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自分で車両診断、コーディングをするべく、パソコンのコーディングソフトをインストールして、K+DCANケーブル購入しました。
コーディングソフトの使い方を勉強して、今度トライしてみる予定です。
ハア～、しかし今回も痛い出費になりました。

本日、ディーラーから連絡がありました。

Ｂピラーセンサーの新品が届き、本日、修理、明日引き渡しとなりました。

やはり、ディーラーはセンサー交換だけでは、警告灯は消えずに車両プログラムの全書き換えが必要との一点張りでした。

なのでもう部品交換だけで、プログラム書き換えは行わないことにします。

しかし、Ｂピラーセンサーが予想よりも高いです！

７万ちょいしました…これだったら欧州や米国のパーツ屋から買ったほうが送料込みでもはるかに安かった…失敗しました。トータルで９万弱が飛んでいきます…

今、コーディング用パソコンを準備中ですので、あとで自分でも色々と確認してみようと思っています。

ちなみに今のパソコンはWin7の64bit版なので、コーディングソフトをうまくインストールすることが出来ませんでした。途中で64bit版では何じゃらとエラーメッセージが出てしまいましたので、32bit版のパソコンを準備中です。

またまた高額な出費となり、かなり痛い所です。

コーディングの各種ソフトをインストールしました。
これから、自分でコーディング出来る様に勉強していきます！

今は、まだ実車が入院中の為、試すことができませんが…

知見をお持ちの方々には、色々とご教授頂ければ幸いです。

よろしくお願い致します。

BMW E60前期のセイフティーエラーについてです。
突然セイフティーエラーが発生し、診断機にてエラーを確認した所、Ｂピラーセンサーとエアバッグゲートウェイ モジュールからの
エラーが確認出来ました。
そこでまず、Ｂピラーセンサーの中古品に交換し、再度診断機にかけ、リセットした所、エラーは消え、通信も出来る様になりました。
しかし、メーターパネル内の警告灯及びI-DRIVE画面の警告は消えませんでした。
そこでディーラーに確認した所、各部品一つ一つにその車の車両情報が書き込まれていて、この情報が車両コンピューター情報と
一致しない為、エラーメッセージが消えないとのことでした。
そんなのコーディングをすれば、警告灯消せるのでは？と思いましたが、新品でないと無理とのことでした。

又、それだけでは済まず、ECU全てのプログラムの更新が必要と言われました。
この際、現在警告灯がついているエアバック異常は、消えたとしても、現時点では、エラーが出ていないその他のエラーが出てしまう
可能性もあり、そうなった場合、その新たにエラーが出た部品を交換する必要が出てくるとのことでした。

BMWって、こんな訳分からない仕組みになっていることが分かりました。なんかあり得ない仕組みではないでしょうか？？

とりあえず、現在、Ｂピラーセンサーの新品をディーラーに発注し、交換、リセットをしてもらうことにしました。
その結果次第で、ECU全てのプログラムの更新を行うことになりますね。
そうなった場合は、他にエラーが出ないことを祈るしかないですね…

BMWって、ほんと異常な車作りをしてるなって、実感しました。
いくら性能が良くても、アフターのことをもっと考えて車作りをしてもらいたいです。