カモーンのブログ一覧

7月に新車で納車された86 GR sport。

なのでそれ以前のサーキットへは、86で間に合うはずがなく...

今年の十勝スピードウェイでのサーキット走行、まずは!

5月にＡライ取得のためと6月にＧＲガレージのイベント走行枠を

共にプリウスで走りました。

でやっと！

十勝スピードウェイ クラブマンコースにて、

8月17日に開催された86/ＢＲＺでのエコレース

グリーンカップにてサーキット走行のシェイクダウンと!!

（グリーンカップの詳細は、こちら　）

チーム名：種馬レーシング真８６・８３０

結果は!?

２０チーム中、総合１０位でした～













翌日の8月18日、ジュニアコースにてお試し走行会を!

１０分の走行枠を２回、走りました!!

（ここ、ジュニアコースは過去同様、お試し走行で２度走っただけ..）





走り慣れていないコースにて新車、86ＧＲsportの実力を試すべく!

全く何もせず、行き当たりばったりで試しに走行させてみました♪



GRナビの車載レコーダー上の記録では、ベストタイムが 57秒43

速いか遅いかは別として、今後の参考タイムと記憶しておきます。



さて、時は1ヶ月が経過した、9月22日

カモーンが所属させていただいているJAFクラブ会員チーム!

ネッツトヨタ北見モータースポーツクラブ走行会に参加。

場所は昨年同様、十勝SWのCMコースにて!!





この日の目標は念願のCMコース100秒切り!

いざ実食！　いざ走行！

25分の走行枠3本を走りきり、なんと!!

100秒切りはならず...

でも自己ベスト、1分40秒704のタイムを記録。

結論!?　前期型だった旧86よりも確実にやっぱ新型は速い!!!

3本共に不満の残った走りだったのにラップタイムを見れば、

旧86のベストラップタイムを軽々と何度も更新。



（※因みにGRスープラSZ-Rの試乗車も同時に走ってましたが...

慣し最中で、4500程のREV制限をされていたのに、めちゃ速いわ～　汗）


続・因みに、あれ!?

サーキットの公式タイムと比べれば、車載レコーダータイムがショボイぜ??




それからそれから...　by.ハクション大魔王より（笑）

更に1ヶ月が経過後、

再び、十勝SW　CMコースにて!

10月27日に開催された　トラスト走行会に参加!!



恒例のカモーンを探せ!!（笑）










近年は参加台数が多数であり、

僕が参加を避けている十勝夏祭りの走行枠のように..

当日はまるで芋洗い状態...

黄色旗に赤旗中断バリバリ（涙）

やっとまともに走れた3本目でしたが～

結果、こんなタイムで2019のサーキット走行が終了.....。

悔しいです!


なので来シーズンは必ずや!!

プロアマ問わず、十勝SW CMコースの86/BRZ最速の座へ!!!　


夢と嘘は人一倍誰より大きく♪（笑）

去る2ヶ月前の9月15日、道央の余市町にある

アップルポート余市にて開催されたドラッグレース

HOKKAIDO DRAG FESTIVAL

86GR sportで参戦してきました♪

僕個人的には、３年前に旧８６で参戦した愛別ドラッグレース以来です。

フェスティバルと名がつけば、やっぱ血が騒ぎ！

「観戦じゃなく参戦しなきゃ!!」とね。（笑）


今回も８６はサーキット走行会仕様の足回りセッティングのまま、

吸排気のみのライトチューンであり、エンジンは無論ノーマル。

アウェイ感もなのその!　参戦することに意義がある!!

前回は、フージャードラッグラジアルを履かせて参戦しましたが


(2016.9.18 　KING OF THE STARIP　RD.3 愛別飛行場にて）


今回はタイヤ制限がある賞典外の　AC（ATTACK CLASS）に参戦を。
　
（ストックスタート　ETタイム基準なし　モノコックシャーシ　市販ラジアルタイヤ　シンクロ付きクロスミッションまで）


ＯＨ!　久々にご対面!!

ドラッグレースには欠かせない ツリーシステム！




ＯＨ！ゴージャス!!




参戦していたトカゲさんと共に一気にテンションアゲアゲ!!

プルンプルン具合を目の当たりにし、超歓喜していたのは内緒です。（笑）








1本目（右レーン） VS フェアレディＺ（S130Z)



ツリーと睨めっこの3年ぶりなシグナルスタート!

無難に1/4マイルを走りきった ..

感触としてはまあまあ?　

でもやっぱ、ドラッグレースってめちゃ楽しいわ!!











