流雲のブログ一覧

マイタクシーことＺＸですが、原動機はネコです？（画像はイメージ(笑)）
先週末、アクセルオフ時に「にゃぁ～」とネコの鳴く音が（＾－＾；）
いつからネコが居座ってた？なんてｗ
以前ベルト切れの直前位に同じ様な音が出たからﾍﾞﾙト切れのサインか？
と急遽ベルトを買ってＵＣＷにて作業しました。

意外とベルトはしっかりしてました（’－’；）ｲｶﾞｲ･･･
長さは5mm位伸びてました。
8000km走ったから少しは伸びますね。
8000～10000kmで交換推奨と書いてますが、切れる前には交換したいですね。

交換したら走りが変わりました！
加速が良くなりましたね（＾－＾）
やっぱり新しいベルトは良いですね♪

８時間目にやったこと。
○シュミレーター教習（三菱プレシジョン製品)

運動場の様な長方形のコースにある４つのカーブ（４０Ｒ、６０Ｒ、８０Ｒ、１００Ｒ）を40km/hと80km/hで走り比べてみる。
40km/hは何も問題無く全てのカーブを難なくクリア。
80km/hは４０Ｒがクリア出来ない設定となっていてコースアウトｗ
教官によるとシュミレーターのバンク角では無理だと。

速度差、滑りやすい路面によるブレーキの制動距離の違い。
他の人のを見てると、ブレーキロックしてこけてみたり滑ってみたり、止まれなかったりｗ

三菱製より本田製シュミレーターの方が全然良いらしい。
モニターが未だにブラウン管と嘆いてたｗｗｗ

ヘルメットは不要ですが、手袋、教本は必要です。
もちろん、免許保持者であれば免許も必要。

７時間目にやったこと。
○バランスのとりかた（曲線）

クランクですね。
内輪差を考えて通らないとパイロンに当たるため、アウト→アウト→インのイメージでクランクを曲がります。
角を大回りする感じですかね？
車体をバンクして通過しようと思ってましたが、全然ダメでした。
ハンドルも使って曲げないと曲がれません。
視線は先のコーナーの隅を見る感じです。
あとはニーグリップをしっかりすれば車体もフラつかず行けるんじゃないかと。

６時間目にやったこと。
○バランスのとりかた（曲線）

Ｓ字ですね。
道幅２ｍ半径５．５ｍのＳ字。
最初に惰性で通ってると

教官「惰性で曲がらな～い」と（´Д｀；）
教官「半クラを使って速度を調節して進みます。」
教官「一本橋のカーブ版と思って下さい。」
流雲「なるほどΣ(ﾟДﾟ)」
ワザと大袈裟にアクセルを煽って半クラで進み、特に問題無く終了。
煽りすぎてラジエターファンが回り夜中の教習ですが、意外と汗かきました。。。

とりあえず３月９日（土）の本庄サーキット走行会の申し込み完了！
今度はログ、ちゃんと取ろぅ。
土曜だし台数多いな～(´З｀）ﾁｪｯ