カモーンのブログ一覧

まさかのエンジンブローで入院中の86GRスポーツ

復活は年明け1月中旬の予定でした。

なので今宵は、プリウスについてのブログをアップ。

今年はJAF競技のオートテスト北海道シリーズ戦にフル参戦した

種馬レーシング☆プリウス

【10月3日のシリーズ第7戦】

稚内から遙か600ｋｍ以上離れた道南の森町へ遠征しました！



ここで1位となり、シリーズ優勝を決める筈でしたが惨敗。

最終戦の結果次第では、シリーズ入賞も危うい状況に...。


【11月14日のシリーズ第8戦】

石狩市の自動車学校コース内にてシリーズ最終戦が開催！



第6戦の十勝戦以来の1位に輝き！

JMRC北海道オートテストシリーズ　ATクラスシリーズ優勝も勝ち取りました!!

※因みに来年以降のシリーズ戦を今後追うのは、大変なので辞めます...（苦笑）

そんな今宵のプリウスネタでした。








余談ですが...

10月30日と31日はプリウスで十勝スピードウェイへ遠征してきました。

目的は　TOYOTA GAZOO Racing

86/BRZレース 第6戦・第7戦のレース観戦する為と..

脇坂選手がいるチームオウルテックにオウルテックレディの

生田ちむちゃん と 大原がおりさん のお二人にお目にかかる目的で!!（笑）

今宵のブログ、いつもとテイストが違います。

本来こんな内容のブログアップは嫌いであり、珍しく個人的な苦言なども以下記載してます。

スバリストな方やFA20好きな方は、気分を害されるかも知れません。

なので以下、どうぞ読まずにスルー願います。

また今回だけは、みん友さん以外のコメントは恐らく返信する事はしないと考えておりますのでご了承願います。


時は去る10月10日　場所は十勝スピードウェイ

JAFクラブチームのサーキット走行会での出来事。

走行枠１本目、コースイン後の４周目の愛機８６‥

メインストレートで４速から５速へとシフトアップして加速中に突如⁈

エンジン音が急変し異音発生‼︎

直ぐさまアクセルを全閉するも時既に遅し‥。

嗚呼、一発死んでる音だなと。

ミラーを見るも、マフラーからの白煙は確認できず。

まもなくエンジンストールしたこともあり、惰性で２コーナーを通過する迄はコース上を走らせてコース外の安全な場所へと停止。

その後、パドックへとレッカー移動される際にサーキットスタッフの方とエンジンルーム内も確認するが、オイルを吹いた形跡は一切無し。

ならば、バルブ折れやロッカーアーム飛びなのではと自己推測。

(因みにパドックへとレッカーされた後、ディーラーの検断ツールをODBⅡへ繋ぎ、診断した結果は異常が検出されず)

後日、サーキットから購入した稚内のディーラー迄を搬送してもらえるよう業者に依頼し、積載車での移動が行われた。




一ヶ月後‥

2年前に新車で購入したディーラーに入庫してから暫し経過した先月中旬、

やっとメーカーからの返答が帰ってきたとの報告と共に‥

エンジンが降ろされ、バラバラになっていた愛機との再開。







取り外された2番・4番ヘッドの模様。

見た瞬間即、まさかこれが折れたとは！

と予想外の衝撃。



4番シリンダーヘッドのインテークバルブが1本、ぽっきり折れてました。驚愕‥‼︎



バルブが折れた事により外れたバルブスプリングとロッカーアーム。



勿論、カムシャフトにも傷が付き再使用不能。



なので4番シリンダーを覗けば‥



バルブがピストンに衝突した形跡もあり、ピストンは再使用不可。

更には、一見大丈夫そうに見えたシリンダーブロックも折れたロッドの金属片で傷が入っている恐れもあり、残念ながらブロックも新品へ交換する事へと。




何故バルブが折れてエンジンが壊れてしまったかのメーカー様からの有難い返答は‥

簡単に述べれば、お客様がエンジンを過酷に扱ってしまったから壊れたのでは？　との見解。

更には、強化クラッチが入っているからそれもエンジンに負荷をかけてしまった事による原因もと。

ハァ⁉︎

どうも高回転から急激にシフトダウンさせ、オーバレブさせて壊したような意味合い‥。

なんだそれ⁈

下手なシフトミスでオーバーレブや更には、高回転迄廻してレブにバンバン当てるようなまるでドリフトしてるような走りも全くしてねーし‼︎

シフトアップでレブに当てる事があっても、
そもそも86/BRZのワンメークレースではもっと過酷にエンジンを酷使しているのにこんな壊れ方してないのでは？

僕の86/BRZ仲間でも、後期型エンジンでこんなバルブが折れただなんて壊れ方をした人は、今のところ誰一人としておりません‼︎

(前期型エンジンのメタルブローは多数知ってますがね‥苦笑)

今の86、事故で涙ながらに廃車になった前期型86からの乗り換えで2年前に生涯乗り潰す覚悟で新車購入させたのにさ。涙

メーカーからこんな返答されたらね正直、気分最悪だし86への情熱も残念ながら今や、一気に冷めてきました‥。

それにそもそも僕は、スバルのボクサーエンジンに良い感情を元々持ってなかったし。

でも2012年に86が登場してからは、偏見のようなその考えを正してきた筈なのに結局は裏切られた気分ですわ...。

後期型エンジンでこんな壊れ方をしてしまった事は、きっと高額宝くじに当たるよりも超稀な不運の外れエンジンだった為であると諦めます。

修理見積費用の68万円も、86をスポーツ走行させた自分が悪いと諦めますわ。


年内の種馬レーシング86復活と、
今後のエンジントラブル皆無への願いを込めて！