エリック・プランクトンのブログ一覧

9/26火曜、サーキット仲間のきたじ〜7さん赤○の中の人（笑）と鈴鹿サーキットに走りにいきました。

ビミョーな天気予報でしたが、現地は晴天・・・よほど日頃の行いが良いのでしょうか・・・（謎笑

片道200㌔の鈴鹿に到着後もまだ走行800㌔のバリバリの新車ですから、ピットでとりあえずナラシ宣言！（笑

この日はHONDAのタイプR軍団やNSX、GTRなど18台、平日の鈴鹿としては賑やかですね〜

先導走行の後はナラシのことなどすっ飛んで、気がつけばかなりのマジモードに（汗

高速道路の快適さがサーキットでは少々不安でしたが、ノーマルでも低められた車体と固めの足でロールも抑えられていて不安感はないですが、やはり難しいのが効きすぎるブレーキ・・・

踏みしろが少ない上、強烈に効くものですから思わぬ減速（笑

深く踏めないのでヒール＆トゥもうまく決まらず（冷汗

アクセルをかさ上げしてみようかな？　ブレーキは地元タカスサーキットへ通って慣れるしかないでしょうね（＾0＾）

タイムはエリより2秒アップ止まり・・・車に慣れなきゃ駄目ですね。

帰りは眠かった・・・・。

今度はブルーズの本場シカゴで活躍している

日本人ギタリスト・・・知る人ぞ知る菊田俊介のオープニングアクトで出演予定です！

忙しくて練習なんぞする暇ないですが（汗

しかも我がバンドのキーボードは仕事で2週間母国オーストラリアに帰るとか（激汗

まっ本番までに1回音合わせ出来れば良いか・・・（苦笑

ブルーズって名乗っている以上受けない訳にはいきませぬ（笑

上手くいったかな？
カフェでカレーラーメン！ここが何処かわかる人は仲間です(^_^)v

エリーゼに付けていたエクセレートのバケットシートをエクに移設したのですが、これが微妙に座面が上がってしまい、これではロータスらしくないという事で、ノーマルより座面が下がるというAGTのシートを取り付けました。
赤いステッチも逝かしていますが、何よりドラポジがボク好みのローポジになってその上、サイドの立ち上がりが大きいので腰から膝上までガッツリホールドしてくれます♪
乗り降りは一段と大変になりましたが・・・（苦笑
昨夜、仕事の息抜きとナラシをかねて高速を1区間だけ走ってみました。
まだ5,000回転に押さえて（瞬間6,000）の走行ですが、十分速いです(^O^)
排気音は低音ですが、甲高いスーチャー音と相まって刺激的です。
6,500でカムがパコーンと切り替わる様は、NAの111Rで体験済みなので・・・その楽しみはまた・・・・・・・・・つづく

ついでに動画を（笑

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取扱説明書によると、新車から1,000㌔まではナラシをする必要があるとのこと。

ナラシの仕方までご指導が・・・（笑

ただダラーっと走れば良いというものではなく時々回転を上げなさいと・・・

メリハリのある運転が良いと・・・？？？

という訳で早起きして、エリーゼでよく走ったワインディングへ・・・

この道は目をつむっても走れそうなほど走った道、ナラシに最適です。

5,000回転以下に抑えての走りですが、重くなったとはいえやっぱりロータスですね〜♡

コーナーが気持ちいいです！

ロバKのエリのようなヒラヒラ感はないですが、コーナーの立ち上がりやクロスしたギア比が気持ち良いです。

ただ慣れないのがブレーキ！　効きすぎるんですよ(^0^;

ロバKのエリはノンサーボ　ABSレスでしたからフィーリングは良かったです（ワインディングでは）・・・でもサーキットは怖かったな〜


・・・・・・・・・・・・・つづく