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2012年03月04日 イイね!

E46M3のLSD?

E46M3のLSD?引き続き入庫中です。

エンジンオイル、ミッションオイル、パワステフルードのどれかはわかりませんが、たしかに駐車場には真新しいオイル跡が。。。
先月のフジ走行会は、車にだいぶ負担をかけてしまったのかもしれません。

一瞬、乗り換えも頭をよぎりましたが、4ドアで手頃な価格の走って愉しい代替車などなかなかないので、しばらくは乗るつもりで修理を依頼しました。
(実はFSWでクラッシュしたら乗り換えようと目星をつけていた車があったのですが、すでに売約済になっていました)


今回の修理の場合、何かをグレードアップする箇所もなく、ただただオイル漏れを直すだけ(重要なことではありますが)。
ミッションを降ろすなら、フライホイール入れるなど検討できたのですが…、
なんて話をショップでしていたら、E46M3のLSDでも入れてみます?という話に。
何でも、36M3にお乗りの常連さんがつけるつもりで買って保管していたものを手放すかもしれないということでした。

たしかに最後はLSDぐらいつけて走らせてあげたい。。。

となると、デフも一緒に交換。

FSWのストレートでは200km/hさえ到達しない現状、ファイナルを少しあげてもよいかも。
(と言っても私の車は5速レブ220㎞/h程度なので、やりすぎると日常ユースが辛い)

そもそも、現車はファイナルいくつなんだろう?
AT用の4.100?isの3.380?はたまた本国MT用??

と、そんな話で昼食も忘れて盛り上がってしまいました。


今回もけっこうな金額をかけて修理する以上、少し(?)余計にお金を使ってこいつで遊びあげるのもありかなと思っています。

(嗚呼、バケットシート計画が遠ざかってゆく…)
Posted at 2012/03/04 22:54:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ・チューニング | クルマ
2012年03月01日 イイね!

オイル漏れ、オイル漏れ、オイル漏れ

12ヶ月点検の結果、いよいよ色々と修理箇所が出てきました。

一番大きいのが、エンジンオイルフィルターハウジング部に亀裂が発生し、オイル漏れしている件。
ガスケットからの漏れではないらしく、アッシー交換だと部品代だけで5万円強とか。。。

ついで、シフトシャフトシールからのミッションオイル漏れ+プロシャジョイントディスク亀裂。
パワステのホース周りからのオイル漏れ。

とどめは定番タイロッドエンドのガタ。

まずは電話での説明だったので、全て覚えてはいませんが見積りで20万円超え。

ただのE36にどこまでお金をかけるのか、また悩ましいところです。
Posted at 2012/03/01 20:42:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテ・チューニング | クルマ

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「快調快調」
何シテル?   09/18 23:49
E36のBMW320iMTミッション載換車からM3Bへ。。。 320最終モデル(1998年式)のアヴスブルーに一目惚れして乗り続けてきましたが、何かの縁で...
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