スカイラインＧＴＳでは、除雪されていない雪道を走れない恐れがあり、安いＦＦ車を探して車屋を回っていたところ、見つけたのがこの車。

既に妻がエスクードに換えていて、クロカン車のワイルドさがあれば通勤も大丈夫と思い即決。
普通のジムニーにオーバーフェンダー付き。鉄ホイールだったので、パジェロの純正ホイールを屑屋で見つけて装着。白４ナンバーで税金が安いと聞いていたものの、車検は毎年。結構維持費が高くつきました。

カッティングシートが流行っていた頃なので、手作りしましたが、日光でめくれあがってしまいました。後に軽ジムニーに買い替えました。

ワークスの車検を取るつもりで中古車屋に行ったら、憧れだったＲＳーＴＵＲＢＯが！下取り込みで２５万と格安！
即決でゲットしました。

ハンドルが大きい！連成計はつよぽんさんからの譲り受け物。シフトノブを換えたようで、ステッカーが見えます。
ドアミラーのひさしも流行りもの(^_^;)

沿岸を通って三沢基地を見に行った時の写真。まだホイールが純正です。デカールもなく、ツートンでもない羊の外観。
ＦＪ２０ＤＥＴはチェーン駆動。荒々しい音と振動のエンジンが魅力でした。エアクリーナーを剥き出しに換えていましたが、キャブ車のインマニを抜ける吸気音のような雄叫びが好きで、むやみにスロットルをあおっていました(^_^;)
そのエアクリーナーはボンネットに張り付く位置に口を開けていたので、大雨の時に雨水が流れ込んでしまったらしく、始動時にウォーターハンマーを喰らいました。懐かしい思い出f^_^;

インパネ。ジャパンから引き継がれた縦計器が時代を感じさせます。当時のバイクはタコメーターの低回転域が切られていたため、敢えてこの場所に据え付けてみました。

妻の愛車１号。アルミ以外はオリジナル。
アパートの駐車場ではありますが、お気に入りの大切な１枚。後ろにバイクも並べてみました。

シティターボⅡブルドッグかＥＰ７１？を探して中古屋へ。そこで見つけたのがワークス。ド派手なＲに対して、エアロ無しでＦＦと地味な外観。でも９５００がレッドゾーンという過激さが気に入り即契約。
トルクステアとオーバーステアのヤンチャ坊主でした。配線一本カットでリミッターが解除でき１７０ｋｍ／ｈでました。

買った時点でタイヤはワイヤーが見えていました。しかし金欠のためすぐには換えられませんでした。ホイールも鉄のまま(^_^;)
同じ頃、Γのエンジンを焼き付かせてしまい、修理代もかかり、自転車操業の上、ツケで食事をしていました。あぁほろ苦い思い出f^_^;

このころ、フォグランプが付いているのが、やけにカッコ良く見えました。イエローバルブが流行った頃なので、カバーから黄色でした。ポジションはこの後オレンジに塗ってしまいました。

最終仕様。ブラックレーシングを履き、タイヤも換え、更に長く付き合おうと車検を取りに行って、次の車と衝撃的な出会いをしてしまい、買い替えてしまいました。

病院に勤める女性が買ってくれてました。

２年間をともにして、エアコンは欲しいな、リアワイパーも無いと厳しいので、車検ついでに取り付けてもらおうと思うほど快調でした。最期の旅スナップ。

就職祝いに買ってもらった２５万の車。
ミラではなく、乗用５ナンバーがポイント。触媒がついていて遅いのですが(^_^;)

学生時代から乗っていたので、ドアミラーにしたり、スピーカーボードを自作したり、スピーカーに凝ったり、結構手が入っていましたが。

一晩車中にいて、暖気をしていたら不調になり、５ヶ月で乗り換えました。

ルーフにアンテナが流行っていたので(^_^;)

静電気除去用ですが、気分気分。

ハイマウントストップランプも流行っていたので、ハッチに後付けの小さい物を。スピーカーも光っていたような…。