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コーティングはもちろんの事、プロショップへ預けた目的は、カーオーディオのインストールでした。

前車からの移植引き継ぎが多いですが、やはりLEVORGでも良い音で音楽を聴きたいってもの。
特に、レヴォちんは、遮音性が今までのSUBARU車では考えられなかったレベルで高く、おなじみのドロドロ音もあまり聞こえません…

って事は、オーディオにも良い影響を及ぼす。って事になります。
マフラー交換をグッと堪え、この車は走りを求めてないんだ。家族とロングツーリングを良い音で快適に過ごす空間を作るんだ。と、揺れ動く心をグッと押さえて、プロショップに細かい依頼を出しました。

と言う事で、出来上がって来たオーディオを簡単にご紹介。

HUはDIATONEのSOUND NAVI NR-MZ80 premi
NAVI一体型に良い音なんてない。ってのが僕の認識。
世間の評判の高さに半信半疑でDOPのSOUND NAVIを聴くと…

うーーーん…

と、落胆したのですが、SABで60premiがきちんとセッティングされたデモカーで聴いてみて、思いを改め、結局DOPではなく、市販のSOUND NAVI ８０premiをインストールすることとしました。
選択のポイントは当然、異様な程に細かい調整項目。
追い込めば追い込む程、こちらの要望に応えてくれる懐の深さが魅力です。

80premiの内臓パワーは評判が高いですが、前車で使っていたパワーがありますので、当然移植。


POWER：ROCKFORD T1000-4

4adが発売されましたが、まだまだ現役です！
ロックフォードといえば、とにかくハイパワーで暑い音で押すイメージですが、このパワーは、熱さを持ちながらも、解像度や、ソースへの忠実性も高く、ニュアンス高い表現も可能な万能選手。前車のカロのキツさを緩和しつつちょっと太目の線で描ききる実力に惚れ込んで今回もそのまま使用します。

サブトランクにぴったり収まるサイズでしたので、箱つくらずに流用です。こんなトコにもコストカットが…（苦笑）


SPはBEWITHのACCURATEⅡをチョイス。
僕はBEWITHはホームで言うLINNと一緒で、オールBEWITHシステムにしないと、本領を発揮しないイメージがありましたが、信頼しているプロショップ曰くそんな事は無いとの事。特性の良さはやはり群を抜いている。このSPをロックフォードでならせば、鳴らし切れるし、ビタっと止められる。相性は良いとの言葉を信じ、初BEWITHとなりました。


MIDBASS：A-130 Ⅱ

BEWITHはエンクロージャーを作りこんで初めてその真価を発揮する。
てのがやはり定石なんですが、コーティングへの投資もろもろで箱つくりは断念…
アウターバッフルで固定。今のところ、思った以上に鳴ってくれています♪


TWEETER：A-50Ⅱ

今回のシステムの肝、A-50Ⅱは、通常のツイーターと異なり、800Hzと言う異様に低い帯域からを受け持たせます。
おかげで、苦労せずにダッシュにサウンドステージが並びます。
ツイーターに多くの仕事をさせるシステムのため、Aピラーに埋め込むのではなく、専用のアルミダイキャスト・エンクロージャーG-50Wを使用しました。
音の違いは分かりません（笑）が、見た目はこれはこれで良いです☆

サブウーハーも前車からの移植。
名前失念のなんか薄型のパワード。
助手席下に押し込んでます。
資金を貯めてもう少しちゃんとしたSWにしたいですが、犬２匹が荷室を占領するので、置き場が…

電線類も前車からの使い回し
バッ直、RCAはMONSTER
SP CABLEはテクニカのまぁまぁのグレード（苦笑）
線は拘ればキリが無いのでこんなとこで納得させています。

聴いた第一印象は、やはり定位の良さが際立ちます。
音はあいまいさの無い、陽性の音。今は粗さがまだ目立ちますが、これはエージングでどう変わるか楽しみです☆

車もこれから慣らし運転。
オーディオもエージング。

色々なソースをかけてあげて、それぞれの能力を引き出してあげたいと思ってます。

秋の楽しみが一つ増えました。

9月12日にDから納車の連絡をもらい、その足でプロショップへガラスコーティングと、オーディオのインストールのため入院していたLEVORGですが、よりによってこんな嵐の中、全ての作業が終了したとの連絡を受け、本日引き取りに行って来ました。

俺は嵐の中で生まれ〜♫
と、jumpin' jack flashを鼻歌で歌いながらプロショップへと向かいます。

実はクルマに乗り始めて30年弱になりますが、黒いクルマは初めてとなります。
元来、洗車が嫌いで、街でピカピカにしているクルマを見ると、「バカぢゃないの？クルマ抱いて一緒にベッドで寝ろよ！」などと暴言を吐いていましたが、今回初めての黒色になります…