2本目（左レーン） VS フェアレディＺ（Z33)



リアクションタイム ... 狙い通りの好スタート!!

だが、1速巻き過ぎの2速ストール（恥ず!!）

で、２速→3速　シフトミスにて撃沈　チーン♪







2本走った　結果発表ー！



あら、なんと1本目に86での自己ベスト区間タイム更新!!

因みに3年前のベストタイムと比べたら...

スタート直後の0－60フィートタイムは遅いのに（タイヤと路面の違い）

後は全て速いタイムを計測。



ドライバーは年齢増と体重増とで退化してますが...（笑）

前期型の旧86よりも確実に進化した後期型の86は速くなってます!!





<追伸>

OPTION 12月号にもちょっとだけよ！



ちらりズム掲載されてます♪

2月1日に突如、あの涙の出来事が起こり..

2月9日に負けじと 86GR SPORTを笑顔で契約♪

それから5月末にその新車がディーラーへ陸送され、

その後、待つこと1ヶ月半...

7月15日!　遂にNEWマシンが納車されました!!



あれ!?　右端のレーダー探知機の日付が7月14日？

実は納車日の前日、86を試運転させてました♫（笑）

新品純正クラッチを取り外し、

旧86から移植して頂いた こちらのパーツ の感触を確かめるべく!



ディーラーからの試運転出発時、走行距離はまだ17ｋｍ!

嗚呼、新車だね♫



何とかゲットした限定の 純正ナビ＆レコーダーシステム



1年待ちでやっと投入した フルバケ も納車前に実は移植完了!

嗚呼、半年前..

これを石狩のマルマンさんで投入後、稚内へ帰路の事故でした。

首を痛めた衝突事故ながら、シート＆シートステーには何ら問題ナッシング!!

さすが RECARO ♡　




TRD　ドアハンドルカバーも！



TRD　ドアスタビライザーも！



旧86に採用していた実績にて、

各新品パーツの取り付けを依頼済みでした‼︎✌️



旧86から ルーフスポイラー も移植された新86。

ディーラーから自宅迄の試運転兼、仮納車でしたっ!! 笑笑



そんな翌日、再びディーラーへ出向き！

イロエロとイジリーされた俺の 86 GR sport が、本納車されました!!










別途注文した TRD GRフロントコーナースポイラー




旧86からこちらも納車前に移植させた　

TRD フロントフェンダーエアロフィン（カーボン製）




慣らし運転中に寄った宗谷丘陵の白い道にて♪




初のイジリーは、旧86でも採用していた!

アクセルペダルの取り付け♪



（因みに翌日のイジリー第2弾は、こちら!　）



さて、1000ｋｍの慣しを終えた7月24日...



稚内より、石狩にあるとある車屋さんへ入庫を。

ここから怒濤の更に俺流な 86GR Sport へと変身させるべく!


早速、リフトに上げられた86...　嗚呼、新車ならではの綺麗さ!!





先ずは、旧86で使用していた テイン製車高調と

クスコの調整式リヤアーム類へ交換!!




昨年末の旧86時からサーキット走行用にと発注していた

17インチのアルミホイールとタイヤもやっと納品され、導入!



車高調整と4輪アライメント調整もしっかりと行われ!!




続、作業は...金属粉でギラギラな!

初エンジンオイル交換をオイルパンごと外し!?（笑）



純正オイルパンと純正エキマニが撤去され..



テッテレ～♪

バッフルプレート付きオイルパンに!

美しいエキマニ＆メタル触媒セットへと!!



続、テッテレ～♪

こちらも美しい造りのマフラーへと♫




1000ｋｍ走行の短い役目を終えた純正パーツにお別れをし...。



旧86で使用していた 感度ＭＡＸ を移植し、さらには!

空冷オイルクーラー追加にＵＳ仕様のビックなエアクリキットへも交換を!!



旧86にも採用していた エアロスタビライジングフィンもまた新品導入!



さてさてそんな17日間、俺流へとお世話になっていたお店にて!

まるでデモカーの如く撮影を!!（笑）



※以上、もし気になる方は パーツレビュー を参照してくださいまし。


そんな稚内への帰路へ着く朝...

いざ、旧86の意思を受け継ぎ!

ススキノパトロールのシェイクダウンも果たしてやりましたとさ!!（笑）



嗚呼、この画像素敵!

街の風景と溶け込み、より俺に似合う大人なマブい86と♫（爆）



さてお次のDIYなイジリーネタは!

旧86から移植したいパーツを外し新86へインストール作戦決行!!

