Crusher_TAKUのブログ一覧

先進の安全技術を体験出来て、ちょっとカルチャーショックなCrusher_TAKUです。
本日、お仕事の合間に、VOLVO　S60 T4 Rデザイン_RHD(AT_1.6)仕様のオーナーさんと基山PAでプチすることが出来まして、あまりの凄さに皆さんにも知ってもらいたくて、ブログします。この方はみんカラやられてない方なのでご紹介できないのが残念なのですが、車バカです（笑

この車、VOLVOですからスウェーデンに本社がある車です。VOLVOの強みは安全装備とコスパ！！
400万円前後で、フロント・助手席・サイド・後席のサイドエアーバック、そしてなによりこれから紹介するACC（全車速追従装置付きオートクルーズコントロール）の先駆者テクノロジー付きというレクサスやフーガで、同じ値段ではオプションですら設定されてない安全装備の数々の標準仕様が売りです。

私が今回カルチャーショックをうけたのは、昨日ですかね？マツダの体験試乗会で、衝突回避支援システムで事故ありましたよね・・・orz
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9AA05R20131111
（やっちまったな～(=_=)）

VOLVOのACCはこのセンサーの精度が凄いです。スバルも頑張ってるみたいですが、オートクルーズの時速設定は、せいぜい100km位まででしたっけ？？
VOLVOは３０ｋｍ～２００ｋｍまでです　（核爆

オートクルーズの設定はやっぱ１１０ｋｍ以上ないと日本の高速でも実用性が無いとの事。

外車ですからｗｗ、設定が２００ｋｍ！！笑えるｗｗ
須恵ETC　ICから基山PA経由鳥栖ICでUターンして無料で高速体験するという、最高の試乗ルートで体感できました。設定を１２０ｋｍで設定してACC　オン！
なんと！！一度もアクセルとブレーキ踏まずに高速巡航できました！！

車間距離の設定がステアリングリモコンで簡単にできて、前車との車間をセンサーで検知して一定間隔で巡航します、もちろん前車が１２０ｋｍ以下なら車間を保ちながら前車と同じスピードで巡航します。そして前車が車線変更して居なくなると、勝手に１２０ｋｍまで加速して巡航します。オーナー曰く、これ高速道路推奨機能なんだけど、一般道路でもバリバリ使ってるとの事、渋滞時は凄く重宝するとの事ですｗｗ
オーナーは50代のおやっさんなのでｗｗこの機能が手放せなくなるとの事。

私も同意見です　（笑

オートクルーズの設定のまま、車線変更してもすぐに前方の障害物やら車の間隔に合わせて、加速したり減速したりします、その感知のフィーリングが、違和感なく減速もスムーズで怖くありませんでした。

サイドミラーにも大きなセンサーが付いていて、追い越してきてる並走車の警告ランプやらその他の安全機能はてんこ盛りでした。

並列4気筒１６００ｃｃターボエンジンなんですが、これがまたイイ！！
車重が軽いせいか、中低速ちゃんと走ってます。サスは若干固めで跳ねるけど、高速は太いタイヤのお陰か安定してました。１２０ｋｍ出してる感がない。本革シートデザインやらシフトポジションLED付きのシフトノブなど、400万円前後の価格帯とは思えないゴージャスな内装(^。^)

試乗お勧めです。

今の私には買えない代物ですがｗｗ、別の意味で乗ってて楽しい車だなと思いました。

以上