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先日「MARTINI & ROSSI RACING TEAM」についてネット検索していた時に、偶然見つけた一枚の写真が面白かったので〜ちょっと書き留めておく事にしました〜時は1978年のF-1フランスグランプリ〜歴史に名を残す偉大なドライバー達がしのぎを削る戦いを繰り広げていた頃です〜





レース前のサポートイベントとして〜F-1ドライバーによるポルシェの試走会？が開催されていたようで、写真で判る通り〜ラウダが911カレラ、ペターソン（ピーターソンの方が判り易いでしょうか？）が924、ヴィルヌーヴが911ターボ、シェクターが911カレラ、ジャブイーユが928…と続きます〜





個人的に当時怖いもの知らず？だったヴィルヌーヴが〜911ターボ（マルティニストライプ）でどんなドライビングをしたのか見てみたかったです!!…関連情報のURLで当時のF-1動画が見られるのですが〜3分28秒、5分38秒、6分36秒にこの911ターボが映っています〜特に6分36秒のシーンは本気で走るF-1の最後尾車から10秒ほどの遅れでついて行ける実力が凄いですね〜

お友達登録して頂いているhommaさんが書かれたブログに触発されて？〜MARTINI & ROSSI RACING TEAMとAlfa Romeoについて調べてみました〜きっとhommaさんは全てをご存知で書かれている事と拝察致しますが〜写真は1976年〜1978年に、Alfa製の12気筒エンジンを搭載してF-1に参戦していたBrabham BT45（BT45B、BT45C）です〜





こちらの写真に映ってる白いSZのフェンダーをよ〜く見てみると…赤い文字で「MARTINI & ROSSI RACING TEAM」と書かれています〜





実はゼッケンナンバー「61」のAlfa Romeo SZは1962年に開催されたセブリング12時間レースに参戦していて、このレースが歴史あるMARTINI & ROSSI RACING TEAMのデビュー戦になるそうです〜ですからAlfa RomeoとMARTINI Racingはとても深い縁で結ばれている事になりますね〜

ネット検索していたら〜昔の富士スピードウェイ（FISCO）の航空写真を見つけました。今のコースと比べると単調に見えますが、実際に走ってみると、恐ろしい程のハイスピード・コーナリングが味わえる「超高速サーキット」だった事が判ります。





私がレースに参戦していた当時、既に30°バンクは走れない状態でしたが〜それでも今で言うサントリーコーナーやダンロップコーナーと言った、スピードを落とす為のコーナーはありませんでした。

その結果、実際に走ってみると…1コーナーを回って下り坂をエンジン全開でシフトアップ（2→3→4）4速でスライドしながら100Rに突っ込む事になります。（左から右へ高速レンジで荷重移動をしながらコーナリングするので、100Rは大変難しいコーナーでした）

また、ヘアピンを立ち上がった後は250Rからどんどん車速を上げて行き〜300R→250Rと5速全開でひたすら強烈な旋回Gに耐えながら〜高速の4輪スライドを味わう事になります。（レースだとその状態で抜いたり抜かれたり…）

個人的な見解ですが、走って楽しいのは鈴鹿（奥が深いです）かも知れませんが、ドライバーとして「根性が座る」のは当時の富士だったでしょうね〜（笑）…FISCO（旧コース）では、今に役立つ貴重な体験を沢山させてもらいました。





富士の旧コースはホッケンハイムやモンツァと並び、世界でも屈指の超高速サーキットですが、度重なる改修で牙を抜かれてしまいました。

4速や5速のエンジン全開で〜延々とコーナリングするサーキットが無くなりましたね〜安全の為とは言え、個人的には残念でなりません。

当時のプアなタイヤとシャーシーで、現代と変わらない大パワーエンジンを積んだ化け物マシンを、こんな超高速サーキットで操っていたドライバー達は偉大だと思います…憧れます。

私見ですから興味の無い方は読み飛ばして下さい…みんカラで知り合ったお友達から〜ご自身がレース参戦されている「310のTSサニー」の映っている年賀状を頂きました〜

自分も20代に富士スピードウェイでフレッシュマンレースに参戦していた頃（↑の写真61番です）を思い出し、とても懐かしくなりました。

当時で9,200rpmのレブリミットを使い切って、スリックタイヤ（当時はバイアスでした）を僅かにスライドさせながらサイドバイサイドでコーナーを走る…お互いを信頼出来る（テクニックもマナーも）から可能な事でしたが、最近のレースやサーキット走行では〜ドライバーのテクニックはともかく、マナーの悪い人が増えましたね…

そんなこんなで集団で走るのが嫌になってしまいました…年寄りの愚痴…いえいえそうでは無いと思います…自分たけを優先する乱暴な走り方と、限界を探る走り方は似ているようで全く異なると思います。





乱暴な運転をしていた（よく壊すから）と誤解されている人も多いようですが、ジル・ヴィルヌーヴさんは本当に素晴らしいドライバー（天才）だと思います。

ケケさん（ニコさんのパパ）とサイドバイサイドで競った後のサイドポンツーンには、お互いのタイヤの跡が（○○○とマークのように）見事に残っていました…今時あんなにコンペティティブなレースは見た事がありません。





最初のTSサニーの写真には映っていないのですが…私がレース参戦していた当時（80年代前半）ヴィルヌーヴさんの走りに憧れて、ヘルメットのカラーリングをコピーしていました〜

当時はGPAなど手に入らなかったので、アライのヘルメットに汚い自家製塗装でしたが、カラーリングで気分はヴィルヌーヴ（アゲアゲ）に…きっとコンマ何秒かは速くなっていたかも知れません（笑）

以前から使っていたヘルメットが古くなって来たので、新しいヘルメットを購入しました〜レースに出るつもりは無いのですが、走行会でもサーキットでは何が起こるか判らない？ので、フルフェイスにしました〜本当はHANSデバイスも付けたいのですが、予算の都合で今回は見送りです〜





真っ白だと寂しいので、カッティングシートで「Carrera」ロゴを作って貼ってみました〜カッティングマシーンは持っていないので、ハサミでちまちま切り出しました（笑）