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写真はコンソールボックスの内部です。
連休中に新型アクセラのハッチバック　２０S touring L package を試乗してきました。
他に写真を撮るのを忘れてしまったのですが、オプションで「マツダ　コネクト」が付いており、ナビもちゃんと動いておりました。
ナビは写真のSDカードスロットルにSDカードを挿入して使用するみたいです。
音楽はスマホなどからの青歯にて聴くパターンと、さらにオプションのCD＆DVDプレーヤーを装着して聴くパターンとかなり限定されるみたいです。
マツダコネクトは、一長一短ですかね、電話アドレスやインターネットラジオなど一元管理ができる反面、他社品との共存は不可能です。営業曰く配線も専用線で、まったく後付けが出来ないようになってるとの事。
オプション選定は、かなり慎重にしないと後悔するかもです。（ディスプレイとコマンダーは標準）

試乗して最初に思ったのが、SKYACTIVEの機能ですが、デミオの時はSKYACTIVEの作動が明らかにわかり、減速時に起こるバッテリー充電のエンブレみたいな急な減速が嫌だったんですが、新型アクセラでは感じられず良かったです。

2000ccのトルク感や加速感を確認したんですが、正直価格の割にはイマイチでした。
ガソリンより、最近のディーゼルの方が自分好みかな～アクセラのディーゼルはまだ乗ってないですけど。
ハンドリングは非常に良かったです。
クイックにコーナーに入っていけます。切れ込み感がイイ。
MPVとの比較になってしまうので、そりゃそうだけどｗｗ　ホイールベース短いしｗｗ
サスは普通に固めかな、許容範囲

デザインはかっこいいけど、家族持ちには贅沢な車種かな～

ついでにCX-5も試乗したんですけど、こっちの方が今の自分には魅力的に映りました　（笑

買わないけどｗｗいや、買えないけどｗｗ