とめけんのブログ一覧

復活、あたしではございません。
お友達のTakarobinさんのGDBインプレッサです。

フロントバンパーは、２００３年のWRCレプリカのものに交換しての復活！お見事でした！！
復活の地は、以前も製作された、滋賀県にあるスタジオＫさん。
実は、私がレプリカに目覚めたのもこのお店です。

ヒデースペＣさんも駆けつけ、３台でのショット。なんか完璧レプリカに挟まれた、とめけん
カスタマイズ入りレプリカ、すんごく中途半端に見えてきて…もう少し手を加えたくなった
次第です。（シルバーとホワイトのラインをラッピングで完全再現！かな？でもラッピングの
技術は…あまりない…）

ま、それはさておき、Takarobinさん、ヒデースペC さん共に初顔合わせだったのですが、
お二人とも気さくな方で、すぐにうちとけ、ステッカー作成、おのおののパーツの話とかに
花が咲きました。

スタジオKさんでは、プロのノウハウ（今回は機材のメンテ術！でした）を伝授いただき、
機材は使いっぱなしのとめけんでしたので、これからもっと精進せねばと思った次第です。

向って左、Takarobinさん、右側ヒデースペCさん、真中が私です。
皆さん（お店の方も、バイクのデザインの相談に来られていたお客さんも全員カメラ抱えての
撮影会モードになったのですが、真後ろを通るJRの列車に皆が背を向けてカメラを構える
姿は、少々滑稽でした（＾＾；）

またプチオフしましょう！！

車ネタがないので…娘ネタで…
土曜日、目覚めるとすんごく清々しい朝で、無性に車を走らせたくなり、なにか走るための目的を探してみると、そうそう、娘が忍者大好きなので、忍者の里に連れていってあげるとかいう約束をしていた事を思い出し、娘に話すと即OK。　※実家はもっと忍者の里に近く、市史によると、武士ではないものの刀の所持を許されていたとかで、多分先祖は伊賀流忍者だと信じていたりします。娘には、「お前は忍者の血をひいている」とか言ったり、「忍者は手裏剣を絶やさないよう日々作り続けるのだ」とかいって、数え切れないほどの折り紙の手裏剣があったりします。（いい歳してはずかし）　伊賀上野城の元敷地内にある上野高校は母校だったりもします。　高校の通用門前の通りには、立派な白鳳門が建てられており、後輩たちは毎朝この門を通って通学するのかと考えると非常に羨ましい限りです。

すみません。前置きが長くなってしまいましたが、で、この写真です。

伊賀上野城内の愛間亭さんで、忍者に会える事を夢見ていた娘が、忍者になってしまいました（＾＾；
（愛間亭さんでは、忍者変身グッズなるものが貸し出されており、着付けまで（子供だけ？）してくれます）

本物に似せたゴム製手裏剣を買ってあげると、気分は絶好調に！　今晩も手裏剣を握りしめ寝ている娘です。　

この姿で、観光客の皆さん、子供だけでなく、家族で忍者になって上野の町とか観光されている人たちもいらっしゃいます。

この記事は、【プレゼント】作業が速くて本格派！「速ダッシュコート」について書いています。

洗車して濡れたままのボディにスプレーして、ふき取るだけ！？　拭き取りは通常の洗車でも必要やから、スプレーする手間だけって事…一番手間なしのコーティング剤になる。しかも今主流のガラス系コートときた。興味深々です。

GWに高知へ帰省している時の事、コンビニ前交差点で、ばったりとＦ型で、しかもWRC２００８デザインのインプレッサに遭遇。　一瞬、自分の車が向かい側にあり、あれ？じゃ今乗っている車は何！？というような錯覚にも似た感じになった次第です。

で、その直後（＾＾；　やはり、並べないわけにはいきませんよね！！

ひろさん、お互いちょっと遠いけど、これからも宜しくです！！

純正のブレンボのやと、前後で10万円くらいするらしですね。　ディーラーで相談した時に、「びっくりする値段ですよ」と言われ、ほんまに聞いてびっくりでした。　で、ネットで激安パッドを探していて、出会ったのがこのパッド。　ＤＩＸCEL ES！
プレート？部分が艶消しブラック、白字でＤＩＸCELのロゴが印刷されており、純正パッドぽくて派手さのないところがいいです。　でもって、性能全般においてノーマル＋α、ＥＳはそこでも耐フェード性（0～600度）に優れております。（といっても、エコノミー性重視のパッドなので、有名どころのスポーツパッドの性能には到底及びませんが）
でもでも、お値段が！なのです。　前後合わせて1万強と言う何ともリーズナブルなお値段です。
10万と1万…この違いって…、純正ブレンボは、メイドインイタリィ～やったし、ブレンボやし。ってだけ？

で、週末にブツが届いて、お次は取り付け。
大体、前後で、1万数1千円～2万円。　パッドで9万円浮いたと思ったら安いもんですが…
ホイール外して、ピン抜いて、クリーナで掃除して、パッド外して、ピストン押して、シムにグリス塗りつけて、パッド差し込んで、組み直し。　この工程4回で…　と考えるともったいない…

自分でする事にしました。

対向ピストンのキャリパーは初めやったんでちょと時間かかりましたが、1個目で自分なりのノウハウを見つけられたので、残りの３つはサクサクと。
で、取り付け終わって、慣らし中ってところです。

で、感想は…　まさにノーマル＋αって感じ。ノーマルと違うのは、低速時のストップ感ですかね。ギュゥっと止まる感じじゃなく、もう少しソフトな感じでしょうか？　くぅ～っと止まる感じ。（すみません擬態語ばかりで）

なじんでくるともう少し違うんでしょうかね？　そのうち慣れてしまって、違いが分からなくなるんでしょうね。
ま、なにはともあれ、自分なりにいいパッドみぃ～つけた！と言いたかった訳です（＾＾；

あと気になるのは、急制動時の効きやな。