きやのんのブログ一覧

35,000kmピッタリ！！

月に2,000km以上のペースだと走行距離が・・・

日曜日に急にうまいもんが食べたくなり、福井県敦賀の「さかな街」まで行ってきました。

海鮮丼うまー！！！の一言。

しかし、ちょっとケチったためにウニを選ばなかったことを後悔・・・

彼女に一口頂いたウニがうまくてうまくて・・・・

次行ったら絶対ウニ・いくら・ネギトロ丼にしよう！！

そのうちリベンジしてきます！！！！

ないる屋　BPレガシィワゴン用リアウィングを注文してしまいました！！
例の彼女には内緒でｗｗｗ

丸みのありすぎるリアビューを一気に改善するために、リアアンダースポイラーと同時に装着予定です。

色々考えた結果、マフラーデュアル化は一旦あきらめ、右のマフラー穴はスムージング加工をして、唯一無二のパーツに仕上げてやろうと決めました！！！

こうやって一つ一つ自分色に染まっていく愛車を見るとますます可愛く思えてきます。



さて、外装パーツを一通りつけると次に気になってくるのが車高。
第１候補は湾岸SPLダウンサス。
第2候補はコラゾンBPS-NEO。
第3候補はラルグスの車高調。

値段と乗り心地のバランスで決めたいと思います。
バネ（車高調）を安く仕入れたいので毎日某オークションを覗いてます。

誰か安く出品して～！！

某オークションでポチッていたブツが２つも届いてました。

1つは純正リアアンダースポイラー。
もう１つはSTIストラットタワーバー。

お金がないのでフレキシブルタワーバーには手が出ず・・・

取り付けの予定はまだまだですが、装着後のマイレガを想像するだけでヨダレ垂れそうですｗｗｗ

リアアンダースポイラーをつけることにより1本だしが目立ってしまうのでマフラーデュアル化へ準備を進めたいのは山々ですが、今日も彼女に「この車バカ！！！！」と怒られたので自粛せざるを得ない状況です・・・

とりあえずどうにかして蓋ができないか考案中。

レガシィ購入からちょいちょいイジってきたけど、やはり何か物足りない。

外装はフロントビューは多少なりとも変わったのだけれども、その他はまだまだ。

走りはTCメッセンジャーをつけてアクセルレスポンスが良くなったと実感できるもののまだまだ出足は鈍く、坂道も辛そうな感じ。

ダウンサスに交換していた前車インプに比べてサスも柔らかいのでフワフワするコーナリング。

どうしたものか・・・と考えた結果、今後の目標を考えてみました！！





現実的なところから↓↓

純正エアロスプラッシュ装着（自家塗装済みで取り付け待ち）
某オクで勢いで買ってしまったのでｗｗ

ないる屋　BPレガシィワゴン用ウィング装着
インプのSTIリアスポイラーと比べるとあまりにも短く寂しいので。
値段、見た目に優れていて、しかも上にかぶせるアドオンタイプなので不要パーツがでないところもgood。

湾岸　SPL　ダウンサスペンション
評判がすごい良く、ダウン量も豪雪地帯でもギリギリいけそうなレベルと判断。

STIフレキシブルタワーバー
涙目STIインプ乗りのおじから「絶対付けたほうがいい」と勧められたので。

アーシング施工
効果はそんなに期待していないけど、すこしは変わると信じて。

ビッグスロットル化
コストパフォーマンスに優れたチューンだとみんからを徘徊して知ったので。
家から40分でプレジャーレーシングさんがあるので、是非プレジャーさんにお世話になろうと。女性メカニックさんが入社されたと知ったので余計気になりだしたｗｗ


もしできるなら（金銭的、彼女の目）↓↓

柿本改インテークチャンバー
全域でトルク、レスポンスがあがると聞いて。

デュアルマフラー化
2本出しに憧れて。

2度目のフロントグリル交換
もう塗装が剥げだしたので、社外品に交換したくなったので。





お金がないのでとりあえずはこんなところでしょうか。

まだまだ勉強中なので、もしこの日記を読まれた方でオススメの商品があれば是非ご教授ください。