杏の介＠ＧＥ６のブログ一覧

自由な時間はあるものの、ここ最近、業務の過酷さが増したためか、はたまた加齢によるものか、体力的にも精神的にも余裕がない為、サイト閲覧できておらず、閲覧してくれた方々、「いいね」をしてくれた方々には、非常に申し訳ない。
レビュー等、夜中に投稿しているのは、夜勤明けで、体内時計がズレまくり、寝付けない為、とりあえず、打ち込んでおり、誤字脱字&表現がおかしい部分もありますので、ご了承下さいませ。
気が付いたら、ちょこちょこと訂正を行っているので、まぁ寝ぼけながら投稿しているなぁと、お思いくださいませ。（まぁおバカな為、国語力、自体も怪しいですが…）
ちなみに、愛用していた8年物の携帯電話が故障し、修理は不可とのことで、携帯電話を変更しています。、以前の物に比べ、撮影画像がきれいなような気もするので、撮り直しできるパーツについては、ぼちぼち撮り直して差し替える予定です。(画像に若干の差、パーツの劣化などがあるのは、その為です。)
しかし、鮮明に画像表示され、汚さばればれ…

すっかりブログ投稿もし忘れてましたが、とりあえず、フィット号に乗り始めてから、早くも４年がたちましたが、どないな走り方をしたのか、走行距離が、２０１６年８月３１日時点で、１０万キロ突破してしまいました。
まぁ、当初の予定よりせかせかとしてしまい、若干やりすぎた感も否めないですが、それなりに充実した仕上がりになってきたのではと思う今日この頃。
走行性能と燃費の両立も、それなりに出来ているし、現状では、特に大きなトラブルや不具合もないので、今後は長く付き合えるように手入れをしていきたいと思ってます。(だがしかし、この年数でこの走行距離は…　我ながらアホだ…)
まぁまぁ、今後もフィット号には頑張って付き合ってもらいたいですね。

フィットさんが愛車になり、早くも一年を迎える今日この頃。
当初は、トレノ号の印象が残っており、すごく軽くて違和感を感じていたクラッチ＆アクセルに悪戦苦闘していた事や、上り坂を全く駆け上がる気が、ないのかと思えるほど、トルク感のなさに悩まされていた事、購入半年も経たずにバッテリーが弱りだす等を思い出ます。（バッテリーについては、夜間走行の際に夜目の利かない奥様が鬼神の如くライトをHi／Low切り換えてたのが原因。HID化後は復活してます。）
低予算ですが、少しずつ弄りながら、燃費も改善し、運転しやすい車に仕上がってきており、満足している次第ですなぁ。

今日は休みで、予定も無いもんで、長時間＆長距離ドライブを敢行。
残念ながらあいにくの曇り空でしたが、窓全開でも寒くは無く、ひさびさにまったりとドライブを楽しんで参りました。ここ数日暖かくなっており、とりあえず桜並木を見に行ってみたら、やはり、すでにチラホラと咲いていましたねぇ～。
島は春が近いですわ。

①続きです。
結果⇒轍、ギャップなど路面状況にあまり左右されずらくなり、軽快なフットワークで、低～高速域での安定性が増しました。制動力もホイールの重さに負けず、しっかりと減速出来ており、ブレーキのコントロールも容易くなりました。

問題点３ アイドリング不安定、高回転の伸びの悪さ。
原因⇒レギュラーガソリン使用、オイル管理の悪さ等。
改善方法⇒イリジウムプラグに変更。定期的なオイル交換＆点検。ハイオクに切り替え。オイル添加剤を使用。エアフィルター＆プラグコード交換。
結果⇒プラグ交換でアイドリングは少し安定。オイル交換でちょびっと改善。その後ハイオク車だった事に気づき、ハイオク使用すると、エンジンの振動も穏やかになり、レスポンスも購入時のようになる。さらに欲張りプラグコード＆エアクリーナーも交換してみると、低回転域から粘り強さを持ち、エンジンのレスポンスも向上しました。

だいぶ遠回りしましたが、基本的なメンテナンスは大事ですなぁ～と、しみじみ感じました。