やじろじゃのブログ一覧

金曜日、早朝から天候が良かったので、遠回りして出勤しました。




種差海岸は、夏の風景が一番良いですね。



ビジターセンターでしたっけ？もう少しで完成の模様。
純日本風の建築物を目指したそうですが、八戸って瓦屋根の地域じゃないですよねぇ？
江戸と言うか、東海から関西方面の住宅様式になっている感が。
東北は積雪と凍結の問題から瓦はあまり普及せず、どちらかと言うと茅葺が多いと思ったのですがね。



今年は海水浴で賑わうでしょうか？





森林組合が頑張ってくれたおかげで視界が大きく開け、素晴らしい景観となった気がします。
この風景は、大家じゃなくても絵にしたくなる気になりますね。

昨日から4日間、日産リーフを借りる事になりました。



コンパクトクラス？と思いましたが見事に3ナンバー、ドアを開いて椅子のつくりやセンターコンソールを見ると、やっぱり大きいな、と感じます。



一番下のグレードですが、結構丁寧な作りになっていて、ちょっとびっくり。
椅子の座り心地は結構良かったり。



エンジンの代わりに鎮座するモーター。非常にコンパクト。
下に地面が見えます。



トランクも、結構広くて深いです。沢山積めそう。




給油口、じゃなくて給電口。
急速充電用（２００Ｖ）の口と、普通充電（１００Ｖ）の口と二つあります。
１００Ｖの口も、家庭用コンセントからではなく、専用の電源を用意するのが基本なので、現状では自宅での充電は不可能です。

通常のガソリン車なら５０リットルほどのタンクでリッター１０ｋｍの燃費なら５００ｋｍの走行が可能ですが、リーフの電池容量だと満充電で１５０ｋｍほど、しかもエアコンを作動させた瞬間に一気に２０ｋｍ程短縮します。
インプレッサの利用状況、給油状況からすると、毎日通勤で２０ｋｍ程走り、週末に家事で３０ｋｍ程走って約３週に１度給油と言う運用パターンなのですが、リーフだと１週間を走りきるかどうか、と言う感じ。しかも運用状況によっては走行可能距離が急速に減りますから、ちょっと気が抜けません。
果たして日曜日まで無事に走れるのか、そこだけが心配です（笑

6日に走ろうと思ったら雨でダメだったので、週間天気予報を見ながら15日の早朝は天候が安定しているだろうと思われたので走ってみた。
日曜日で家事が山ほどあるので、5時出発8時帰宅と言うスケジュール。

とりあえず山を走りたいので、南郷を経由して二戸まで。
二戸の駅に行ったら、なぜ農機具の展示場になっていた。





ここから帰路に就く。



ここのトイレを借りようと思ったら、シャッターが閉まっていたので駅に移動。

途中で座敷童の残骸など。





金田一の駅でトイレをお借りする。



三戸の道の駅で、再び小休止。



県道134号を使ってコソコソと移動し、帰宅しました。

最後は、6日に車で行ってきた、道の駅やまがたでの一コマ。

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
　１：MICHELIN Primacy 3（プライマシー スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
　横浜タイヤ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
　はい

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
　家族用の車（日産ノートＥ１１）にエナジーセイバー＋を利用しております。
　純正のＢＳ　Ｂ３９１と比べ若干ノイズがあるものの、とてもしなやかで乗り心地も良く
　価格も適正で非常に気に入っています。

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：スバル　インプレッサＷＲＸ　ＮＢ（ＴＡ－ＧＤＡ）　２０００年式
タイヤサイズ（前）：205/50/16
タイヤサイズ（後）：205/50/16

■年間の走行距離をお答えください。
　約１万キロ

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
　主に通勤。月に１度ほど３００ｋｍ程の旅行等。

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？
　積雪地なのでスタッドレスタイヤへの交換は必須です。

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
　エナジーセイバー＋を利用して、改めてミシュランタイヤの良さを感じました。
　ただ、インプレッサに適用するサイズでの乗り心地も同様であるのか、大変興味があります。
　日常運用から適度なスポーツ走行まで、幅の広い運用で感じてみたいと思います。


※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

角館ツーリングでは相当雨に祟られたので、気を改めて掃除しました。



スクリーンとカウルの間に砂やゴミが入りやすいんですよね。で、結構汚くなってしまう。
たまにスクリーンを外して掃除してあげます。



アンダーカバーも外して、エキパイの下の部分や、オイルパン、エンジンの前面を綺麗に掃除。
この時、１００均のコップ洗いブラシとかを使って、細かい部分も綺麗に。
本当に酷い時はエキパイを外して掃除でしょうけど、今の所そこまでひどくは無いかな？



スプロケカバーを外して掃除。
最近はチェーンソーオイルを使っているので、ドライルブを使った時の様な派手なゴミはありませんが、しっかり砂を拾っているのでパーツクリーナーや灯油を使って洗い流します。
スイングアームについているガイドやカバーも外してお掃除。
走行距離が、７年も乗っているのにまだ１万５千ｋｍ程なので、スプロケもチェーンも全然消耗してない感じ。たまに張りをみるだけです。



オプションのフロントフォークカバーも外してインナーチューブも磨きます。
直接泥水に当たらないのは良いのですが、掃除をするには向いてないですね。カバー。



と、細々やって、ようやく綺麗になりました！