ジェイnaito.ロードのブログ一覧

古い話なんですが　確か5月15日　GW彦根へ行く途中

新名神　甲賀土山の少し手前で大変な集団に遭遇

何と！　フェラリー・ランボル・ポルシェなどなど約20台

色鮮やか　赤・黄・黒・白・オレンジ・ゴールド

こんなスパーカー達と我がアクセラくんはしばし･･･併走したのだ。

あとで聞いた話だと湾岸線長島でオフ会があったそうで｡

こんな機会めったにないのに感動･･･写メとる余裕なく

彼らは甲賀土山で降りて消えてしまった･･･のです(ーー;)

先ほど終了！

愛車くんの体をおもって　やっちゃいました。

それはバッテリーの変更なんです。

55D23L⇒80D23L　（容量アップ）

色んなパーツが沢山ついているし夏場対策で

チェンジしてみたのですよ～

これでバッチリかな････のはず（笑）

簡易サブコンであるシエクルのmap314aを6月2日に装着。

アクセラではA/Fセンサーに割り込ませる簡単なもの。

実走しながらコントローラーのツマミで調整（ベスポジ）してみることに。

ノーマル10時から8･9時（燃料濃いー点火遅延）で走行　特に体感できる変化はない（悪くもない）

インジケーター（青ランプ）の作動はスロットル20%から始まった。

40→80キロの加速で吹けが少し重いかな････くらいの感じはあった。

こんどは11･12･1･2時（燃料薄いー点火進角）で走行 ウン！わずかだが体感できる。

インジケーターの作動がスロットル15%で始まりだした。

40→80キロの加速で吹けが良い。特に1時では80キロまでの加速時間が短い。

この時　外気26℃　吸入温41℃　エアコンON

これを何日か繰り返し分かったことは　12～2時が現状ベストなようだ。

つまり燃調を変化させているので吸入温がポイントになってくるようだ。

外気20℃では12時　　外気25℃では1時　　外気30℃近くでは2時　　といった具合だ。

　

行ってきました　走ってきました★

楽しい　最高　よかった鈴鹿！！

今年は西コースを走ることができたのが良かったかも。

ストレートで150位出てたと思うけど東より直線多く

いざコーナー進入で速度落とし悪くケツが滑る場面も。

もう3周・4周走りたいぐらい！

来年も　必ず参加するぞ～Ｖ

さあー今日は　待ちに待った鈴鹿の日だ！

久しぶりにみんなの元気なところも見れるし

カッコイイ車も　シブイ車も　大変身した車も観れる！

そしてパレランも楽しみやな～(^^♪

企画の　おすぎさんには　ただただ感謝です。

本当にご苦労さまです。