３３購入から二年後の１１年１月８日。ＢＮＲ３４がデビューしました。もたつくエンジンは、ボールベアリングと６速化でレスポンスアップ。暗いライトもキセノン化。金ブレンボ、ディフューザー、ＧＴウィング、ＭＦＤ、無塗装インタークーラー。

こうだったらいいなと思うものが全てついていました。沖縄旅行に行っていた妻の帰りを待って１月１０日に契約。標準車でも新車なら十分と思っていましたが、どうせ買うんだから、と妻に勧められV-specに。ナビも付けて総額６４５になりましたが、３３が３００だったのでまず半額。

納車が３月８日のため、取りあえず３３の１７inchスタッドレスで慣らし。車庫のスロープでフロントリップを擦るため、帰宅後宮城古川まで走って帰り、その後ブロックを剥がし砂を掘りを１週間繰り返していました(^_^;)

フォグランプは３２のプロジェクター以来、付けるものと思っていたので迷わず注文。でも、５万もしたのにキセノンの前では効果が微妙(>_<)

手放す頃には左のランプカバーが割れてしまいました(T_T)

個人的には、純正ホイールが嫌いでした。当日まだ珍しかった１８inchで、大きく見えるデザインではありましたが、色が黒靴下f^_^; 次のシーズンからはスタッドレス専用になりました。

光り物チューンが昔から好きで、こんな怪しい車でした。

腰下にN1パーツが奢られ、強度も上がったエンジンのはずでしたが、クランク付近でカラカラと異音が発生。

ＲＨ９のニュルエンジン換装キャンペーンとタイミングが合い、千葉のＴＯＰＳＥＣＲＥＴでエンジン換装。

カムカバーは純正の遺品。赤ヘッドを金に塗ったもので、ステッカーだけニュル物。

　手放して１０年以上。だいぶ忘れましたが、古い写真を発掘して想い出が語り。
　初のGWは、石川、富山へ。兼六園から、能登をぐるっと廻って行く途中の日本海のどこか。
　兼六園駐車場前で、フロントディフューザーの先端を縁石で擦ってしまった後で落ち込んでいたはず。先端は空洞で、凸部分で溶着してある構造。そこを擦ったため、唇のようにくぱぁと穴が開き残念な姿に。ABSの接着剤が手頃に手には入らず、黒ガムで塞いでいたような…。そして、擦らないように、アルミのプレートを貼り付けてガードしていました。

　プリンス&スカイラインミュージアムまで行った時に泊まったペンションで。検索すると、まだ営業中でした。

憧れだった３２も、クラッチぎこぎこ、足回りドタバタ、タービンカラカラと意外に残念でした。５年落ちと思えない疲れ具合い。たった１年で買い換えてしまいました。
流れでまた３３に。２年落ち、走行８０００ｋｍ。３２を買った時には３３Ｒなんて、と言っていたのに…。

初のナビ付き。でも、ここじゃ左コーナーの先が見えないんですけど(^_^;)
やたら、地名をしゃべるナビでした。全国版のせいか、遠野市は道がほとんど表示されなくて笑えました。

１７ｲﾝﾁで当時一番軽かったリーガマスターEVO。タイヤは当時一番グリップがいいという評判だったファルケンの…。

後輪後ろにマットガード的フェンダーガードを付けましたが、ディーラーのミスで、後期型ソニックシルバーになってしまったので、色が合っていません(T_T)

ＧＴＳの頃からの付き合いでしたが、他にもいろいろあって、次は本店にしようと…。

もちろん、ウイングは意味なく目一杯起こしていました。ガーニッシュが緑色に光る仕様。スタビライザーがやたらと目立つリアビューでした。
アンダーオーバーが激しくパワースライドをしていたので、振り回して乗っているように見えたようです(^_^;)

　角度によってはカッコいい。

　アンゴラ村長風。

ＧＴＳの軽い走りは良かったものの、またスカイライン道にはまると、気になって来るのがＧＴーＲの存在。

バイクの方が速いから、とうそぶいてはいたものの、ずっと意識していました。

そして、近くの中古車屋に入った車を試乗させてもらいました。もう買う気満々でしたが、妻はもっと程度のいいのにして、というので別の車両を他店で検索。

見つけたのが、この３年式標準ダークブルーメタリック。試乗後契約となりました。

念願のＧＴーＲオーナーとなりまずはリフレッシュ。BestMotoringで頭でっかちになっていたので、アッパーアーム交換、Ｎ１ローター交換。
その上でアルティアＮ１１７ｉｎｃｈ＆ネオバを装着。

しかし、なかなか見ない色のため、モドキに見られよく煽られました(^_^;)

出先でのツーショット。知らない人のですが(^_^;)
ＨＫＳリーガルマフラーがついた車でした。

慣れは怖いもので、いつの間にかモアパワーが欲しくなりました。そこで、聞いたオリフィス抜きを実行。すっきり吹けるようになりましたが…そのうちにタービンからカラカラ音が…(T_T)

　１年しか乗らなかったのに、整備で結構留守がちだった３２。それでも持っていれば、成金できた？

ジェミニの不調が続き、単身赴任で動くには不安、ということで初めて新車で買った車。

３２の在庫車を奨められた時に断っていたディーラーに、手頃な車がないかなと思って訪問。そこにあったのが、エアバッグ無しのため長期在庫となったこの車。コミコミで６０万引きでした。

白とガンメタがありましたが、長く乗るならメタリック、３２の残像もあり即決。限定車のため、多少多く装備がついていました。

しかし、ＯＨＣ！４穴！ 大分がっかりしたものの、走りは軽やか。直６サウンドがまたいい！

取りあえずホイールは換えました。１５inchタイヤは純正のままでしたが。４月から１１月までで20.000ｋｍ走りました。
峠越えがあるので、ＬＳＤをつけようと調べてもらいましたが、設定がありませんでした(ｰｰ;)

冬に除雪されにくい地域を通る機会があり、ジムニーを購入したため、大雪の日は留守番させてました。

春になる前に、何と買い替えで下取りで手放してしまいました(@_@) 走行28.000ｋｍ。190万で買って130万でとってもらい、ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰという言葉を実感した経験でした。

　写真だけ。

　ロゴ看板前で。

ＲＳーＴＵＲＢＯのブーストを上げすぎて、エンジンが壊れかかったため、動くうちに急遽探して買った車。

購入時に、トウ〇イ・〇ポ（現　カー〇ブン）の店長に車内に軟禁されて凄まれ、ＣＤがすぐに壊れ、窓が落ち、コイルが漏電し、峠の上りでブレーキが沈み、周りにはディーゼル？と聞かれ、良くない思い出たっぷりの車でした。

でも、次がなかなか決められず、１年２ヶ月も乗っていました。

　写真を発掘したので。流行りでAVSを履いたものの重く、峠の上りでブレーキがスッコ抜け驚き((((；゜Д゜)))
　コンポは壊れて、運転席パワーウィンドウは落ち、最後はコイルがリークして、人生初の新車を買うことに(*´∀｀)