Ｆ・Ｒストラットバー に、通称マン棒




オイルキャッチタンク に ペロペロキャンディ !?(笑）




4点式ハーネス　VSCキャンセラー　バッテリーステー　



純正の後期テールが好みなのですが...

せっかくなので、社外テールランプ へも試しに交換
















取り急ぎ取り敢えずは、8月17日・18日に開催された

86/BRZのお祭り的なイベント参加へ向けて仕上げました♫



実は、旧86もやっと半年ぶりに！

長らく滞在していたディーラーから自宅へと帰ってきてたぞーーーっ!!（涙）



さあ、贅沢な新旧86ライフの始まりです!!　

フロントが大破し駆動系がバラバラにされた状態の旧86と共にね♪　

（夢は旧86でドラッグレース専用マシンを制作させたいと願いつつ...）




まだまだ未熟者の未完成なNEWマシン

僕の86GR Sports ですが以後!



ヨロシクbaby!!

時代は平成から令和へ！

早いもので新元号を迎えもう１ヶ月が経過ですね。

皆さま、新しい時代を迎え如何お過ごしでしょうか？

カモーン 的には、またまたブログが更新出来る程!?

バカネタがそこそこ溜まりましたのでアップを♪（笑）



先ずは、平成時代の先月から!

去る4月14日、新千歳モーターランドで開催されたオートテストに

お気軽で参加できた GRクラス に参戦してきました!!

※GRガレージが用意したパッソを使う白熱バトル


実はオートテストって昨年のネッツトヨタ北見のドライブフェスタと、

今年の冬に開催されたGRガレージイベントの中で体験済みでしたが‥

今回は初の本格的な JAF戦のオートテスト 。

指定されたパイロン内へ前2輪のみで停止や、

バックして後2輪のみで停止に4輪全てを入れて停止など。

競技自体は単純ですが、人と競うとなるとやっぱムズい!

↓そのコース図です



で 結果はなんと！



なんちゃって表彰台の惨敗！ 涙


マジ、悔しいです‼︎



続、そんな４月の末日。

８６を青空駐車していた自宅前スペースを砂利で整地し‥



廃棄予定だった中古のカスケードガレージを譲り受けて業者に設置してもらいました!!

ただし、残念ながら資金不足につき、基礎打設やガレージ内の舗装は行えず...。



なのでネットで見つけたこの オートマット なる品を購入!



50cm×50cm サイズの強化プラスチック製です



地面にジョイントさせて敷き、ピンで打ち込んで固定するだけの簡単施工!



ガレージ内に敷き渡らすべく結局、６６枚とスロープ６枚を使用。

（横３ｍ分＝0.5ｍ×６枚　　縦5.5ｍ分＝0.5ｍ×11枚）+スロープ

合計購入費、約１０万ゼニーを出費しちゃった...汗



因みにその完成模様は、ブンタも興味津々!?

施工模様をずっと眺めていました♪（笑）






祝 2019年５月１日

おめでたい出来事が到来といえば!

カモーン ５０歳になりました!!


著名人からも祝辞を頂戴

矢沢永吉氏より!



マルマン・モーターズ　まんねん社長より!!（笑）




そんな目出度い4月30日から5月1日にかけては、

おひとりさまススキノパトロールを敢行♪ （笑）


最近お気に入りのオサレなニュークラでは‥

とても純粋で頑張り屋さん、まるで我が子のようにとても可愛いい!

二十歳の娘から祝福されて喜ぶ 五十路のお父さん❣️ 笑笑




2件目は何時もの行きつけのラウンジにて‥

僕の誕生日を一斉にお祝い.. 真っ赤な嘘!

実はこれ、令和を迎えた瞬間でした!! (^^)/




そんなお店のママは、カモーンの誕生日を覚えていて下さり!

黙っていたのにサプライズで誕生祝いを!! 感謝<(_ _)>





朝を迎え同日、永ちゃんコンサートツアーが突如発表‼︎





僕の誕生日に何と粋なプレゼントを‼︎

永ちゃん、あざーっした♫ (^o^)




さて、世間では10連休だったGW最終日の5月6日

車バカの走りバカな50歳は！

十勝スピードウェイにて開催された、Ａライセンス講習会に参加‼︎

国内Bライからのステップアップで国内Aライ取得をするべくね♪

当日はサーキット走行もあったので、

86に履いていた18インチのホイールとタイヤをプリウスへインストールさせて♫



筆記試験の後の走行実技試験模様。

フォーメーションスタートのレース形式で実技試験が実施！





結果は、筆記も実技試験も無事にパスし!

