いつも通りNicoleさんのお世話になりました。トルクフルなディーゼルです。

我が家では初のアウディ、です。 日本ではベストサイズのセダンと思います。 我が家では初のセダンです。 もちろん、走行性能は折り紙つき、ですね。 限定車なのでmamaimpもお気に入り。 マグネティックライド、いいですね〜。 エンジンも低速からトルクがあります。

2023/02/01新しいマニュアル車として納車となりました。構造変更して2名乗車など車検対応になっています。エンジンはリビルド品です。

ドナドナされました。 息子Aの友人から入手。 mamaimpのマニュアル練習用。 2020年10月からスタート。

乗り換えでドナドナされていきました。 ニコルさんのご厚意で乗り換えとなりました。DCTはダイレクト感があってちょっとびっくりしました。 我が家にATが無くなりました．．。MT×2台、DCT×2台。

息子Aはやっぱりスバルしか乗れないようです。水平対向エンジンと4WDが彼の人生なのでしょう。300psが最低条件らしい。 早速エンジン載せ替えを余儀なくされている様子。

やはり息子Aの走りには合わなかったようです。周囲からの意見もありドナドナされていきました。 ----------------------------- レガシー君の寿命が尽きたようなので、息子Aの山用遊びクルマです。200PSくらい出てるようですが、壊さず乗って欲しいものです。

息子Aの愛車。 エンジンブローでさよならしたレガシィツーリングワゴンの後継車です。 珍しい3.0リッターNA、水平対向6気筒！EZ30エンジンでマニュアル6MT。 2016年9月現在、いつもの環七野沢店でエンジン換装中。

もはや絶滅危惧種のマニュアル車です。 そろそろ新車は難しいのかとの思いもあり、購入しました。 当分ノーマルで乗る予定。 WRX STI亡き後、mamaimp用のマニュアル車として活躍中。 //////////////// 2020年9月契約終了に伴い、ドナドナされていきました（涙）。

新型への乗り換えでドナドナです。 だんなのクルマです。 ツーリングの後継としてはこれかな、ということで。 荷室広いし、FFだけど、まずまず。