはフリー。

　　　＊ブレーキシステム・ラインは安全性を必ず確保すること。

変更　ミッションについて
　　　　ドラッグ、ＰＲＯーバイアスクラスは制限無し
　　　　それ以外のクラスはエアシフター不可

変更 タイヤについて
　　　　ドラッグクラスは制限無し
　　　　ＰＲＯ－バイアスクラスはバイアスタイヤ
　　　　それ以外のクラスはラジアル構造のタイヤのみ（バイアスタイヤ不可）

　　　　ストリートクラス
　　　　タービンはアクチュエータータービンであれば交換可




以上、準備はいいかな?　道産子ドラッガーのみなさま方。

では当日会場で大いに健闘し、今年もドラッグレースを盛り立てましょうね～(^^)v

噂は聞いてましたが、決まったそうですよ!

道内では今年最後のゼロヨン走行イベントが!(^^)!


リアクションタイム計測は無く区間タイムのみの計測だが、今の気持ちは走れるイベントがあるだけで嬉しいカモーンです(^^)v

走りたい!!　走らせたい!!　たまんねー!!!　＼(^o^)／


でも・・・

日程的に参加出来るか・・・微妙です。。。＼(◎o◎)／！

自走にて～ｗ

前日入りした昨日は練習走行を２本し、２本共に「本番モードで最後まで踏み切ってしまった・・・バカなカモーン!!」ｗ

画像はそんな昨日（９/１１）の練習走行風景でした～(^_^)v

で、練習走行１本目のタイムは、リアクションタイム（R/T）込で12.5０7・・・
R/Tが1.062で・・・（*^_^*）　区間タイム（０-４００）が11.445

２本目、R/T込で11.967・・・!(^^)!
R/Tを意識し狙って走行してみたら、R/Tが0.501 !　（フライングは0.499以下なんで・・・僅か0.002差の紙一重ですが～） 区間タイムは１１.466

区間１１.4を切れぬ壁が・・・<`～´>


その後、ショックの減衰調整を見直しいざ!本番を迎えることに!!



そして本番だった今日（９/１２）のドラッグinカミシホロ　DRH杯第３戦をいつもながらよりも、存分に楽しんできました～～(^_^)v


ん?　なぜ??って・・・!?

だって、２本目からはスタート地点でひたすらドラッグを観戦していたカモーン　^_^;

なぜなら・・・一本目のスタートで、４WDなはずのエボが急遽!　タイヤ巻き巻きな２WDのFR化に!!　（笑）

フロントのドライブシャフトが捩じ切れまして、即!　終了～～～（涙）!!


なので搬送車で帰路につきましたとさｗｗ




さてと、これで今シーズンの我がドラッグも終了に・・・(>_<)

でもこれで終わらせるにはまだ、未練が・・・ね!!



近々、某ゼロヨン会場で未練たらたらに走ります!!!

来週の日曜日は!

DRAGin上士幌DRH杯第３戦が開催!!

先ほど今回のエントリーリストをダウンロードしてみました。

参加総台数は１１０台。

うち、カモーンが参戦するPRO-RR4WDは８台でした(^^)v


目標は!１/８の成績!!を残せるように頑張りたいとは思いますが・・・まず無理かと～(>_<)



ちなみに、前戦の走りをアップした動画を確認したら一目了然ですが・・・^_^;

スタート時に一瞬、前に進まないヤレた足の挙動を改善すべく・・・ちょっとした足のピロ化をｗ


もうこれで、０－６０フィートのタイム短縮が図れることかと思われますが・・・

後は乗り手、つまり!　カモーンの腕!!　（この場合、カモーンの足??）で自己ベストと入賞を目指したいですね!(^^)!

↑これが一番、厄介な問題かも・・・と言う噂もチラホラ・・・・・＼(◎o◎)／！

この記事は、2010 DRAG IN KAMISHIHORO 動画3 CE9Aについて書いています。


お友達のHYTさんが動画を編集し、アップロードしてくれました!!

ほんと感謝ですm(__)m




残念ながらこの動画では我がショップさんのエボ仲間との同門対決は、そのエボⅤの途中リタイヤとなってしまいましたが・・・(>_<)



ちなみにカモーンのこの３本目は、R/T（リアクションタイム）込で12秒1か2らしいアナウンス・・・


シェイクダウンの一本目が12秒7で区間タイム11秒8。

2本目が12秒1で区間タイムが11秒4だったとか・・・


まだ詳しいリザルトがアップされていないので^^;



次戦は0-60フィートのタイムをもっと短縮しなきゃ!!