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摩耶山で開催されるリュックサックマーケットに出陣です。

慣らし運転中と言うことで回転はあげませんが、それでも余裕の走りです。
大人３人＋子供１人乗せてたら昔はとても辛かったのに、今回は感動でした。

帰りはまっくらになるくらいの時間になってしまいました。
始めて「アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）」の働きを感じる事が出来ました。
こういうシチュエーションではあると少し安心です。
カーブの先が一瞬早く見えます。
街ではなかなか体感できないのですが。

ジムニーに載せていたチャイルドシートを移植です。
場所喰うのでやっかいな代物ですが、仕方ないですね。

あと小物達もアクセラの後部収納スペースに格納です。
・軍手
・皮軍手
・ジャンプケーブル
・小型蛍光灯
・小型工具
・キムタオル
・ビーチサンダル
・100V変換器

全部収納スペースに
・筆記用具
・ガム
・紙地図

をセット。

これで落ち着きました。

今日は登り坂での信号待ち→スタートでホイルスピンです。

後ろの車が結構近かったので焦りました。
いやぁ、まだまだ練習が必要です。

2500rpmほどしか回しませんが、とても快適に走ります。
まったくストレスのない加速と巡航。
市内は車が詰まっているので、コーナーでの剛性を感じるシーンはまだないですが、道路の段差を越えたときなどの挙動はとても落ち着いています。

１８inchタイヤの乗り心地は、とてもしっかりしていますが、優しい乗り心地です。

昨日はナビ、レーダーその他を付けてもらっていたので、今日が納車みたいなものです。
で、いきなり美濃まで物資の運搬にかり出されました。
弟くんに息子が生まれるので、家にあるベビーベッドその他一式を運ぶことに。
アクセラはしっかり物資がつめるので良い車です。

ドライビングポジションをしっかり合わせて、クラッチを踏み込めば、以外とミートポイントは浅いところにあると感じました。
コントロールしやすい位置だと思います。
試乗の時や初日はイマイチ決まってなかったので、つなぎにくかったのでしょう。

しばらく慣らし運転ですので、加速は控えめにします。

リアビークルモニタも付けていますが、なんかあまり便利な気がしない？
これから使い勝手がわかるんですかね？

今日納車でした。黒MSアクセラ。
5年前に乗っていたランティスTYPE R以来のマニュアル車なので、クラッチ合わせが心配です。
それ以降乗っていたのはATのジムニーだったので、左足の感覚が鈍ってますね。

このアクセラのクラッチは、昔の子にくらべて浅いところでつながる感じがします。
ちょっと前試乗したRX-8は結構奥の方でつながったのですが、こちらの方は何となく昔の感覚に近い様に思えていました。

神戸は海と山に挟まれたねこの額の様な場所なので、坂道ばかりです。
早く慣れないと生活に困ります。

マツダ灘店の皆さん。
お世話になりました。

近くのカスタムドライブさんでナビとセキュリティー付けてもらうために移動です。
純正もいろいろ便利に出来ているので捨てがたいですが、このアクセラはせっかくオーディオレスがデフォルト?なので好きなものを付けることにしました。

NX309(クラリオン)を選択したのですが、良いですね。
レスポンスが早くとても快適です。
ナビはレスポンスの早さが最も快適性に効くと思っています。