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今回は純正形状サスペンションにこだわってみました。黄色いスプリングに青いダンパーで車高は前後25ミリ程度ダウンしました。
ダウンするとタイヤとフェンダーの面が気になります。



昔乗っていたニコニコ顔のこのお方くらいに詰めたいです。

頼んでいた助手席用のベースフレームが届いたのでさっそく取り付け作業開始です。着座センサーの配線がいまいちわからなかったのですが、純正シートからそれらしいコネクターを外してRCSのセンサーに配線しました。取り付け時の注意点は、純正シートを止めている4本のE12トルクスネジが非常に堅く締めてあるので、ネジをなめないように外すことがポイントです。

studio rs501さんの web shopでNDロードスター/124スパイダー用 アクリルウィンドブロッカーをポチりました。オマケで無料の切り文字ステッカー デザイン : G マツダ100周年を貼り付けて早速装着しました。

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3段階あるポジション調節は後ろ一番下げ、前中央でアイポイントも下がっていいポジションになりました。運転した感じはノーマルシートの座面がポヨポヨ弾むことがなくなり、サスペンションからのインフォメーションがよくわかるようになりました。