アクセル☆のブログ一覧

実は先週家族で沖縄旅行に行ってまして、レンタカーを借りて移動してたんですが、行く先々で見たことのないクルマにしょっちゅう遭遇したので、ホテルの駐車場で写真を撮って見ました。

こちら↓



最初見たときシ○ックの出来損ないかと思いました（笑

だってフロントの形も似てたし、「Ｈ」のマークが

「ＨＯＮ○Ａ」に見えたんですもの。

横から見たところ。


日本のシ○ックには５ドアがないので、違うクルマだとは認識できました。

どうやらＨＹＵ○ＤＡＩの「ｉ３０」というクルマみたいです。



後ろ姿はＢＭＷの１シリーズにも似ているような・・・。

タイヤはしっかり韓国製のＨＡＮＫＯＯＫでした


沖縄では結構走ってるんですよね。レンタカーで。

ウチはトヨタレンタカーのアイシスで旅行しましたが。

夜中1時にめがさめてしまったので、今夜も深夜ドライブへと出かけました。

さすがにこの時間帯になるとすれ違うクルマもほとんど無く、スムーズに走ることができました。

併せて、データチェック。写真を撮ったときは少し下がってきていたけれど、最高で115℃まで上がってました

その時の水温は85℃。データは無いけど、クーラントで冷やしているATFの温度はこれに準じてそんなに上がっていないことを信じます

はあ、オイルクーラ追加しないとダメかな

この間装着したFD3S純正のエクスペディアｰS07のテストと油温の上がり具合をチェックするために、ちょこっと深夜ドライブに出かけてきました。



装着するとき、冷間で220ｋPaに調整してましたが、温間で計るとフロント240kPa、リアは220kPaそのままでした。
一応、前後とも温間220kPaに調整しておきました。

このタイヤ9年落ちの古いタイヤですが、ガレージ保管だったためひび割れもなく、まだまだ使えそうな雰囲気です。
ノーマルのTOYO-R32よりは確実にグリップは上です。



で、この前サーキットでテストしたときに120℃近くまで上がっていた油温は、今回外気温が22℃でコンディションもいいはずなのに、MAX110℃まで上がっていました。
ドライブコース片道でここまで上がるとは・・・。



油温のワーニングを105℃で設定していますが、走り出したらまもなく警報が鳴りっぱなしになります。
水温は85℃ぐらいでキープできているのにorz

街乗りではMAX95℃ぐらいなので、純正指定の0W-20でいける気がしますが、スポーツ走行ましてやサーキットに持ち込むとなるとオイルクーラは必要かも知れません。

アクセラホイル交換後の写真を何枚か撮りました。













FD3Sのホイルも意外とノーマルチックで似合ってると思います。マツダマーク入りですし。

でも、エクスペディアS-07はロードノイズが大きい＞＜

近いうちにノーマルの17インチに戻してるかも・・・。

昔、若かりし頃わざわざ神戸まで足を運び、伝説を作ってきました。

阪神高速３号神戸線の下りを走ったことがある方なら分かると思いますが、柳原の入り口で５００円を払って、そして柳原で降りたのです。

構想から丸１０年は過ぎていましたが、なかなか行動に移すことができずにいました。
非常に勇気のいる行動でした。

たった５００円なのですが、本当に上って降りるだけなんです。





そのときの様子がこちら↓


同乗していた友人も私も興奮気味です。

でもこれ、理解できない人には全く伝わらないんだろうな。