まめ＠二駆好きのブログ一覧

とっちゃった　(〃'∇'〃)ゝｴﾍﾍ











こういう路線も良いなぁ、なんて思ってみたり。まめです。
と言う訳で快適仕様に仕様変更しました。



まぁ、なんです、バネの堅さは信念の固さ、減衰の堅さは意志の固さ。
そう思っていた時期が自分にもありました。
でも最近、ちょっと思うところがありまして…。
少し快適側に振ってみました。

最近、と言うかR1Rを履いてから180°以上のターンが壊滅してます。
あれこれ試してみてるけどあまり成果無し。
この前の富士でもフロントの沈み込みが少ない、って言われちゃったし…ね。

減衰を最弱一つ前にして、スタビを外して。
スプリングは変えられないけど、なるべく足の動きを制限しない方向へ…。




…おぉう、なんだかふらふらするぞ。
ロール量はそれほどでもないけど、地面の凸凹にあわせてユラユラする…と思ったら、どうやら自分が無意識に修正しようとして、それが余計にフラフラを助長していたみたい。
それを意識したらフラフラは減ったし、コツコツ感も今まで以上に減ってる感じ。
何より片側だけ穴に落っこちたときに伝わる衝撃の少なさと言ったら…！
まぁ、それがスタビの役目なんですけどね(汗）



と言う訳で明日の平塚は快適仕様で行こうと思います。
この仕様だとロールオーバ－とか出ちゃうかな～。
別にサイドターンをしやすくするためとか、ぜっんぜん思ってないんだけどね～。
あ、車高上げたらもうちょっと乗り心地良くなるかな？リアだけ。



明日の湘南シリーズ、オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、よろしくお願いします！





<蛇足>










　　

　　　　　( ﾟдﾟ) ・・・



　　　　　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ



　　　　　(；ﾟдﾟ) ・・・



　　　　　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ



　　　　　（；ﾟДﾟ） …！？

え？これ、なんて無理ゲー！？

二倍じゃない…二乗だ！
「俺が…俺が、ロードスターだ！」










＊ ﾟ・*:.｡.:*・゜＋ d(*´∀｀)b ウソです ＋.:*・゜ﾟ・*:. ＊


まめです。
と言う訳でラジエーターの冷却を強化してみました。


初期型なまめ号はラジエーターに2基ついているはずのファンが片方回りません。
有名な話ですが、運転席側はエアコンファンで、エアコンを入れないと回らないんです。
んでコレを回そうとエアコン入れるとコンプレッサーも一緒に回るため、パワー＆フィーリングが大幅ダウンする訳です。

何とかならないかとRSアイザワさんに泣き付いたところ…



あっさりと解決策を出してくれました！





流石です。かんたんに2基回るようになりました。
コンデンサー外すのも考えていたんですが、これで余計な出費もなく今年の夏を乗り切れそうです。
どのみちラジエーターは変えるけどな！（￣▽+￣）ﾆﾔﾘ




それはさておき、前回の富士の練習会のログです。
ベストとそれに近いタイムの2本を比較してみました。

全体のラインがコレ↓


車速がコレ↓


縦Ｇとか横Ｇとかも有るけどそれは秘密で(笑）
面倒とかじゃないよ！？ほんとだよ！？

イメージ的には、
赤が平均速度重視。ちょっと距離走っても速度を落とさないライン。
逆に青が距離重視。なるべく走る距離を短く。コンパクトに。

んで、車速のグラフを見るとやはり赤の方がほとんど先を行っています。
なのにタイムはほとんど一緒と言う訳分からない結果です。

よく見てみるとタイム差が縮まっているポイントが３つ。
20秒付近と55秒、61秒付近。
どれも細かいターン。特に55秒付近の360°なんて0.8秒ぐらい縮んでます。
テクニカル区間はマジで差がつくんだなぁ…。

逆に30～50秒の高速区間は差が開いています。
ビビりながら踏んでった甲斐がありました。
横にすっ飛んでいくのが怖くて怖くて(笑）

ただしそれでもＭＡＸ80km。高速道路の最低速度ぐらいです。
…うん、もう高速飛ばさない。
あれ以上で何かあったら絶対コントロールできない自信がある。(爆）



話は逸れましたが、Rの緩やかな部分では平均速度重視、テクニカルでは距離重視の方がタイムが出るんじゃないかと推測できます。
まぁ、当たり前の結論ですね。(汗）

ってことは平塚では距離重視の方がタイムが出るのではないかと…。
よし、来週はコレで行こう！



あ、ヘタレなログ欲しいっていう奇特な方、もしいたらメッセージください。
Lap＋があれば見られます。

　






大きいな…






富士ですよ、富士！！　　　まめです。
と言う訳でこそ練してきました。


参加してきたのはニュートンランドさん主催の「2013年富士ジムカーナNo.1決定戦 NTL練習会シリーズ」


コース図はこんな感じ


外周2速フルスロットルとかシビれるぜ…。



感想としては、「う～ん…」って感じでした。
久しぶりにログをとったんですが、まだ見てません。(汗）
明日以降の課題という事で…。



次は9月1日の予定。
それまでに何かどうかなっているんだろうか…。


オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、お疲れ様でした。
また、お相手頂いた皆様、ありがとうございました。

次は…9月1日、かな？

あっついですな…ｏｒｚ







人体の冷却能力の限界に挑戦しています、まめです。
と言う訳で………あつい。

ここ最近は雨続きで大分マシだったものの、仕事帰りで車のドアを開けた瞬間、
吹き出てくる熱風にタダでさえ少ないライフがガシガシ削られていきます。
さらにはエンジンかけた瞬間に水温40℃って…。

そんな状況でエアコン付けずに乗るとどこからか、ささやき声が聞こえてきます。







『飛ばない豚はただの豚だ。』

『付けないエアコンも…あとは、わかるな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　』







ﾊｯ∑(ﾟﾛﾟ〃)
だめだだめだ、自分はかたぎなんだ。あっちの世界に逝ってはいけない…。
ガスが抜けてるなんて些細な問題じゃないか！
コンデンサーを外して水温下げたいなんて思っちゃ、絶対にダメだーっ！






…今週末はばっちり仕事(泣）なのでせめて18日にFSWに行ってきます。
ニュートンランドさんの練習会は初めてです。
沸いた頭でどれだけ練習になるか分かりませんが、楽しみです。（＾＾；）