50歳にして今更ながら、国内Aライセンスを取得できましたー!!　(^_^)v


因みにそんな当日の十勝SWでは..

チラリズムな画像のスペシャルマシン(o^^o)

マクラーレンセナも拝見できたりと!!!




最後に　平成から令和への心残りだった...

5月12日　JMRC北海道オートテストシリーズ第2戦

「オートテスト2019 in ノーザンアークリゾート」

悔しいです!!

とリベンジを誓い再参戦!!

（JAFクラブ会員であるネッツトヨタ北見 主催のオートテストです）

今回は本格的に、ATクラスへプリウスで参戦!

勿論、本気で勝ちたい気持ち満々にて!

タイヤも十勝のAライ講習のまま、ハイグリップラジアルで!!



↓コース図です



沸々と心の中では1位を目指し！

バカなんでw 入念に完熟歩行を何度も!!

むむ??難しい.. 覚えられるか俺!? (苦笑）

だがそんな心配をよそに練習走行を難なくこなし、

強風の中、本番1本目がスタート!



だが持ってる男カモーン、またまた笑いのネタが降臨！

アタック最中突如、強風ゆえに...

設置されていたパイロンが吹き飛ばされてまさかの赤旗中止の事態!!

開始早々にミスっていたのでラッキー!!!　

と心で叫んでいたのは内緒で‥。 (^^;)

再スタートさせた1本目でクラス2位のポイントをゲッツ☝（喜）

更にクラス最速タイムを刻むべく望んだ2本目は!

また開始早々意気込みすぎて...

前2輪停車では止まりきれず、黄旗のペナルティをゲッツ☟（涙）

動揺しておもわず、シフトミスも (ﾟ∀ﾟ)

だがその後も諦めずタイム狙いに専念し、

ペナルティ加算前の非公式タイムでは！

クラス最速タイムを刻めたのが唯一の自信 かもーん!? (〃ω〃)



今回の表彰は、2ヒートによるベストタイム方式。

よってカモーンの　結果発表ーー!!

ATクラスの3位で表彰されました!!!　<(_ _)>





1位になれず悔しかったけど..

先ずは、めちゃ嬉しかったっす♫

次回もオートテストに参戦したいぞーーーっ!!　(^_^)v





追記

5月25日、2月9日に契約したディーラーへ遂に!?

86 GR SPORT がキターーーー!!!!

唐突ですが僕の８６は、2012年製アプライドモデルA型であり、

バルブスプリングでリコール対象にもなった最初期モデルです。

ところで来週は、トヨタ８６年次改良モデルの発売日!

2012年に発売されてから毎年改良などが行われ、

8年目に突入の2019年度モデルは、アプライドH型となります。

で 注目の アプライドモデルＨ型は!

4月9日発売の外装色が一部改良された86と

7月発売、ブリティッシュグリーンの特別仕様車なのです!!


さて話は僕のA型 86へ再び。

モデリスタ製フロントスポイラーを割ってしまい速攻でTRD製へリニューアルさせたのが１月下旬。





大沼スノーアタックへ参戦した前ブログでは何故に急遽?

86での参戦不可な理由を詳しく触れておりませんでしたね。

実は、参戦を控えた２日前..

時は 2月1日


フルバケを導入した札幌からの帰路、ニュース沙汰な事態へと。

詳細は...

ホワイトアウトにて、多重追突事故を起こしてしまいました。








※観覧注意!!










事故の瞬間、エアバッグ開きました。

もちろん助手席側もです。

この事故、ホワイトアウトで道路上に停車していた大型ダンプ..

そこへ軽トラが追突し、反対車線側へ横向きに停車。

さらに連続し、僕の86がその軽トラに追突の3台が絡む多重事故へと。

（この事故の後方でも、4台が絡む事故があり、計7台の多重事故に）













86の修理費見積　約250万円...

車両保険金が支給されても全く足りない金額。

さらには、修復過程じゃないと判明不可能らしい!?

事故の際、押されたエンジンまで影響があった場合は別途費用が。

もう、86の新車が購入出来るレベルです。。。


で 考えた末の結論は!

この86を一時抹消し、このまま手元に残す事と成りました。

というわけで、事故後1週間が経過した2月9日...

新たなる愛車を求め!

思い切ってディーラーにて新車を契約!!



あっ、新車って　GRスープラではありませんよーっ！（笑）

（この画像、本文とは一切関係ございませんｗ）












次の愛車はズバリ! これです!!





因みに限定緑でもありません.. 悪しからず <(_ _)>