それもこれもDに貼ってあった黒いLEVORGに赤いワンポイント(シャークフィン、ホイール、ミラーetc)が装着されたポスターに一目惚れしたのが運の尽き。

黒以外だったらこんなクルマ要らない！

位の惚れ込み様だったのですが、やはり問題はメンテ…

今まで洗車マシンに突っ込む以外したことの無い私は、さてどうしたものか…と悩んでいました。黒は欲しいがメンテはしたく無い。

さてどうしよう…

そんな時、いつもオーディオでお世話になっているプロショップさんは、ガラスコーティングの施工専門店でもあった事を思い出しました。
どうせオーディオインストールするんだから、思い切ってお願いしちゃおうか。。。

と、言うことで
DCC D-CRYSTAL COAT プラチナ 黒色車専用コーティング。

を実施しました。


このDDCってのは、
従来のガラスコーティングの20〜40倍の厚さ。
洗車は水洗いのみでOK。
施工年月日、車種をシリアル管理。
半永久的に効果持続。

他にも沢山のウンチクがならんでいましたが、文系の私は既にギブアップ…

オーディオと一緒で、「何だか分からないけど凄そうだ」臭がプンプン（笑）

かなりお高いのですが、あまり推奨できないが、洗車マシンもOK！

が、殺し文句です。

洗車傷やらなにやらが付いても、被膜が分厚いので、それを削れば全く新車の状態に戻るとやらの説明も、眉唾ものですが、
もう、とにかく奥の間に入ってもらいお茶の一つもお出しするしかありませんでした(意味不明)

ということで、こんな感じ。



ヌメヌメしているのがお分かりになりますか？



なかなかこれを外で雨ざらしにする気になれません、ベッドに連れて行き一緒に寝そうです(｡-_-｡)




てなことで、初ガラスコーティングでした。

…オーディオ編に続く。

あまりに久しぶりに投稿したら、写真がまったく貼れなかった・・・
てことで、気を取り直して。




先代との最初で最後の2Shot（顔）




先代との最初で最後
の2Shot（ケツ）



ドアノブの赤がワンポイント

約5年ぶりの更新になります。

約5年半乗ったImpreza WRX Stiですが、このたび、LEVORG 1.6GT-Sに乗り換える事になりました。

これを機に再度このBlpgも復活しようかと思っています。
ぼちぼちと情報交換できればうれしいです。

改めてよろしくお願いします！

ちなみに、レボちんは、コーティングとオーディオインストールで即入院。
来週末くらいまでお預けです・・・

今日は大晦日
昨日、インプ君に、初スタッドレス履かせて、今年初スキーへ。
ちょうど、ガソリン入れた時に気付いたのですが、もうすぐ、かなりLUCKYな7777kmのキリ番Getのチャンス！

ちょうど、7777になるのを見ながら走らせていて、遂にその瞬間が訪れました♪
で、たまたま駐車出来るスペースが、高圧水圧の洗車場！

毎年、普通の水洗いによる下回り洗浄では、なかなか、塩害のしつこさには、勝てずに、前のB4Britzen君では、ほとほと、困らせてられていて、ほぼ2～3シーズンに一回は、ローターが錆でやられて交換（涙）

今年は、サス周りだけではなく、耐熱性のマフラーにも防錆塗装をして、万全ではあるのですが、ブレーキ回りはやは防錆加工は無理・・・

今回のインプ君を敢えて、ブレンボにしなかった理由は、スキーに使う＝塩害にやられる＝年中ローター交換が発生する＝維持するのも馬鹿らしい値段

と言う理由で、泣く泣く、『格好だけ』とは言え、『かなり足元のインパクトで重要な』ブレンボ装着を諦めたのですが、ここまで、高圧洗浄の出来るセルフ洗車場を、地元の近く。当然、スキー場の近くで発見！

なら、ブレンボ入れとけば！！！
との、後悔もありましたが、
7777の超ラッキーなキリ番を、GETしていた場所が、探していた高圧水圧洗車場だったという、ラッキーを年の最後にGETしました。

今年は私生活も仕事も不調・・・
体調は崩すと散々な1年でしたが、

インプ君に出会い、
カーオーディオにはまり、
自転車に夢中になり、
相変わらず写真の魅力にとりつかれている。
そんな1年でした。

インプレッサGRFと付き合い始めてちょうど、半年ちょい。
年の終わりに7777がGET出来た♪

来年は良い年になりますように。。。

IORR@IMPREZA